[實用新型]雙梁起重機小車運行裝置

有效

• 申請號: 201720917865.3
• 申請日: 2017-07-27
• 公開（公告）號: CN206940255U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 邱春霞
• 申請（專利權）人: 邱春霞
• 主分類號: B66C11/00
• 分類號: B66C11/00;B66C9/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳玄

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種雙梁起重機小車運行裝置。

背景技術

起重機通常都是由一部小車在主梁上進行貨物的吊裝工作，但是有些場合的工作需要兩部小車配合才能完成，比如在地鐵修建過程中，需要不斷的將渣土吊運出來，然后翻轉渣土箱使得渣土倒出，這些動作很難在一部小車上實現，此時大都采用人工倒土，其工作效率低，勞動強度大，工人需要在小車下方等待渣土箱，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙梁起重機小車運行裝置，其可實現兩部小車運行，使用安全方便。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種雙梁起重機小車運行裝置，包括兩個并排布置的主梁，所述主梁由工字鋼梁和固定在工字鋼梁兩側的腹板構成，兩個工字鋼梁的頂板上均鋪設一主小車軌道，兩個主小車軌道上安裝有主小車，主小車中央設有主卷筒，主卷筒的軸向與主梁長度方向相平行，兩個工字鋼梁的底板的相鄰側均相對延伸有橫支撐板，兩個橫支撐板上均鋪設有一副小車軌道，兩個副小車軌道上安裝有副小車，副小車中央設有副卷筒，副卷筒的軸向與主梁長度方向相平行。

所述兩個工字鋼梁的頂板的遠離端上方均固定有豎向板，主小車的兩側分別安裝有以同側的豎向板的內側面為運行軌道的邊輪。

所述豎向板的頂端均固定有橫向板，主小車的兩側上方均安裝有以同側的橫向板的底面為運行軌道的定位輪。

所述副小車的兩側均安裝有以相鄰的腹板的外側面為運行軌道的限位輪。

所述腹板與工字鋼梁的底板之間均設有加強板。

本實用新型在兩個主梁的工字鋼梁的頂板上均鋪一主小車軌道，兩個主小車軌道上安裝有主小車，在兩個工字鋼梁的底板相鄰側均向內延伸有橫支撐板，兩個橫支撐板上均鋪設有一副小車軌道，兩個副小車軌道上安裝有副小車，這樣在兩個主梁上可同時運行兩部小車，兩個小車配合能夠完成吊運和翻轉動作，大大節省了人力，使用安全方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，一種雙梁起重機小車運行裝置，包括兩個并排布置的主梁1，主梁由工字鋼梁和固定在工字鋼梁兩側的腹板2構成，兩個工字鋼梁的頂板上均鋪設一主小車軌道3，兩個主小車軌道上安裝有主小車4，主小車4中央設有主卷筒5，主卷筒5兩端通過軸承座轉動安裝在主小車4上，主卷筒的軸向與主梁長度方向相平行，主卷筒上的吊繩6從兩主梁中間穿過，兩個工字鋼梁的底板的相鄰側均相對延伸有橫支撐板7，兩個橫支撐板7上均鋪設有一副小車軌道8，兩個副小車軌道上安裝有副小車9，副小車中央設有副卷筒10，副卷筒10通過軸承座轉動安裝在副小車上，副卷筒的軸向與主梁長度方向相平行。

兩個工字鋼梁的頂板的遠離端上方均固定有豎向板11，主小車的兩側分別安裝有以同側的豎向板的內側面為運行軌道的邊輪12，其中在主小車的兩側分別固定有第一U型安裝架17，邊輪12通過軸承轉動安裝在第一U型安裝架的兩側壁之間，邊輪12與豎向板11配合對主小車在橫向方向起到限位作用，從而避免主小車左右方向發生位移而出現啃軌情況，確保主小車運行平穩安全。

豎向板的頂端均固定有橫向板13，主小車的兩側上方均安裝有以同側的橫向板的底面為運行軌道的定位輪14，其中在主小車的兩側上方分別固定有第二U型安裝架18，定位輪14通過軸承轉動安裝在第二U型安裝架的兩側壁之間，定位輪14與橫向板13配合對主小車在豎向方向起到限位作用，避免主小車發生跳動或傾斜，使得主小車運行安全可靠。

副小車的兩側均安裝有以相鄰的腹板的外側面為運行軌道的限位輪15，在副小車兩側分別固定有第三U型安裝架，限位輪15通過轉軸轉動安裝在第三U型安裝架的兩側壁之間，限位輪15與腹板配合對副小車在橫向方向起到限位作用，從而可以避免副小車左右方向發生位移而出現啃軌情況，確保副小車運行平穩安全。

腹板與工字鋼梁的底板之間均設有加強板16，使得主梁整體結構更加牢固，使用安全可靠。

本實用新型具體使用時，副小車9和主小車4同步運行，主小車4的吊繩用于吊運貨物，副小車9的吊繩用于翻轉貨物，使用安全方便。