[實用新型]一種襯套的連接裝置、電池包及車輛

有效

• 申請號: 201720919681.0
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207450019U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 賴澤琪;楊峰;衣本鋼;田洪生;毛立忠
• 申請（專利權）人: 比亞迪汽車工業有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;F16F1/371
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種襯套的連接裝置，其特征在于，包括上墊塊(1)、支撐板(2)、緩沖套(3)和安裝座(4)，所述支撐板(2)上開設第一連接孔(21)，所述安裝座(4)上開設第二連接孔(41)，所述緩沖套包括外鋼套(31)、內鋼套(32)、下橡膠套(33)和螺栓套(34)，所述外鋼套(31)、內鋼套(32)、下橡膠套(33)和螺栓套(34)從上至下依次擠壓套設成一體，所述緩沖套(3)從下至上依次穿過第二連接孔(41)和第一連接孔(21)，與位于安裝板上側的上墊塊連接。

2.如權利要求1所述的一種襯套的連接裝置，其特征在于，所述上墊塊(1)包括墊片(11)和上橡膠套(12)，所述墊片(11)和上橡膠套(12)粘接成一體。

3.如權利要求1所述的一種襯套的連接裝置，其特征在于，所述下橡膠套(33)底部設置有底座(331)，其頂部設置設置有凸部(333)，所述下橡膠套的底座(331)與凸部(333)之間設置有緩沖墊本體(332)，所述下橡膠套底座(331)、內鋼套的翻邊(321)及外鋼套的翻邊(311)從下至上依次相抵。

4.如權利要求3所述的一種襯套的連接裝置，其特征在于，所述緩沖套(3)從下至上依次穿過所述第二連接孔(41)和第一連接孔(21)，直至外鋼套翻邊(311)和第二連接孔(41)底部周邊相抵，所述下橡膠套凸部(333)穿過第一連接孔(21)與上橡膠套的連接孔(121)連接，直至所述下橡膠套(33)與第一連接孔(21)底部周邊相抵。

5.如權利要求4所述的一種襯套的連接裝置，其特征在于，還包括壓板(5)，所述壓板(5)位于所述下橡膠套底座(331)下側，螺栓從下至上依次穿過所述壓板(5)的中心孔、緩沖套(3)中的螺栓套(34)和上墊塊(1)，將壓板(5)、安裝座(4)、緩沖套(3)、支撐板(2)以及上墊塊(1)與車身固定連接。

6.如權利要求1所述的一種襯套的連接裝置，其特征在于，所述安裝座(4)上有用于放置緩沖套(3)的腔體，所述腔體由底面(411)和兩側壁(412)連接構成，所述第二連接孔(41)開設于腔體結構的底面(411)上，腔體結構底面(411)上設置有安裝座連接端(414)延伸至腔體結構外。

7.如權利要求6所述的一種襯套的連接裝置，其特征在于，所述腔體結構側壁(412)上設置有翻邊(415)，所述支撐板(2)焊接固定于所述翻邊(415)上。

8.一種電池包，包括如權利要求1至7任一項所述的一種襯套的連接裝置和電池包(6)，所述電池包包括電池包密封蓋(61)和電池包托盤(62)，所述電池包密封蓋(61)與電池包托盤(62)固定連接，所述安裝座連接端(414)焊接固定于電池包托盤(62)底部。

9.如權利要求8所述的一種電池包，其特征在于，通過螺栓將與安裝座連接端(414)固定連接的電池包(6)固定于車身上。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權利要求8至9任一項所述的一種電池包。