[實用新型]一種催化劑老化裝置有效
| 申請號: | 201720927020.2 | 申請日: | 2017-07-28 |
| 公開(公告)號: | CN207056583U | 公開(公告)日: | 2018-03-02 |
| 發明(設計)人: | 熊卡;劉稱發;吳寶松;張燦 | 申請(專利權)人: | 東莞諾維新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B01J37/10 | 分類號: | B01J37/10 |
| 代理公司: | 天津市北洋有限責任專利代理事務所12201 | 代理人: | 潘俊達 |
| 地址: | 523000 廣東省東莞市松山湖高新技*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 催化劑 老化 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于催化劑技術領域,尤其涉及一種催化劑老化裝置。
背景技術
柴油車由于具有功率強勁、熱效率高、油耗少、使用壽命長等優點,在我國汽車產業規劃中得到大力發展。然而,柴油車的快速發展和推廣,導致大量柴油車尾氣排放,例如一氧化碳、碳氫化物、氮氧化物、硫氧化物以及顆粒物等,這些不僅會嚴重污染大氣環境,而且會危害人類健康。因此,對柴油車排放出來的大量尾氣進行有效的處理是必要的。現有技術中,一般通過安裝尾氣處理裝置先對尾氣進行處理再排放,當高溫廢氣流經涂有貴金屬材料制成的催化劑的載體時,廢氣中的有害物質在催化劑和溫度的作用下發生化學反應,轉化為無毒的氣體最后排入大氣環境中。也就是說,尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化,以減輕對環境的污染的裝置,由此可見,決定尾氣處理裝置性能好壞的關鍵因素是催化劑性能的好壞。
為了判斷催化劑性能的好壞,通常會對催化劑的耐水熱、耐熱和抗硫毒等性能進行測試。而在進行性能測試之前,一般會對催化劑先進行老化處理。現有技術中,一般的催化劑老化設備是采用豎直石英管,在老化時,氣流由上而下通過催化劑,由于催化劑進氣端和出氣端存在氣壓差,當催化劑在一定的空速和水蒸汽的氛圍下老化一段時間后,有可能會把催化劑粉末壓成團狀或片狀。若將老化后的團狀或片狀催化劑進行活性測試,其并不能真實反映出催化劑耐水熱、耐熱和抗硫毒等性能。
有鑒于此,確有必要提供一種催化劑老化裝置以解決現有技術中存在的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足,而提供一種催化劑老化裝置,該裝置能直接模擬柴油車排氣工況,適用于各種不同規格的樣品進行老化。
為了實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種催化劑老化裝置,包括水汽化室、氣體預加熱室、混合加熱室和橫式石英管式爐,所述水汽化室與所述氣體預加熱室分別與所述混合加熱室連接,所述混合加熱室通過氣體輸送管道與所述橫式石英管式爐連接,所述氣體輸送管道包裹有加熱帶,所述橫式石英管式爐的內壁設置有用于放置待老化樣品的凸點,所述橫式石英管式爐的進氣端和出氣端均設置有石英管堵,且所述橫式石英管式爐的中間區域形成恒溫區。
其中,待老化樣品可以是兩類,一類是催化劑粉末,老化時需要將其用石英棉包裹并放入石英舟中,然后將石英舟固定于凸點處,石英舟進氣端和出氣端兩端壁面規則均勻排布有若干細孔,以使得氣流能順暢通過,與其中的催化劑粉末進行充分接觸;另一類是已經涂覆有催化劑漿料的載體,可直接固定放置于凸點處。本實用新型能對兩種不同狀態下的催化劑進行老化,相比于現有的老化裝置,本實用新型功能性較好,適用范圍廣。另外,加熱帶的設置是為了給氣體輸送管道中的氣體進行保溫處理,防止水蒸氣液化停留在管道里。除此之外,由于石英管堵的設置,防止橫式石英管式爐內部的熱量散失過快,以確保橫式石英管式爐的中間區域形成恒溫區,以實現更加有效的老化效果。
作為本實用新型所述的催化劑老化裝置的一種改進,所述橫式石英管式爐的側支口插設有熱電偶,所述熱電偶穿過所述橫式石英管式爐進氣端的石英管堵。熱電偶用于測量橫式石英管式爐的溫度。
作為本實用新型所述的催化劑老化裝置的一種改進,所述橫式石英管式爐的進氣端和出氣端還分別設置有進氣閥門和出氣閥門。
作為本實用新型所述的催化劑老化裝置的一種改進,所述進氣閥門與所述橫式石英管式爐的進氣端之間還設置有壓力表。壓力表用于測量橫式石英管式爐的壓力。
作為本實用新型所述的催化劑老化裝置的一種改進,還包括水注射器,所述水注射器與所述水汽化室通過輸水管道連接,所述輸水管道上設置有輸水閥門。打開輸水閥門,再利用水注射器定量往水汽化室中注入實驗室用水。需要說明的是,水注射器可以根據操作需要而選擇不同規格的。
本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供一種催化劑老化裝置,包括水汽化室、氣體預加熱室、混合加熱室和橫式石英管式爐,所述水汽化室與所述氣體預加熱室分別與所述混合加熱室連接,所述混合加熱室通過氣體輸送管道與所述橫式石英管式爐連接,所述氣體輸送管道包裹有加熱帶,所述橫式石英管式爐的內壁設置有用于放置待老化樣品的凸點,所述橫式石英管式爐的進氣端和出氣端均設置有石英管堵,且所述橫式石英管式爐的中間區域形成恒溫區。相對于現有技術,本實用新型能更加真實直接地模擬柴油車排氣工況,而且適用于各種不同規格的樣品進行老化。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
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