[實用新型]一種純電動客車用對開式塞拉門

有效

• 申請號: 201720918995.9
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN207004279U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 李賢能;周凱;朱長春
• 申請（專利權）人: 石家莊中博汽車有限公司
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60;B60J10/86
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 楊樂

1.一種純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，包括，

第一門扇（1），滑動連接在門框架（4）的一側；

第二門扇（2），滑動連接在門框架（4）的另一側；

執行機構（3），驅動所述第一門扇（1）和第二門扇（2）在門框架（4）上滑動；

所述第一門扇（1）上在與所述第二門扇（2）對接處設有第一膠條（5），所述第二門扇（2）上與所述第一門扇（1）對接處設有第二膠條（6）；

所述第一膠條（5）和所述第二膠條（6）上分別設有相互配合的凹槽和凸起。

2.根據權利要求1所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第一膠條（5）上設有至少一個橫截面成V字形的凸起，所述V字形的中部尖端作為所述第一膠條（5）的凸出部。

3.根據權利要求2所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第一膠條（5）上設有至少一個橫截面成W字形的凸起，所述W字形的中部尖端作為所述第一膠條（5）的凸出部；所述W字形的兩側凹口作為所述第一膠條（5）的凹陷部。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第二膠條（6）上設有至少一個橫截面成V字形的凹槽，所述V字形的中部凹口作為所述第二膠條（6）的凹陷部。

5.根據權利要求4所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第二膠條（6）上設有至少一個橫截面成M字形的凹槽，所述M字形的中部凹口作為所述第二膠條（6）的凹陷部，所述M字形的兩側凸起作為所述第二膠條（6）的凸出部。

6.根據權利要求1所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第一門扇（1）與所述門框架（4）之間設有第一密封板（7），所述第一密封板（7）為貼靠在所述第一門扇（1）上的矩形板。

7.根據權利要求1所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第二門扇（2）與所述門框架（4）之間設有第二密封板（8），所述第二密封板（8）為貼靠在所述第二門扇（2）上的矩形板。

8.根據權利要求1所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述執行機構（3）設置在所述第一門扇（1）和所述第二門扇（2）的上端，且隱藏在所述門框架內。

9.根據權利要求1所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第一門扇（1）和第二門扇（2）下端在與所述門框架（4）之間設有滑軌。

10.根據權利要求1所述的純電動客車用對開式塞拉門，其特征在于，所述第一門扇（1）和第二門扇（2）的內外兩側均設有所述執行機構（3）的安全閥門。