[實(shí)用新型]驅(qū)動(dòng)橋用制動(dòng)鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720924560.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207064524U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙旭華;朱同文;高陽(yáng);王大振;張剛;孫冬冬;葉宗勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東臨工工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/092
• 分類號(hào): F16D65/092;F16D55/226
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司37212
• 代理人: 杜家成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種工程機(jī)械配件，具體地說(shuō)，尤其涉及一種驅(qū)動(dòng)橋用制動(dòng)鉗。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的工程車輛，廣泛采用單活塞或者雙活塞的鉗盤式制動(dòng)鉗。制動(dòng)時(shí)，在制動(dòng)液或者液壓油的作用下，兩側(cè)活塞在鉗體的活塞缸中移動(dòng)，推動(dòng)摩擦片，從而使摩擦片和制動(dòng)盤壓緊，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

工程車輛如輪式裝載機(jī)，制動(dòng)頻繁、制動(dòng)力矩大，導(dǎo)致制動(dòng)鉗發(fā)熱嚴(yán)重，密封圈失效漏油情況增多，降低制動(dòng)鉗的制動(dòng)性能；尤其目前大噸位裝載機(jī)、叉裝機(jī)的應(yīng)用更加普及，需要更大的制動(dòng)力矩，如增加制動(dòng)鉗的數(shù)量，需要更多的安裝空間，及受到成本上升等限制。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種驅(qū)動(dòng)橋用制動(dòng)鉗，以克服現(xiàn)有技術(shù)中工程車輛由于制動(dòng)頻繁、制動(dòng)力矩大，導(dǎo)致制動(dòng)鉗發(fā)熱嚴(yán)重，密封圈失效漏油情況增多的缺陷。

本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種驅(qū)動(dòng)橋用制動(dòng)鉗，包括外鉗體、活塞、摩擦片、內(nèi)鉗體，所述外鉗體和內(nèi)鉗體固定連接，外鉗體上設(shè)有進(jìn)出油口和透氣嘴，所述外鉗體和內(nèi)鉗體各設(shè)有三個(gè)活塞缸，每個(gè)活塞缸中設(shè)有一個(gè)活塞，活塞外端連接摩擦片。

所述活塞缸之間連通在一起。

所述摩擦片通過(guò)銷軸安裝在外鉗體和內(nèi)鉗體內(nèi)側(cè)。

所述活塞缸內(nèi)設(shè)有兩個(gè)密封圈槽，所述密封圈槽中安裝有兩個(gè)矩形密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)本實(shí)用新型提供的制動(dòng)鉗內(nèi)設(shè)有三對(duì)活塞，在不加大制動(dòng)半徑的基礎(chǔ)上，大幅增加制動(dòng)力矩，提升制動(dòng)性能，滿足了尤其大噸位工程車輛的制動(dòng)需求；

(2)本實(shí)用新型的單個(gè)活塞設(shè)有兩個(gè)矩形密封圈，大幅提高了制動(dòng)鉗的密封性，解決了目前制動(dòng)鉗密封圈漏油的故障問(wèn)題，還起到防塵的作用，總體提高了整車制動(dòng)系統(tǒng)的性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是圖1的B-B向剖視圖；

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖中：1、外鉗體；2、活塞；3、矩形密封圈；4、摩擦片；5、內(nèi)鉗體；6、連接螺栓；7、透氣嘴；8、銷軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，一種驅(qū)動(dòng)橋用制動(dòng)鉗，包括外鉗體1、活塞2、矩形密封圈3、摩擦片4、內(nèi)鉗體5、連接螺栓6、透氣嘴7、銷軸8，外鉗體1和內(nèi)鉗體5通過(guò)連接螺栓6連接在一起，外鉗體1和內(nèi)鉗體5各設(shè)有三個(gè)活塞缸，外鉗體1和內(nèi)鉗體5中各活塞缸連通在一起。

所述活塞缸都設(shè)有兩個(gè)密封圈槽，所述密封圈槽中安裝有兩個(gè)矩形密封圈3，其作用是提高制動(dòng)鉗的密封性，同時(shí)靠近摩擦片4的矩形密封圈3，還起到防塵的作用。

每個(gè)活塞缸中設(shè)有一個(gè)活塞2，活塞2外端連接摩擦片4，所述兩個(gè)摩擦片4通過(guò)銷軸8安裝在外鉗體1和內(nèi)鉗體5內(nèi)側(cè)，放置于制動(dòng)盤兩側(cè)。

外鉗體1上設(shè)有進(jìn)出油口和透氣嘴7，進(jìn)出油口用于液壓油或者制動(dòng)液流入和排出活塞缸，透氣嘴7用來(lái)排氣。

整車制動(dòng)時(shí)，通過(guò)外鉗體1的進(jìn)出油口注入液壓油或者制動(dòng)液到活塞缸，活塞缸中液壓油或者制動(dòng)液作用于兩側(cè)活塞2上，活塞2推動(dòng)兩側(cè)的摩擦片4通過(guò)銷軸8滑動(dòng)，壓緊制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車的制動(dòng)，解除制動(dòng)時(shí)，液壓油或者制動(dòng)液通過(guò)外鉗體1的進(jìn)出油口流出，活塞2反向移動(dòng)，進(jìn)而摩擦片4松開(kāi)制動(dòng)盤。