[實用新型]一種柴油發電機組用集裝箱裝置

有效

• 申請號: 201720922183.1
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN206957815U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 羅葉輝;王志峰;羅曉霞
• 申請（專利權）人: 深圳市天勤創展機電設備有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/13;F01P11/00;F01P1/00;F02M37/00;E06B3/36;E06B5/00
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司11518
• 代理人: 趙白

技術領域

本實用新型涉及柴油發電機組裝置領域，尤其涉及一種柴油發電機組用集裝箱裝置。

背景技術

柴油發電機組作為備用電源被廣泛應用于各種場合，如通信行業、財政金融部門、醫院、學校、工廠機房、機場交通行業、大型商場公共設施場所、大型數據中心、電力不足的偏遠地區等。柴油發電機組用集裝箱裝置是一種常見的發電設備，在國內及國外有廣泛的應用，因標準集裝箱可以不用占用建筑面積放置室外即可，使得集裝箱式發電機組為廣大用戶所接受。發電機組是集裝箱式發電設備的核心部分，而集裝箱作為發電機組的防護部分，其作用同樣很重要，它能夠發揮防雨，防風沙，防暴曬，降低機組噪音等功能，能夠實現供電的機動快速、可靠和安全提供應急電源，對于電力的安全保障有著重大的意義。

現有的集裝箱式發電機的箱體設計中存在一些不足之處，主要表現在其散熱器緊密地集成在柴油機前端，散熱器和柴油機被設置在一個消音部內，電機組的裝機容量越大，則需要的進排風量越大，降噪越困難，這樣使降噪與裝機容量相互制約，無法設計出降噪效果更好、裝機容量更大的集裝箱式發電機組。目前市場上的靜音型柴油發電機組種類較多，但是對于大功率發電機組而言，側重于降噪結構的設計，卻忽視了運輸和安裝的便利性，運輸成本相當的高，不能完全滿足市場的要求。發電機組工作時產生的噪音非常大，直接影響了人們的工作和生活，市場迫切需要低噪音的發電機組。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種柴油發電機組用集裝箱裝置，用于克服現有的集裝箱式發電機存在結構布置差，導致不利于降低噪音、排風性能低、維護成本高等問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種柴油發電機組用集裝箱裝置，包括集裝箱體，所述集裝箱體的內壁設有吸音消聲裝置，所述集裝箱體的頂部設有一級消聲器、二級消聲器以及冷卻水箱加水口，在所述集裝箱體的左右兩端設有一對雙開式機組檢修門，兩個雙開式機組檢修門的內側分別設有進風電動百葉和排風電動百葉，進風電動百葉和排風電動百葉相對地設置在兩個雙開式機組檢修門中，進風電動百葉和排風電動百葉的內側分別安裝進風消音器和排風消音器；在所述集裝箱體的前后表面對稱設置至少一對應急檢修門，應急檢修門的一側設有急停開關；所述集裝箱體的背面開設有電纜出線口，在集裝箱體的正面還設置有嵌入式爬梯。

進一步地，所述集裝箱體的內部還安裝有柴油發動機、發電機、發電機組控制器和冷卻水箱，發電機的后面安裝有啟動電池組，柴油發動機和發電機的底部設有避震腳。

進一步地，在所述集裝箱體內的一側安裝有日用油箱和接地電阻柜，日用油箱的頂部通過管路與集裝箱體外的阻燃透氣帽連通，日用油箱的頂部還安裝有油箱加油管，日用油箱的下部設有泄、回油管；所述集裝箱體側壁在日用油箱的位置處開設有油位觀察窗，油位觀察窗的上部開設有油箱呼吸口。

優選的，所述發電機的上方設有排煙管減震節。

優選的，在所述油位觀察窗的底部一側設有油箱進油口、油箱排污口和泄、回油口，油箱進油口與集裝箱體內的加油裝置相連通，泄、回油口連接泄、回油管，油箱進油口和泄、回油口上分別安裝有加油電磁閥和泄油電磁閥。

進一步地，所述進風電動百葉的內側設有進風消音器，排風電動百葉的內側設有排風消音器。

優選的，所述一級消聲器和二級消聲器通過固定支架安裝在集裝箱體頂部。

優選的，所述應急檢修門上設有防困鎖。

優選的，所述集裝箱體的正面且靠近應急檢修門的底部位置設置有水箱避震腳檢修口、冷卻水箱排水口以及機油排油口。

優選的，所述集裝箱體的內壁表面鋪設有箱體吸音棉。

與現有技術相比，本實用新型至少具有以下優點：