[實用新型]驅動橋用制動鉗

有效

• 申請號: 201720924560.5
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207064524U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 趙旭華;朱同文;高陽;王大振;張剛;孫冬冬;葉宗勝
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D55/226
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司37212
• 代理人: 杜家成

技術領域

本實用新型屬于一種工程機械配件，具體地說，尤其涉及一種驅動橋用制動鉗。

背景技術

現有的工程車輛，廣泛采用單活塞或者雙活塞的鉗盤式制動鉗。制動時，在制動液或者液壓油的作用下，兩側活塞在鉗體的活塞缸中移動，推動摩擦片，從而使摩擦片和制動盤壓緊，產生制動力矩。

工程車輛如輪式裝載機，制動頻繁、制動力矩大，導致制動鉗發熱嚴重，密封圈失效漏油情況增多，降低制動鉗的制動性能；尤其目前大噸位裝載機、叉裝機的應用更加普及，需要更大的制動力矩，如增加制動鉗的數量，需要更多的安裝空間，及受到成本上升等限制。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種驅動橋用制動鉗，以克服現有技術中工程車輛由于制動頻繁、制動力矩大，導致制動鉗發熱嚴重，密封圈失效漏油情況增多的缺陷。

本實用新型是采用以下技術方案實現的：

一種驅動橋用制動鉗，包括外鉗體、活塞、摩擦片、內鉗體，所述外鉗體和內鉗體固定連接，外鉗體上設有進出油口和透氣嘴，所述外鉗體和內鉗體各設有三個活塞缸，每個活塞缸中設有一個活塞，活塞外端連接摩擦片。

所述活塞缸之間連通在一起。

所述摩擦片通過銷軸安裝在外鉗體和內鉗體內側。

所述活塞缸內設有兩個密封圈槽，所述密封圈槽中安裝有兩個矩形密封圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型提供的制動鉗內設有三對活塞，在不加大制動半徑的基礎上，大幅增加制動力矩，提升制動性能，滿足了尤其大噸位工程車輛的制動需求；

(2)本實用新型的單個活塞設有兩個矩形密封圈，大幅提高了制動鉗的密封性，解決了目前制動鉗密封圈漏油的故障問題，還起到防塵的作用，總體提高了整車制動系統的性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的B-B向剖視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖中：1、外鉗體；2、活塞；3、矩形密封圈；4、摩擦片；5、內鉗體；6、連接螺栓；7、透氣嘴；8、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1至圖3所示，一種驅動橋用制動鉗，包括外鉗體1、活塞2、矩形密封圈3、摩擦片4、內鉗體5、連接螺栓6、透氣嘴7、銷軸8，外鉗體1和內鉗體5通過連接螺栓6連接在一起，外鉗體1和內鉗體5各設有三個活塞缸，外鉗體1和內鉗體5中各活塞缸連通在一起。

所述活塞缸都設有兩個密封圈槽，所述密封圈槽中安裝有兩個矩形密封圈3，其作用是提高制動鉗的密封性，同時靠近摩擦片4的矩形密封圈3，還起到防塵的作用。

每個活塞缸中設有一個活塞2，活塞2外端連接摩擦片4，所述兩個摩擦片4通過銷軸8安裝在外鉗體1和內鉗體5內側，放置于制動盤兩側。

外鉗體1上設有進出油口和透氣嘴7，進出油口用于液壓油或者制動液流入和排出活塞缸，透氣嘴7用來排氣。

整車制動時，通過外鉗體1的進出油口注入液壓油或者制動液到活塞缸，活塞缸中液壓油或者制動液作用于兩側活塞2上，活塞2推動兩側的摩擦片4通過銷軸8滑動，壓緊制動盤，從而產生制動力矩，實現對整車的制動，解除制動時，液壓油或者制動液通過外鉗體1的進出油口流出，活塞2反向移動，進而摩擦片4松開制動盤。