[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611249856.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106855120B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭成杰;王永飛;呂學(xué)淵;王瑞鑫;王有磊;尹玉斌;劉銀鳳;侯永紅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北奔重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H61/02
• 分類(lèi)號(hào): F16H61/02;F16H61/28;F16H61/18;F16H59/04
• 代理公司: 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專(zhuān)利中心 11011
• 代理人: 劉東升

1.一種車(chē)輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)，其特征是：該控制系統(tǒng)包括離合器觸電開(kāi)關(guān)(1)、變速器檔位傳感器、變速器檔位開(kāi)關(guān)、吸盤(pán)式電磁鐵和電纜；

離合器觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(1)包括正極棒(16)、正極棒支架(12)、負(fù)極觸片(15)和觸片支架(14)；正極棒(16)固定在正極棒支架(12)上，正極棒支架(12)固定在離合器底座上，負(fù)極觸片(15)固定在觸片支架(14)上，觸片支架(14)固定在踏板連桿上，在離合器自由狀態(tài)時(shí)正極棒(16)的下觸點(diǎn)與負(fù)極觸片(15)接觸，正極棒(16)通過(guò)電纜與整車(chē)控制器(3)連接，2個(gè)吸盤(pán)式電磁鐵通過(guò)電纜分別與整車(chē)控制器(3)連接，2個(gè)吸盤(pán)式電磁鐵均固定在變速器換擋機(jī)構(gòu)(5)中的轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)固定支座上，2個(gè)吸盤(pán)式電磁鐵分別位于換擋搖臂7的兩側(cè)，且2個(gè)吸盤(pán)式電磁鐵的位置分別與換擋搖臂(7)處于前排檔位和后排檔位時(shí)的位置對(duì)應(yīng)；

變速器檔位傳感器和變速器檔位開(kāi)關(guān)均固定在變速器箱體內(nèi)，變速器檔位開(kāi)關(guān)包括5個(gè)負(fù)極觸片和一個(gè)正極觸桿，5個(gè)負(fù)極觸片固定在變速箱傳動(dòng)軸端面上，5個(gè)負(fù)極觸片沿變速箱傳動(dòng)軸端面圓周方向分布，正極觸桿固定在變速器換擋機(jī)構(gòu)箱體內(nèi)，變速器檔位開(kāi)關(guān)通過(guò)電纜與變速器檔位傳感器連接，變速器檔位傳感器采集5個(gè)負(fù)極觸片與正極觸桿的接通與關(guān)閉狀態(tài)信息，變速器檔位傳感器通過(guò)電纜與整車(chē)控制器(3)連接，變速器檔位傳感器向整車(chē)控制器(3)輸入變速器前排檔、后排檔的檔位信息。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)，其特征在于：2個(gè)吸盤(pán)式電磁鐵的吸盤(pán)吸合表面分別與換擋搖臂(7)的兩側(cè)面平行。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)，其特征在于：2個(gè)吸盤(pán)式電磁鐵分別固定在前吸盤(pán)式電磁鐵支架(11)和后吸盤(pán)式電磁鐵支架(8)上，前吸盤(pán)式電磁鐵支架(11)和后吸盤(pán)式電磁鐵支架(8)分別固定在變速器換擋轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)(5)中的轉(zhuǎn)換固定支座上。

4.按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)，其特征在于：當(dāng)車(chē)輛處于前檔位行駛時(shí)，前吸盤(pán)式電磁鐵與換擋搖臂(7)吸合，當(dāng)車(chē)輛處于后檔位行駛時(shí)，后吸盤(pán)式電磁鐵與換擋搖臂(7)吸合。

5.按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)輛變速器換擋操縱的控制系統(tǒng)，其特征在于：5個(gè)負(fù)極觸片分別對(duì)應(yīng)檔桿處于完全入擋位置，完全入擋包括2個(gè)前擋、2個(gè)后檔和一個(gè)空擋。