[實用新型]用于模板臺車的支腿缸

有效

• 申請號: 201720917235.6
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207018292U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 谷昌滿;胡偉山;孟曉宏
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司51226
• 代理人: 何強,楊冬

技術領域

本實用新型屬于液壓缸領域，具體的是用于模板臺車的支腿缸。

背景技術

在城市綜合管廊液壓模板臺車應用中，模板臺車定位后，需要頂升臺車架，待頂部模板頂升到位，然后打開側模板液壓缸，進行側模定位。混凝土澆筑養護完成后，側模液壓缸回縮，側模脫模；然后使液壓模板臺車整體下降，頂模脫模；最后將臺車移動至下一工作位。目前，臺車的頂升與下降通常采用螺旋千斤頂來實現，然而，采用螺旋千斤頂的方式具有以下缺點：

1、螺旋千斤頂主要靠人工操作，且每人只能操作一臺；螺旋千斤頂位于臺車下橫梁之下，操作人員需要在臺車架下操作千斤頂，操作不方便，同時安全得不到保障；

2、螺旋千斤頂與液壓模板臺車不是固定連接，頂升過程中模板臺車易發生滑移、傾翻；

3、多個螺旋千斤頂，多人操作，難于實現同步，升降過程中因操作速度不同，升降容易發生偏斜、側滑、傾翻等；

4、頂模脫模是依靠臺車架重力脫模，需要臺車迅速平穩下降，螺旋千斤頂頂升、回收難于實現同步，均勻升降。

綜上，螺旋千斤頂無法對模板臺車形成平穩支撐。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于模板臺車的支腿缸，提高模板臺車頂升、下降及澆注過程中的穩定性。

本實用新型采用的技術方案是：用于模板臺車的支腿缸，包括缸體和一端安裝于缸體內的通過液壓或者氣壓驅動的活塞桿；所述活塞桿安裝于缸體內的一端為安裝端，另一端為活動端；與活動端鉸接有腳板；所述腳板的中部設置有球狀的凹槽；所述活動端的端頭呈球狀；所述活動端的端頭插接于凹槽內，并與凹槽滑動配合。

進一步的，所述腳板包括底板和位于底板上方并固定于底板的用于設置凹槽的底座。

進一步的，在底板與底座之間設置有數塊加勁板，數塊加勁板環繞底座均勻分布。

進一步的，在凹槽的兩側分別設置有通過銷軸與活塞桿的活動端鉸接的耳座；所述耳座固定于底座。

進一步的，所述耳座為U型環。

進一步的，在缸體的中部安裝有用于與臺車架上支腿缸安裝座連接的安裝法蘭。

本實用新型的有益效果是：工作時，通過活塞桿的伸長與縮短完成模板臺車的頂升與下降，操作方便；而且，腳板的設置有利于澆注過程中，對模板臺車形成穩定的支撐；由于活動端與腳板鉸接，且活塞桿的活動端的端頭和凹槽均呈球狀，活動端的端頭插接于凹槽內，故，腳板可繞活塞桿的活動端自由轉動，可根據管廊底面的條件進行自動調節，滿足了管廊底面不平或者具有坡度情況下的施工需求，避免了因管廊底面條件較差引起的模板臺車支撐不穩的現象；并且，活動端的端頭插接于凹槽內，并與凹槽滑動配合，指活動端的端頭的球形面與凹槽的球形面完全接觸。如此，無論腳板轉動至何種方位，活動端的端頭與凹槽的接觸面不會減小，腳板均對活動端的端頭形成全方位的支撐，更有利于提高支撐的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖；

圖2為活塞桿示意圖；

圖3為腳板結構示意圖；

圖4為圖1的A處局部放大圖。

圖中，缸體1、活塞桿2、安裝端21、活動端22、腳板3、底板31、底座32、凹槽320、加勁板33、耳座34、安裝法蘭4。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明如下：

用于模板臺車的支腿缸，如圖1、2和3所示，包括缸體1和一端安裝于缸體1內的通過氣壓或者液壓驅動的活塞桿2；所述活塞桿2安裝于缸體1內的一端為安裝端21，另一端為活動端22；與活動端22鉸接有腳板3；所述腳板3的中部設置有球狀的凹槽320；所述活動端22的端頭呈球狀；所述活動端22的端頭插接于凹槽320內，并與凹槽320滑動配合。