[實用新型]一種垂直升降立體車庫

有效

• 申請號: 201720918099.2
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207609219U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 張雷剛;羅曉青;劉光磊;王立建
• 申請（專利權）人: 北京中巖大地科技股份有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/22
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 祁獻民

本實用新型的實施例公開一種垂直升降立體車庫，涉及交通工具配套設施，能夠提高存取車效率。包括：車庫外圍、出入口、多層停車架、電梯井及升降裝置，所述出入口設置在所述車庫外圍上，所述停車架一端固定連接在所述車庫外圍內壁上，所述停車架另一端懸空朝向所述升降裝置運行軌跡設置，所述電梯井設置在所述車庫外圍圍成的空間內，所述升降裝置設置在所述電梯井中，所述升降裝置設有多層第一載車平臺。本實用新型適用于醫院、住宅小區、企事業單位、工廠及公共停車場。

技術領域

本實用新型涉及一種交通工具配套車庫，尤其涉及一種垂直升降立體車庫。

背景技術

隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車保有量大幅增加，現有停車泊位數量難以滿足日常需求，造成停車難、停車亂的現象，特別是在城市核心區，停車矛盾更為突出，為充分利用有限的地上、地下空間資源，改善周邊環境，開發建設立體停車設施逐步得到認可和支持。

在眾多類型的立體車庫中，垂直升降式立體車庫因其占地面積小、空間利用率高、耗能低、環境影響小等優點而在實際工程中得到廣泛應用。但現有的垂直升降式立體車庫由于采用單層載車平臺升降結構，必須將先放進去的車輛送到指定停車位后返回出入口，再重復上述過程送后來的車輛，使得存取車效率低。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種垂直升降立體車庫，能提高存取車效率。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種垂直升降立體車庫，包括：車庫外圍，出入口、多層停車架、電梯井及升降裝置，所述出入口設置在所述車庫外圍上，所述停車架一端固定連接在所述車庫外圍內壁上，所述停車架另一端懸空朝向所述升降裝置運行軌跡設置，所述電梯井設置在所述車庫外圍圍成的空間內，所述升降裝置設置在所述電梯井中，所述升降裝置上設有多層第一載車平臺。

可選地，所述升降裝置包括升降立柱，所述升降立柱上設有第一導槽，所述第一載車平臺兩端設有第一導塊或第一導輪，所述第一導塊或第一導輪設于所述第一導槽中，所述第一載車平臺通過所述第一導塊或第一導輪與所述第一導槽配合能沿所述升降立柱上下直線移動。

可選地，所述升降裝置上設置的相鄰兩層第一載車平臺的距離至少與所述出入口層高度相同。

可選地，所述停車架上設有第二載車平臺，所述第二載車平臺能在所述停車架上作水平直線移動。

可選地，所述第二載車平臺與所述第一載車平臺采用穿插配合結構。

可選地，所述停車架每層至少設置一排。

可選地，所述車庫還包括旋轉裝置，所述旋轉裝置設置于所述電梯井中，所述旋轉裝置上設有第三載車平臺，所述第三載車平臺與所述出入口所在層地平面平齊，當所述升降裝置不工作時，所述第三載車平臺與所述頂層第一載車平臺處于一個水平面上，且與所述第一載車平臺相互穿插配合。

可選地，所述第一載車平臺上設有若干相互間隔的第一支撐板，所述第二載車平臺上設有與所述第一支撐板錯開設置的若干相互間隔的第二支撐板，所述第三載車平臺上設有與所述第一支撐板錯開設置的若干相互間隔的第三支撐板，所述第一支撐板及第二支撐板上設有限位結構。

可選地，所述限位結構包括：在所述第一支撐板及第三支撐板上設有弧形凹槽，所述弧形凹槽的弧度為0～180°。

可選地，所述車庫外圍上設有多個出入口，每個出入口對應設置一臺所述升降裝置，在所述升降裝置的運行軌跡一側或兩側設有所述停車架。