[實用新型]一種移動式螺栓擰緊裝備臺架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720921548.9
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN206925838U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設計）人: 阮輝琴;曹純?nèi)?/a>;董朝聞;楊珍;於德奎;王曉鋒;朱濤;陳振;左亞運;徐小妮;田海洲;耿平;尹麗
• 申請（專利權）人: 湖北大運汽車有限公司
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00;B25B21/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 杜國強

技術領域

本實用新型涉及一種移動式螺栓擰緊裝備臺架。

背景技術

市場上常規(guī)拆卸和裝配卡車車輪，直接通過人力將風炮提起對準車輪螺栓進行拆卸、緊固。風炮重量大，卡車車輪螺栓多，拆卸、裝配勞動強度過大，拆卸裝配一臺車下來往往腰酸背痛，嚴重影響工人的身體健康和工作效率，同時存在安全隱患。

為了解決上述問題，大型卡車總裝配廠一般采用螺栓擰緊機來解決問題，將擰緊機懸吊在車輪裝配工位，通過擰緊機對車輪螺栓進行緊固。擰緊機費用高，無法移動，對于一般小維修廠和小試制裝配車間來說，上述兩種方案均無法有效解決車輪螺栓緊固拆卸問題。對于小修理廠和裝配廠因工人勞動疲勞，無法保證每個螺栓的擰緊力矩滿足要求。

另一方面，車輪螺栓對擰緊力矩有嚴格要求，風炮的氣壓大小是車輪螺栓擰緊力矩的重要保證，常規(guī)普通裝配廠、修理廠空壓機排量過小，氣壓無法保證，從而擰緊力矩無法滿足要求。

綜上，對于修理廠和小裝配廠因資源限制，導致車輪螺栓均可能存在漏緊、松緊情況，車輛在后期使用過程中可能導致輪胎松脫、車輪螺栓斷裂等問題，引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供一種移動式螺栓擰緊裝備臺架，可有效解決小裝配廠、卡車修理廠存在車輪螺栓拆卸、裝配困難的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種移動式螺栓擰緊裝備臺架，其特征在于：包括移動小車、支撐架、吊臂、平衡器、鋼絲繩、風炮及儲氣筒，吊臂通過支撐架懸吊在移動小車工作臺面的上方，平衡器的掛鉤端與吊臂的內(nèi)端連接，平衡器的工作端通過鋼絲繩與風炮連接，儲氣筒固定在移動小車內(nèi)，儲氣筒與風炮通過氣管連接。

對上述技術方案進一步的限定，所述移動小車的結(jié)構為：包括車架、兩個萬向輪、兩個腳剎萬向輪、臺面板、扶手、制動架及調(diào)節(jié)螺栓，兩個萬向輪用于支撐車架的左端，兩個腳剎萬向輪用于支撐車架的右端，臺面板固定在車架的頂端上，扶手固定在車架的右端上，制動架能與車架的左端滑動連接，調(diào)節(jié)螺栓與制動架螺紋連接，車架上的兩個萬向輪通過制動架及調(diào)節(jié)螺栓與地面脫離。此結(jié)構的優(yōu)點：1.結(jié)構簡單，操作方便，成本低廉實用；2.轉(zhuǎn)向靈活，可隨時制動；3.制動架可根據(jù)需要伸長縮短，調(diào)節(jié)方便；4.安裝有調(diào)整螺栓不同路面可根據(jù)需要調(diào)平，穩(wěn)定性好。

對上述技術方案進一步的改進，所述吊臂上設有傾斜的錐形定位臺，風炮的殼體上設有定位套，定位套的內(nèi)腔形狀與定位凸臺相匹配。優(yōu)點：1.錐形定位臺與定位套配合，能避免移動過程中風炮出現(xiàn)擺動的問題，且提高了平衡器的使用壽命；2.此結(jié)構不占用車架工作臺面的面積。

有益效果：本實用新型中的移動小車便于移動風炮，通過平衡器懸吊的風炮能使工人輕松地手持風炮，操作簡單、方便、省力，可有效解決操作困難的問題，降低了勞動強度；同時儲氣筒可儲存壓縮空氣，解決空壓機供氣不足的問題，保證車輪螺栓的擰緊力矩，提高安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖。

圖2是本實用新型中的移動小車結(jié)構示意圖。

圖3是本實用新型中的制動架使用狀態(tài)圖。

圖4是本實用新型中的風炮固定在吊臂上的狀態(tài)圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種移動式螺栓擰緊裝備臺架，包括移動小車1、支撐架2、吊臂3、平衡器4、鋼絲繩5、風炮6及儲氣筒7，吊臂通過支撐架懸吊在移動小車工作臺面的上方，平衡器的掛鉤端與吊臂的內(nèi)端上的掛鉤環(huán)301連接，平衡器的工作端通過鋼絲繩與風炮連接，儲氣筒固定在移動小車內(nèi)，儲氣筒與風炮通過氣管連接；

如圖2和圖3所示，所述移動小車的結(jié)構為：包括車架101、兩個萬向輪102、兩個腳剎萬向輪103、臺面板104、扶手105、制動架106及調(diào)節(jié)螺栓107，兩個萬向輪用于支撐車架的左端，兩個腳剎萬向輪用于支撐車架的右端，臺面板固定在車架的頂端上，扶手固定在車架的右端上，制動架能與車架的左端滑動連接，調(diào)節(jié)螺栓與制動架螺紋連接，車架上的兩個萬向輪通過制動架及調(diào)節(jié)螺栓與地面脫離；對制動架能與車架的左端滑動連接作進一步的解釋：車架及制動架均有多根方管焊接而成，制動架一端上的方管能插入至車架底部上的方管內(nèi)。

如圖4所示，所述吊臂3上設有傾斜的錐形定位臺8，即定位凸臺的高端為小頭端、定位凸臺的低端為大頭端、其大頭端通過連接桿與吊臂固定連接，風炮的殼體上設有定位套9，定位套的內(nèi)腔形狀與定位凸臺相匹配。