[實用新型]一種ECC涂層發動機活塞

有效

• 申請號: 201720916942.3
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN206972390U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 黃魏樓;王強
• 申請（專利權）人: 安慶雅德帝伯活塞有限公司
• 主分類號: F02F3/10
• 分類號: F02F3/10;C25D9/06
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124
• 代理人: 丁瑞瑞

技術領域

本實用新型涉及活塞技術領域，尤其涉及一種ECC涂層發動機活塞。

背景技術

針對活塞環槽磨損和活塞拉缸，ECC表面處理與目前使用的表面處理技術具有極低的表面粗糙度、優異的耐腐蝕性能和減摩、抗磨特性。在潤滑/無潤滑條件下都有很好的減摩、抗磨性能。使用ECC涂層氧化的時間較一般鋁氧化的時間縮短約10分鐘，并且ECC涂層在在高硬度的同時也具備極好的柔韌性，其自身耐磨性強，基于此，現研究一種ECC涂層發動機活塞，顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種ECC涂層發動機活塞。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種ECC涂層發動機活塞，包括活塞本體，所述活塞本體上設有ECC涂層。

作為本實用新型的優選方式之一，所述ECC涂層為二氧化鈦。

作為本實用新型的優選方式之一，所述二氧化鈦為通過等離子電沉積的方法將二氧化鈦涂覆在活塞主體表面的ECC涂層。

作為本實用新型的優選方式之一，所述等離子電沉積的方法中使用含鈦的處理液，活塞主體作為陽極，不參與反應的惰性金屬板作為陰極。

作為本實用新型的優選方式之一，當陽極與陰極通電后溶液中的氧被高壓等離子化，產生的等離子體與溶液中的鈦結合，形成二氧化鈦沉積在活塞主體表面。

作為本實用新型的優選方式之一，所述活塞主體為鋁或鋁制合金制活塞。

作為本實用新型的優選方式之一，所述等離子體的微觀溫度大于一萬度。

作為本實用新型的優選方式之一，所述活塞主體表面上聚集有Ti-O-Al覆蓋在二氧化鈦表層。

作為本實用新型的優選方式之一，所述二氧化鈦表層具有基材結合力。

作為本實用新型的優選方式之一，所述ECC涂層表面具有多孔結構。

本實用新型相比現有技術的優點在于：本實用新型是通過等離子電沉積的方法將二氧化鈦涂覆在活塞表面，通過提高成膜率(>90％)，降低粗糙度，提高膜層硬度，ECC表面呈現多孔結構的特性有利于蓄含機油，降低摩擦。ECC涂層與基材之間通過化學鍵連接，因此其具有非常優異的結合力和抗溫度沖擊能力，在劇烈溫度變化和力學沖擊的情況下，膜層不會剝落。在形貌復雜或者尖銳的工件表面通過ECC技術可以均勻成膜。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的ECC涂層表面結構示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1、圖2：一種ECC涂層發動機活塞，包括活塞本體1，所述活塞本體1上設有ECC涂層2。

作為本實用新型的優選方式之一，所述ECC涂層2為二氧化鈦。

作為本實用新型的優選方式之一，所述二氧化鈦為通過等離子電沉積的方法將二氧化鈦涂覆在活塞主體表面的ECC涂層2。

作為本實用新型的優選方式之一，所述等離子電沉積的方法中使用含鈦的處理液，活塞主體作為陽極，不參與反應的惰性金屬板作為陰極。

作為本實用新型的優選方式之一，當陽極與陰極通電后溶液中的氧被高壓等離子化，產生的等離子體與溶液中的鈦結合，形成二氧化鈦沉積在活塞主體1表面。

作為本實用新型的優選方式之一，所述活塞主體1為鋁或鋁制合金制活塞。

作為本實用新型的優選方式之一，所述等離子體的微觀溫度大于一萬度。

作為本實用新型的優選方式之一，所述活塞主體1表面上聚集有Ti-O-Al層201沉淀在二氧化鈦表層底部與活塞表面之間接觸面。

作為本實用新型的優選方式之一，所述二氧化鈦表層具有基材結合力，提高了活塞本體1與二氧化鈦之間的結合力。

作為本實用新型的優選方式之一，所述ECC涂層2表面具有多孔結構3。

本實用新型是通過等離子電沉積的方法將二氧化鈦涂覆在活塞表面，通過提高成膜率(>90％)，降低粗糙度，提高膜層硬度，ECC表面呈現多孔結構的特性有利于蓄含機油，降低摩擦。ECC涂層與基材之間通過化學鍵連接，因此其具有非常優異的結合力和抗溫度沖擊能力，在劇烈溫度變化和力學沖擊的情況下，膜層不會剝落。在形貌復雜或者尖銳的工件表面通過ECC技術可以均勻成膜。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。