[實用新型]一種快遞專用自動裝車機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720926822.1
• 申請日: 2017-07-28
• 公開（公告）號: CN207451151U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 張俊
• 申請（專利權）人: 張俊
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08;B65G41/00;B65G21/20;B65G67/30;B65G37/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

本實用新型公開了一種快遞專用自動裝車機，包括車頭、車身、第一傳送裝置和第二傳送裝置，所述車身底面兩側均設置有支撐腿，所述車頭設置在車身的左端，所述車身左端車頭右端設有電子稱，所述支柱上端固定有第一傳送裝置，下端焊接在車身內，所述第四傳送帶設置在第一傳送裝置的左端，第四傳送帶右端傾斜設置有的第一傳送帶，所述第二傳送帶水平設置在第一傳送裝置的右端，所述車身的中間支柱右端安裝有液壓升降桿，所述第二傳送裝置左端與第一傳送裝置右端通過銷軸連接，所述第二傳送裝置上設有第三傳送帶，所述第三傳送帶左側為第二傳送帶。本實用設計可提高自動裝車機的安全，防漏及易裝卸，可提高對產品的保護和安全作用。

技術領域

本實用新型屬于裝車機技術領域，具體涉及一種快遞專用自動裝車機。

背景技術

隨著我國經濟的快速發(fā)展以及人們生活水平的提高，近年來我國也逐步出現(xiàn)了勞動力短缺的現(xiàn)象，特別是粗、笨活勞動力更是短缺。原來那種單靠人力裝卸的情況將逐步被裝卸機械所取代，在袋裝貨物和箱子裝車領域，目前國內絕大多數采取的是借助輸送機的方式：人工把產品從托盤或推料車上卸下，放入輸送機輸送到車廂上面，工人再在輸送機的另一端，把輸送機輸送過來的產品在車廂內擺放。這種情況下就會對人力資源的浪費，而且很多自動裝車機目前都不能顯示出貨物的重量和在裝卸的過程中會出現(xiàn)溢出等險現(xiàn)象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種快遞專用自動裝車機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種快遞專用自動裝車機，包括車頭、車身、第一傳送裝置和第二傳送裝置，所述車身底面兩側均設置有支撐腿，所述支撐腿底端連接有萬向輪，所述車頭設置在車身的左端，所述車頭為長方體結構，且車頭前面底端設置有顯示器，所述車身左端車頭右端設有電子稱，所述電子稱右側車身中間豎直焊接有支柱，所述支柱上端固定有第一傳送裝置，下端焊接在車身內，所述第一傳送裝置包括第一傳送帶、第二傳送帶和第四傳送帶，所述第四傳送帶設置在第一傳送裝置的左端，第四傳送帶右端傾斜設置有的第一傳送帶，所述第一傳送帶左側為第四傳送帶，頂部右側為第二傳送帶，所述第二傳送帶水平設置在第一傳送裝置的右端，所述車身的中間支柱右端安裝有液壓升降桿，所述液壓升降桿上 端固定連接第二傳送裝置，下端焊接在車身內，所述第二傳送裝置左端與第一傳送裝置右端通過銷軸連接，所述第二傳送裝置上設有第三傳送帶，所述第三傳送帶左側為第二傳送帶。

優(yōu)選的，所述電子稱與顯示器通過導線電性連接。

優(yōu)選的，所述支撐腿在車身底面平行等距排列三組，所述支撐腿連接萬向輪為帶有鎖扣的萬向輪。

優(yōu)選的，所述第一傳送裝置與第二傳送裝置兩側均豎直設置有長方形擋板，所述擋板的高度高于擋板內第一傳送帶、第二傳送帶、第三傳送帶及第四傳送帶的水平高度。

優(yōu)選的，所述車身上的液壓升降桿底端下側連接有油泵。

本實用新型的技術效果和優(yōu)點：該快遞專用自動裝車機通過電子稱的存在使物件在傳送的過程中能夠知道具體的重量，根據重量和大小對相應物件做出判斷；通過傳送帶周圍的擋板，使物件在傳送的過程中不會掉落；通過液壓升降桿可以調節(jié)第二傳送裝置的高度，對貨車大小高低做出相應的應對，此裝車機在卸貨的過程中仍可以使用，而且車頭的存在使貨物不會摔出，對物品的安全做出保障。

附圖說明

圖1為本實用自動裝車機示意圖；

圖2為本實用俯視圖。

圖中：1萬向輪、2支撐腿、3車頭、4電子稱、5顯示器、6第二傳送帶、7第三傳送帶、8擋板、9第一傳送裝置、10液壓升降桿、11車身、12第二傳送裝置、13油泵、14銷軸、15第四傳送帶、16支柱、17第一傳送帶。

具體實施方式