[實(shí)用新型]一種飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器測(cè)試裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720921184.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207007511U | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李光平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北超卓航空科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M13/02 | 分類號(hào): | G01M13/02 |
| 代理公司: | 襄陽(yáng)中天信誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所42218 | 代理人: | 何靜月 |
| 地址: | 441000 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 飛機(jī) 旋轉(zhuǎn) 作動(dòng)器 測(cè)試 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器測(cè)試裝置,尤其涉及一種飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器D97C00-624測(cè)試裝置。
背景技術(shù)
飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器屬于飛機(jī)氣動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)裝置,用于飛 機(jī)的升降翼、方向舵、起落架等重要部件的旋轉(zhuǎn)傳動(dòng),因此對(duì)飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器的 安全性有很高的要求,在以往修理中,飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器D97C00-624使用的測(cè)試裝置主要是轉(zhuǎn)矩磁粉測(cè)功機(jī),在使用磁粉測(cè)功機(jī)進(jìn)行測(cè)試時(shí),由于旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器D97C00-624是短時(shí)工作,轉(zhuǎn)動(dòng)角度只有90±1°,使得通用磁粉測(cè)功機(jī)不能很好的產(chǎn)生瞬時(shí)響應(yīng)(啟動(dòng)瞬間和運(yùn)行過程中的負(fù)載轉(zhuǎn)矩不能很好的實(shí)現(xiàn)恒定控制),致使測(cè)試數(shù)據(jù)誤差較大,往往是不同的操作人員會(huì)得出不同的測(cè)試結(jié)果,不能很好的滿足低轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)動(dòng)作器高精度、高可靠性的要求。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述存在的技術(shù)缺陷,本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器測(cè)試裝置,有效的提高了飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器D97C00-624的測(cè)試精度和可靠性。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:在底板上設(shè)置有第一軸承支架、第二軸承支架、角度傳感器支架,所述角度傳感器支架為一矩形薄板,且位于底板頂端面的中心位置與底板垂直固定連接;所述角度傳感器支架上固定安裝角度傳感器;所述第一軸承支架、第二軸承支架為兩個(gè)平行設(shè)置的凸型薄板,所述第一軸承支架、第二軸承支架位于角度傳感器支架一側(cè)且與底板垂直固定連接;用于安裝待測(cè)飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器的產(chǎn)品支架與第一軸承支架、第二軸承支架平行設(shè)置;所述第一軸承支架、第二軸承支架、產(chǎn)品支架和角度傳感器支架上設(shè)置有同心圓孔且安裝有軸,軸伸出產(chǎn)品支架的一端與待測(cè)飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器輸出花鍵軸連接;軸上裝有轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤設(shè)置于所述第一軸承支架、第二軸承支架之間且與所述第一軸承支架、第二軸承支架平行,轉(zhuǎn)盤上有轉(zhuǎn)盤槽,轉(zhuǎn)盤槽上裝有吊掛繩,吊掛繩一端有砝碼,另一端固定在轉(zhuǎn)盤槽里。
本實(shí)用新型所述產(chǎn)品支架為一直角薄板,所述產(chǎn)品支架的長(zhǎng)直角邊與底板垂直,短直角邊與底板平行固定連接。
本實(shí)用新型所述第一軸承支架、第二軸承支架、產(chǎn)品支架和角度傳感器支架上與底板垂直距離70mm處中心設(shè)置有同心圓孔。
本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)盤的直徑為200mm。
本實(shí)用新型所述的角度傳感器與軸同心相連,所述的轉(zhuǎn)盤圓孔與軸承支架圓孔同心。
本實(shí)用新型所述砝碼重量可根據(jù)不同的飛機(jī)旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器測(cè)試裝置要求進(jìn)行配重。
本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在設(shè)備維護(hù)時(shí)非常方便,運(yùn)轉(zhuǎn)過程轉(zhuǎn)矩負(fù)載穩(wěn)定可調(diào)、精度高,一旦確定了砝碼的重量,根據(jù)杠桿原理,轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)矩既恒定不變了,不受作動(dòng)器運(yùn)行時(shí)間和轉(zhuǎn)動(dòng)角度的影響,且操作方便,不論何時(shí)、何地、何人操作,實(shí)驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)都不會(huì)改變,不受外界人為因素的影響,提高了旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器D97C00-624的測(cè)試精度和可靠性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的軸側(cè)圖。
圖中:1、軸;2、軸承;3-1、第一軸承支架;3-2、第二軸承支架;4、轉(zhuǎn)盤;5、鍵;6、產(chǎn)品支架;7、螺釘;8、被測(cè)試旋轉(zhuǎn)作動(dòng)器;9、銷;10、花鍵軸;11、螺釘;12、底板;13、螺釘;14、角度傳感器支架;15、角度傳感器;16、砝碼。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,此圖為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)。
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