[實用新型]一種用于帶換擋助力氣缸的選換擋軟軸固定支架總成

有效

• 申請號: 201720923396.6
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207018491U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 李敏;朱磊;陳飛;李哲;李坤
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/30
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型屬于變速箱領域，尤其涉及一種用于帶換擋助力氣缸的選換擋軟軸固定支架總成。

背景技術

為實現汽車變速操縱可行性，需在變速箱上裝配固定選換擋軟軸的支架，支架必須滿足強度、安裝精度等要求，且滿足固定后的軟軸保持水平并與變速箱選換擋搖臂垂直。現有的選換擋軟軸固定支架常采用一體鑄造的方式加工選換擋軟軸固定支架，由于加強筋與選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部的結合處具有棱角，使得鑄造模具在鑄造過程中容易出現應力集中，導致選換擋軟軸固定支架的整體強度不夠高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種用于帶換擋助力氣缸的選換擋軟軸固定支架總成，有效提高選換擋軟軸固定支架的安裝固定強度，安裝快捷方便。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種用于帶換擋助力氣缸的選換擋軟軸固定支架總成，包括換擋軟軸固定支架以及固定安裝在換擋軟軸固定支架前側的選擋軟軸固定支架；

所述換擋軟軸固定支架包括第一安裝板以及平行設置在第一安裝板中央上方的換擋軟軸固定板，換擋軟軸固定板前后側分別向下垂直折彎形成前側板和后側板；前側板和后側板之間底端左側固定有第一加強板，前側板和后側板之間底端中央固定有第二加強板，前側板和后側板之間頂端右側固定有第三加強板，第一加強板、第二加強板底部均與第一安裝板表面固定相連，第三加強板頂部與換擋軟軸固定板固定相連；換擋軟軸固定板分布有換擋軟軸固定孔，第一安裝板前側表面分布有支架固定孔，第一安裝板后側分布有變速箱固定孔和減重孔；

所述選擋軟軸固定支架包括與第一安裝板前側表面固定相連的第二安裝板，第二安裝板一側垂直設有選擋軟軸固定板，選擋軟軸固定板與第二安裝板之間兩端分別固定有第四加強板和第五加強板；第二安裝板表面分布有與支架固定孔相對應的支架安裝孔，選擋軟軸固定板表面分布有選擋軟軸固定孔。

進一步地，所述換擋軟軸固定孔、選擋軟軸固定孔的數量均為九個，且均為矩形陣列分布。

進一步地，所述變速箱固定孔與變速箱頂部的定位孔相對應且均勻分布。

進一步地，所述減重孔數量為三且沿直線等距分布，減重孔與變速箱頂部的加油螺栓相對應。

進一步地，所述支架固定孔數量為六個，且為矩形陣列分布。

進一步地，所述第三加強板與第一安裝板之間形成的矩形開口與變速箱頂部的助力氣缸相適應。

進一步地，所述第一安裝板與第二安裝板之間通過螺栓固定相連，安裝快捷穩定。

進一步地，所述第一加強板、第二加強板、第三加強板兩端均與前側板、后側板焊接相連，第四加強板、第五加強板兩端均與第二安裝板、選擋軟軸固定板焊接相連，安裝快捷穩定。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過換擋軟軸固定支架以及固定安裝在換擋軟軸固定支架前側的選擋軟軸固定支架，有效提高了選換擋軟軸固定支架的安裝固定強度，安裝快捷方便，制造成本低廉，結構穩定性可靠，具有良好使用效果與經濟價值。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中換擋軟軸固定支架的結構示意圖；

圖3是本實用新型中換擋軟軸固定支架的結構示意圖；

圖4是本實用新型中換擋軟軸固定支架的主視圖；

圖5是本實用新型中換擋軟軸固定支架的左視圖；

圖6是本實用新型中換擋軟軸固定支架的俯視圖；

圖7是本實用新型中選擋軟軸固定支架的結構示意圖；

圖8是本實用新型中選擋軟軸固定支架的主視圖；

圖9是本實用新型中選擋軟軸固定支架的左視圖；

圖10是本實用新型中選擋軟軸固定支架的俯視圖；

圖11是本實用新型的安裝結構主視圖；

圖12是本實用新型的安裝結構俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。