[實用新型]發動機、工程機械和車輛

有效

• 申請號: 201720920761.8
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN206957849U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 托馬斯·馬夫羅蒂斯;董金芳;孫志剛;馮虎;井然
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 劉志強

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，具體而言，涉及一種發動機、工程機械和車輛。

背景技術

建筑機械的柴油發動機通常需要在低溫下啟動，發動機在低溫下啟動時會出現以下的問題：

1、發動機不能在起動機的帶動下達到穩定的轉速，在起動機停止轉動后發動機立刻熄火。

2、發動機能夠在發動機的帶動下達到穩定的轉速，但該轉速嚴重低于發動機的怠速，因此發動機無法提供足夠的功率輸出，如有額外負載時發動機很容易熄火。

雖然發動機供應商可以提供許多啟動輔助系統供使用，以提高發動機啟動性能。例如，在發動機啟動階段使用額外的離合器斷開發動機與負載的傳動。然而針對低溫環境下的輔助發動機啟動的裝置非常少見，且上述的裝置非常復雜且昂貴。

發動機在低溫環境下啟動時，往往需要起動機連續多次工作，這容易產生起動機過熱損壞的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種發動機、工程機械和車輛，以改善現有技術中存在的起動機連續工作容易過熱損壞的問題。

根據本實用新型實施例的一個方面，本實用新型提供了一種發動機，發動機包括：

發動機本體；

起動機，用于帶動發動機本體轉動以啟動發動機本體；以及

控制器，在發動機本體啟動前起動機連續至少兩次嘗試啟動發動機本體的過程中，使起動機每次嘗試啟動發動機本體后停止工作預定時間。

可選地，發動機還包括：

第一開關部件，供操作人員操控以控制起動機的啟停，在起動機每次嘗試啟動發動機本體后，控制器斷開第一開關部件對起動機的控制預定時間。

可選地，發動機還包括：

電源，為起動機供電；

第二開關部件，與電源和起動機串聯；以及

第一開關部件、第二開關部件、電源和起動機串聯，或第一開關部件與控制器連接，控制器在起動機每次嘗試啟動發動機后使第二開關部件斷開預定時間。

可選地，第一開關部件包括按鈕。

可選地，發動機還包括用于檢測起動機的溫度的溫度檢測部件，控制器根據起動機的溫度的高低控制預定時間的長短，以使起動機的溫度能夠降低至目標溫度以下。

根據本申請的另一方面，本申請還提供了一種工程機械，工程機械包括上述的發動機。

根據本申請的另一方面，本申請還提供了一種車輛，車輛包括權利要求上述的發動機。

應用本申請的技術方案，控制器控制起動機在每次嘗試啟動發動機本體后停止工作預定時間，以使起動機得到充分的冷卻，改善了現有技術中存在的起動機連續工作容易過熱損壞的問題。

通過以下參照附圖對本實用新型的示例性實施例的詳細描述，本實用新型的其它特征及其優點將會變得清楚。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了本實用新型的實施例的發動機起動機系統的結構示意圖；

圖2示出了本實用新型的實施例的發動機啟動系統的起動機特性曲線；

圖3示出了本實用新型的實施例的起動機的工作過程的示意圖；以及

圖4示出了本實用新型的實施例的發動機啟動系統的控制流程圖。

圖中：1、起動機；2、發動機；3、第一開關部件；4、控制器；5、蓄電池。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應用或使用的任何限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1示出了本實施例的發動機的結構示意圖，如圖1所示，本實施例的發動機包括：發動機本體2；起動機1，用于帶動發動機本體2轉動以啟動發動機本體2；以及控制器4，在發動機本體2啟動前起動機1連續至少兩次啟動發動機本體2的過程中，使起動機1每次嘗試啟動發動機本體2后停止工作預定時間。