[實用新型]一種節能型LED路燈

有效

• 申請號: 201720916585.0
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207262285U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 薛萬祥
• 申請（專利權）人: 貴州劍河中和新科光電有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V7/00;F21V21/10;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及路燈，特別涉及一種節能型LED路燈。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，城市道路使用頻繁，馬路上過往車輛多，夜間照明耗電，道路噪音的問題也越來越受人們關注，目前我們看到的路面路燈有的是市電供電，還有部分則是太陽能板供電，但則是將太陽板單獨立于立桿之上，影響美觀，另外目前馬路路燈燈桿為無孔制作，不能充分利用現有條件減少城市道路噪音。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種節能型LED路燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種節能型LED路燈，其特征在于，包括：燈桿、燈頭和控制箱，所述燈頭與燈桿通過連接螺扣固定連接，所述控制箱采用地埋式結構設置在燈桿的底部；

所述燈頭包括太陽能板、玻璃燈罩和LED燈柱；所述太陽能板設置在燈頭的上表面，所述燈頭內層設置反光面，所述LED燈柱設置在反光面上并與燈頭固定， 所述玻璃燈罩為凸面結構，與燈頭側邊的卡扣固定連接；

所述燈桿包括第一燈桿和第二燈桿；所述第一燈桿與燈頭連接，所述第二燈桿與第一燈桿連接，所述第二燈桿上設置吸音孔；所述第二燈桿底部設置燈桿底座，所述燈桿底座通過地腳螺栓與地面固定。

進一步地，所述控制箱內部設置蓄電池、充放電控制電路和驅動電路，所述太陽能板的輸出端連接蓄電池，所述蓄電池與充放電控制電路連接，所述蓄電池還通過充放電控制電路與市電連接。

進一步地，所述燈桿上還設置檢修口。

進一步地，所述太陽能板為曲面結構，與第二燈體貼合固定。

進一步地，所述第一燈桿和第二燈桿為空腔結構。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型實施例中，燈頭背面覆蓋有太陽能板，與燈頭為一體，燈頭內層覆蓋有反光面， LED燈柱內置于反光面之上，太陽能板為曲面覆蓋，將太陽能轉換成電能，儲存在蓄電池中，給LED燈柱進行供電，LED燈柱發光，一部分光直接照射到路面，另一部分通過反光面反射到路面。立桿下部含有吸音小孔，馬路上過往車輛的部分聲音通過此吸音孔后削弱，減少噪音，燈頭與燈桿通過連接螺栓曲線連接為一體，簡單美觀；蓄電池安裝與地埋控制箱，控制箱埋放在立桿旁邊，做防水處理；在太陽能板儲蓄在蓄電池中的電能不足時，切換為市電供電，雙路供電節能環保。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種節能型LED路燈結構圖；

圖2為本實用新型提供的一種節能型LED路燈燈頭仰視圖；

圖3為本實用新型提供的一種節能型LED路燈燈頭俯視圖；

圖4為本實用新型提供的一種節能型LED路燈供電原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本實用新型具體實施方式：

參見圖1至圖4，其中圖1為本實用新型提供的一種節能型LED路燈結構圖；圖2為本實用新型提供的一種節能型LED路燈燈頭仰視圖；圖3為本實用新型提供的一種節能型LED路燈燈頭俯視圖；圖4為本實用新型提供的一種節能型LED路燈供電原理圖。

如圖1至圖4所示，一種節能型LED路燈，其特征在于，包括：燈桿、燈頭和控制箱，燈頭與燈桿通過連接螺扣固定連接，控制箱采用地埋式結構設置在燈桿的底部；

燈頭3包括太陽能板1、玻璃燈罩2和LED燈柱6；太陽能板1設置在燈頭3的上表面，燈頭3內層設置反光面4，LED燈柱6設置在反光面上并與燈頭固定，玻璃燈罩2為凸面結構，與燈頭3側邊的卡扣5固定連接；

燈桿包括第一燈桿8和第二燈桿10；第一燈桿與燈頭連接，第二燈桿與第一燈桿連接，第二燈桿上設置吸音孔9；第二燈桿底部設置燈桿底座13，燈桿底座通過地腳螺栓12與地面固定。

控制箱內部設置蓄電池、充放電控制電路和驅動電路，所述太陽能板的輸出端連接蓄電池，所述蓄電池與充放電控制電路連接，所述蓄電池還通過充放電控制電路與市電連接。

第二燈桿上還設置檢修口11。用于對控制箱進行檢修，當需要進行檢修時，不需要將控制箱取出，方便維護。

太陽能板1為曲面結構，與燈體貼合固定。一方面增大太陽能板的面積，同時與燈體很好的貼合。