[實用新型]一種電動汽車用驅動電機與控制器標定系統

有效

• 申請號: 201720924764.9
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN206946309U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 張奇;李珂;張承慧;崔納新
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 董雪

1.一種電動汽車用驅動電機與控制器標定系統，其特征是，包括：交流測功機、測功機控制柜、臺架監控系統、功率分析儀、水冷循環系統和電池模擬器；

所述交流測功機與被標定的驅動電機同軸連接，驅動電機通過動力線與被標定的電機控制器相連，電機控制器通過直流母線與電池模擬器連接；所述水冷循環系統通過冷卻管道與驅動電機和電機控制器分別相連，所述功率分析儀與電機控制器連接；

所述臺架監控系統與功率分析儀、水冷循環系統、測功機控制柜和電池模擬器分別連接。

2.如權利要求1所述的一種電動汽車用驅動電機與控制器標定系統，其特征是，所述交流測功機通過依次連接的扭矩法蘭、傳動軸以及適配器與被標定驅動電機同軸連接，利用扭矩法蘭測量被標定驅動電機的扭矩和轉速，并將測量信號傳輸給功率分析儀。

3.如權利要求1所述的一種電動汽車用驅動電機與控制器標定系統，其特征是，通過CAN通訊將被標定的電機控制器的輸入輸出電壓、輸入輸出電流、電機轉速及轉向、電機轉矩、電機和控制器溫度參數，上傳至臺架監控系統。

4.如權利要求1所述的一種電動汽車用驅動電機與控制器標定系統，其特征是，所述電池模擬器通過加載電池模型，根據電機負載情況模擬實際電池的電壓、電流的外特性輸出。

5.如權利要求1所述的一種電動汽車用驅動電機與控制器標定系統，其特征是，被標定的電機控制器具有預充電電路，電機控制器的供電電源并聯蓄電池供電。

6.如權利要求1所述的一種電動汽車用驅動電機與控制器標定系統，其特征是，所述驅動電機和交流測功機分別固定于電機底座和測功機底座上，且電機底座與測功機底座固定于特定的支撐平臺上；所述交流測功機與驅動電機之間配有金屬防護罩。