[實(shí)用新型]一種高效智能高防護(hù)型燃?xì)庹{(diào)壓箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720918708.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207005743U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王常青;王波;李智勇;趙強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川凱德源科技有限公司
• 主分類號(hào): F17D3/01
• 分類號(hào): F17D3/01;F17D5/02
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種調(diào)壓腔結(jié)構(gòu)，確切地說(shuō)是一種高效智能高防護(hù)型燃?xì)庹{(diào)壓箱。

背景技術(shù)

燃?xì)庹{(diào)壓箱是燃?xì)庹{(diào)壓系統(tǒng)中重要的組成部分，使用量巨大，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的燃?xì)庹{(diào)壓箱所采用的均為傳統(tǒng)的箱體結(jié)構(gòu)，雖然具有一定的承載能力，但設(shè)備安裝及拆卸作業(yè)難度相對(duì)較大，除此之外，當(dāng)前的燃?xì)庹{(diào)壓箱對(duì)燃?xì)庑孤┣闆r缺乏有效的應(yīng)對(duì)措施，因此導(dǎo)致當(dāng)前的燃?xì)庹{(diào)壓箱設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性受到了較大的影響，因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開(kāi)發(fā)一種新型的燃?xì)鈮毫φ{(diào)壓箱結(jié)構(gòu)，以滿足實(shí)際使用的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種高效智能高防護(hù)型燃?xì)庹{(diào)壓箱，該新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠性高，一方面具有良好的承載能力和定位能力，可有效滿足對(duì)各類燃?xì)鈾z測(cè)設(shè)備和輸送設(shè)備安裝定位的需要，另一方面可對(duì)燃?xì)庑孤┣闆r進(jìn)行及時(shí)有效的檢測(cè)報(bào)警，并可在燃?xì)庑孤r(shí)有效的對(duì)泄漏的燃?xì)膺M(jìn)行驅(qū)散和稀釋作業(yè)，從而有效防止燃?xì)獍l(fā)生燃燒爆炸現(xiàn)象，提高了燃?xì)廨斔拖到y(tǒng)運(yùn)行的可靠性和安全性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種高效智能高防護(hù)型燃?xì)庹{(diào)壓箱，包括承載底座、防護(hù)側(cè)壁、頂蓋、承載龍骨、換氣風(fēng)機(jī)、燃?xì)鈾z測(cè)報(bào)警裝置、控制電路、驅(qū)動(dòng)蓄電池、惰性氣體儲(chǔ)氣罐及電磁控制閥，承載底座為矩形框架結(jié)構(gòu)，其下表面均布至少四個(gè)定位塊，上表面設(shè)至少兩條承載橫梁，防護(hù)側(cè)壁與承載底座上表面垂直連接，并環(huán)繞承載底座軸線依次首尾連接構(gòu)成閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，頂蓋與防護(hù)側(cè)壁相互連接，并與承載底座平行分布，承載底座、防護(hù)側(cè)壁、頂蓋共同構(gòu)成橫截面為矩形結(jié)構(gòu)的承載腔，承載龍骨為橫截面為矩形的框架接結(jié)構(gòu)，安裝在承載底座上表面并與承載底座同軸分布，承載龍骨外表面與防護(hù)側(cè)壁和頂蓋內(nèi)表面間通過(guò)滑軌相互滑動(dòng)連接，換氣風(fēng)機(jī)、燃?xì)鈾z測(cè)報(bào)警裝置均至少一個(gè)，并嵌于承載底座的柵格內(nèi)，惰性氣體儲(chǔ)氣罐通過(guò)定位扣與承載龍骨相互連接，惰性氣體儲(chǔ)氣罐通過(guò)電磁控制閥與承載腔相互連通，惰性氣體儲(chǔ)氣罐至少兩個(gè)，并環(huán)繞承載腔軸線均布，控制電路、驅(qū)動(dòng)蓄電池均通過(guò)滑軌與防護(hù)側(cè)壁外表面滑動(dòng)連接，其中控制電路分別與換氣風(fēng)機(jī)、燃?xì)鈾z測(cè)報(bào)警裝置、驅(qū)動(dòng)蓄電池和電磁控制閥電氣連接。

進(jìn)一步的，所述的防護(hù)側(cè)壁上均布至少連個(gè)觀察窗。

進(jìn)一步的，所述的承載龍骨與防護(hù)側(cè)壁、頂蓋間設(shè)寬度為3—10毫米的隔離間隙，且所述的隔離間隙內(nèi)設(shè)保溫墊層。

進(jìn)一步的，所述的防護(hù)側(cè)壁上均布至少兩個(gè)半導(dǎo)體制冷裝置，且所述的半導(dǎo)體制冷裝置環(huán)繞承載底座軸線均布。

進(jìn)一步的，所述的控制電路、驅(qū)動(dòng)蓄電池外均設(shè)防護(hù)罩，且所述的防護(hù)罩與防護(hù)側(cè)壁間通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)鉸接。

進(jìn)一步的，所述的控制電路設(shè)無(wú)線數(shù)據(jù)通訊模塊。

本新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠性高，一方面具有良好的承載能力和定位能力，可有效滿足對(duì)各類燃?xì)鈾z測(cè)設(shè)備和輸送設(shè)備安裝定位的需要，另一方面可對(duì)燃?xì)庑孤┣闆r進(jìn)行及時(shí)有效的檢測(cè)報(bào)警，并可在燃?xì)庑孤r(shí)有效的對(duì)泄漏的燃?xì)膺M(jìn)行驅(qū)散和稀釋作業(yè)，從而有效防止燃?xì)獍l(fā)生燃燒爆炸現(xiàn)象，提高了燃?xì)廨斔拖到y(tǒng)運(yùn)行的可靠性和安全性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。