[發(fā)明專利]一種車輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611249856.8
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN106855120B
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 郭成杰;王永飛;呂學淵;王瑞鑫;王有磊;尹玉斌;劉銀鳳;侯永紅
• 申請（專利權(quán)）人: 北奔重型汽車集團有限公司
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;F16H61/28;F16H61/18;F16H59/04
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

本發(fā)明涉及一種車輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括離合器觸電開關(guān)、變速器檔位傳感器、變速器檔位開關(guān)、吸盤式電磁鐵和電纜；正極棒固定在離合器底座上，負極觸片固定在踏板連桿上，在離合器自由狀態(tài)時正極棒的下觸點與負極觸片接觸，2個吸盤式電磁鐵通過電纜分別與整車控制器連接，2個吸盤式電磁鐵分別位于換擋搖臂7的兩側(cè)，變速器檔位傳感器和變速器檔位開關(guān)均固定在變速器箱體內(nèi)，變速器檔位開關(guān)包括5個負極觸片和一個正極觸桿，5個負極觸片固定在變速箱傳動軸端面上，5個負極觸片沿變速箱傳動軸端面圓周方向分布。本發(fā)明解決了變速器脫檔、換擋沉重和檔位不清晰的技術(shù)問題，避免司機由于誤操作而造成的安全事故。

技術(shù)領域

本發(fā)明屬于車輛變速器技術(shù)領域，具體涉及一種車輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有卡車變速器操縱機構(gòu)通常分為3種，分別是機械操縱桿式、軟軸操縱桿式和自動操縱式(AMT、AT)。考慮到成本和技術(shù)成熟度，目前市場上多為機械操縱桿式和軟軸操縱桿式，受工程車自卸車的影響，大多數(shù)司機對于機械操縱桿式頗多青睞，致使當前市場中的機械操縱桿式成為主流配置。究其原因，軟軸操縱在前期使用效果明顯，排檔力小，但隨著使用周期增長和天氣因素的影響，軟軸操縱機構(gòu)故障率明顯增加，且維修成本較高，多數(shù)軟軸問題都導致更換新件，使用壽命較機械操縱桿式明顯處于略勢。相比之下，機械操縱桿傳遞力更清晰，機械操縱桿的使用可靠性更高，受使用周期和天氣因素影響較小，使用范圍更廣闊，尤其是環(huán)境工礦較惡劣的地方；機械操縱桿售后維修成本低，售后維修方便簡捷，使用成本和維護成本遠遠低于軟軸操縱桿式，因此，機械操縱桿式仍舊占據(jù)市場主導地位。

但隨著近幾年氣囊式駕駛室懸置的普及，尤其是四點懸浮式駕駛室空氣氣囊大量被中高端的牽引車、載貨車的標配，機械式操縱桿式越來越被用戶放棄，究其原因就是，駕駛室為四點氣囊懸浮，在收到路面沖擊時，駕駛室整體跳動幅度較大，極易出現(xiàn)變速器掉檔即脫檔問題，然而，四點氣囊懸浮駕駛室成為各車型的標準配置的發(fā)展方向勢不可擋，當前幾乎所有的牽引車、大多數(shù)自卸車和載貨車、以及部分專用車底盤均采用四點氣囊駕駛室懸置，因此現(xiàn)有的機械式操縱桿式無法滿足使用要求。

現(xiàn)有車輛的機械操縱桿式的結(jié)構(gòu)存在以下缺陷；

1)通常需要匹配四點懸浮駕駛室懸置，當遇見顛簸路況時，極易脫檔；

2)現(xiàn)有的機械式操縱桿由于需要控制脫檔力，而造成變速器換擋力大，換擋困難，駕駛員易產(chǎn)生疲勞感；

3)現(xiàn)有機械變速器機構(gòu)不能滿足當前發(fā)展迅速的重卡行業(yè)，在整車的舒適性和操縱性上互不兼容，用戶的滿意度較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種車輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)，解決了變速器脫檔、換擋沉重和檔位不清晰的技術(shù)問題，避免司機由于誤操作而造成的安全事故，提升了整車的安全性。

本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種車輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)包括離合器觸電開關(guān)1、變速器檔位傳感器、變速器檔位開關(guān)、吸盤式電磁鐵9和電纜；

離合器觸點開關(guān)1包括正極棒16、正極棒支架12、負極觸片15和觸片支架14；正極棒16固定在正極棒支架12上，正極棒支架12固定在離合器底座上，負極觸片15固定在觸片支架14上，觸片支架14固定在踏板連桿上，在離合器自由狀態(tài)時正極棒16的下觸點與負極觸片15接觸，正極棒16通過電纜與整車控制器3連接，2個吸盤式電磁鐵9通過電纜分別與整車控制器3連接，2個吸盤式電磁鐵9均固定在變速器換擋機構(gòu)5中的轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)固定支座上，2個吸盤式電磁鐵9分別位于換擋搖臂7的兩側(cè)，且2個吸盤式電磁鐵9的位置分別與換擋搖臂7處于前排檔位和后排檔位時的位置對應；