[實(shí)用新型]一種汽車關(guān)窗裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720922371.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206942451U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林彩珍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市海強(qiáng)科技有限公司
• 主分類號(hào): E05F11/00
• 分類號(hào): E05F11/00
• 代理公司: 北京市領(lǐng)專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11590
• 代理人: 林輝輪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車關(guān)窗裝置。

背景技術(shù)

隨著城市人口的不斷增加，公交車成為人們出行重要的代步工具，然而在關(guān)車窗時(shí)，結(jié)構(gòu)比較單一，傳統(tǒng)的裝置主要采用使用者手部直接推動(dòng)車窗表面的手柄進(jìn)行關(guān)窗，當(dāng)車窗使用的時(shí)間比較久時(shí)，車窗內(nèi)部的橡膠墊可能發(fā)生跑出的情況，關(guān)窗時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)卡玻璃的狀況，使用者在關(guān)窗時(shí)比較吃力，當(dāng)使用者用力過(guò)猛時(shí)可能造成手部的扭傷，存在著安全隱患，還有的裝置在對(duì)較寬或較深的車窗進(jìn)行關(guān)閉時(shí)，需要使用者走至跟前進(jìn)行關(guān)閉，比較浪費(fèi)時(shí)間且增加使用者的勞累度，降低了使用者的舒適度，還有的裝置不便于對(duì)車窗上兩塊玻璃同時(shí)進(jìn)行關(guān)閉，關(guān)閉時(shí)的力度也不便于進(jìn)行控制，當(dāng)汽車行駛在比較顛簸的道路上時(shí)，容易發(fā)生用力過(guò)猛的情況，可能對(duì)另一側(cè)的玻璃造成撞擊，可能會(huì)使玻璃造成破裂，影響車窗的使用壽命，還有的裝置不便于對(duì)車窗的玻璃進(jìn)行保護(hù)，傳統(tǒng)的裝置主要采用手部關(guān)窗，當(dāng)使用者手部帶有金屬物質(zhì)時(shí)很容易對(duì)玻璃造成刮花的情況，影響車窗的美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車關(guān)窗裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車關(guān)窗裝置，包括筒體，所述筒體下側(cè)表面對(duì)稱焊接有第二固定塊，所述筒體表面對(duì)稱套接有滑筒，所述滑筒上側(cè)焊接有螺旋彈簧，所述螺旋彈簧內(nèi)部套接有滑桿，所述滑桿上端焊接有推塊，所述滑筒下端焊接有第一固定塊，所述第一固定塊下端焊接有套筒，所述套筒和第二固定塊之間連接有橫桿，所述橫桿外端焊接有擋塊，所述橫桿內(nèi)端焊接有搖塊，所述搖塊內(nèi)側(cè)表面焊接有搖柄，所述筒體兩側(cè)對(duì)稱安裝有螺桿，所述螺桿另一端焊接有固定筒，所述固定筒上側(cè)安裝有連接桿，所述連接桿上端安裝有定位塊。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑筒與筒體滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑桿與滑筒滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺桿與筒體螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接桿與固定筒螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述橫桿與套筒螺紋連接且與第二固定塊鉚接連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述推塊為橡膠材料制成。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述螺旋彈簧與推塊固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置搖柄，在使用時(shí)便于對(duì)關(guān)窗的力度進(jìn)行控制，避免在關(guān)閉車窗時(shí)用力過(guò)猛造成手部的扭傷，降低了安全隱患，通過(guò)調(diào)整連接桿的高度，在使用時(shí)便于對(duì)車窗框的深度進(jìn)行定位，更好的對(duì)不同深度的車窗進(jìn)行使用，提高了實(shí)用率，通過(guò)調(diào)整螺桿的長(zhǎng)度，在使用時(shí)便于對(duì)不同寬度的車窗進(jìn)行使用，保證了該裝置使用的廣泛性，通過(guò)對(duì)稱設(shè)置滑筒，在使用時(shí)更好的實(shí)現(xiàn)了同時(shí)對(duì)車窗的兩塊玻璃進(jìn)行關(guān)閉，避免汽車行駛在比較顛簸的道路上時(shí)，使用者的力度不便于控制，可能造成對(duì)另一側(cè)玻璃的撞擊容易破碎，提高了車窗的使用壽命，通過(guò)設(shè)置推塊，更好的實(shí)現(xiàn)了對(duì)玻璃進(jìn)行保護(hù)，避免使用者手部帶有金屬物質(zhì)對(duì)玻璃造成刮花的狀況，保證了車窗的美觀且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，安全可靠。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、推塊，2、螺旋彈簧，3、滑桿，4、滑筒，5、筒體，6、螺桿，7、定位塊，8、連接桿，9、固定筒，10、擋塊，11、橫桿，12、第一固定塊，13、套筒，14、第二固定塊，15.搖塊，16、搖柄。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：