[實(shí)用新型]雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720915221.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206972466U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龐坤
• 主分類號(hào): F04B35/01
• 分類號(hào): F04B35/01;F04B35/02;F04B35/04;F16D13/64;B60H1/00
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)。

背景技術(shù)

壓縮機(jī)[1](compressor)，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。

從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā)(吸熱)的制冷循環(huán)。壓縮機(jī)分為活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等。詞條介紹了壓縮機(jī)的工作原理、分類、配件、規(guī)格、運(yùn)轉(zhuǎn)要求、壓縮機(jī)的生產(chǎn)、常見(jiàn)故障以及環(huán)保要求、選型原則、安裝條件以及發(fā)展趨勢(shì)。

傳統(tǒng)的壓縮機(jī)都是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)并帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)工作，如果需要改裝配合其他動(dòng)力機(jī)構(gòu)時(shí)，都非常麻煩，而且直接安裝需要破壞原本的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，非常占空間，安裝和拆卸都非常不方便，而且使用時(shí)壽命還很短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)，包括壓縮機(jī)、支架、固定卡、輸出動(dòng)力總成及軟軸，壓縮機(jī)上設(shè)置有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪外側(cè)設(shè)置有第二從動(dòng)皮帶輪，所述支架的一端與壓縮機(jī)的固定腳互相鉸接，固定卡將軟軸卡設(shè)在支架上，軟軸第一端連接軸承并與第二主動(dòng)皮帶輪相連，所述軟軸的另一端與輸出動(dòng)力總成相連。

本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述輸出動(dòng)力總成為電機(jī)、柴油機(jī)。汽油機(jī)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械儲(chǔ)蓄動(dòng)力系統(tǒng)或氣動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

為了保證皮帶輪的穩(wěn)定傳輸，本實(shí)用新型改進(jìn)有，雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)還包括漲緊調(diào)節(jié)螺絲，所述支架上設(shè)置有調(diào)節(jié)孔，漲緊調(diào)節(jié)螺絲深入調(diào)節(jié)孔內(nèi)對(duì)壓縮機(jī)與支架進(jìn)行調(diào)節(jié)。

為了保證帶傳動(dòng)的壽命及穩(wěn)定性，本實(shí)用新型改進(jìn)有，第二主動(dòng)皮帶輪與第二從動(dòng)皮帶輪之間的皮帶為V型皮帶。

為了實(shí)現(xiàn)第二從動(dòng)皮帶輪與第一皮帶輪的牢固固定，本實(shí)用新型改進(jìn)有，第二從動(dòng)皮帶輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有電磁離合器摩擦片，電磁離合器摩擦片通過(guò)鉚釘與第二從動(dòng)皮帶輪固定，電磁離合器摩擦片內(nèi)側(cè)設(shè)置有從動(dòng)法蘭，第一皮帶輪外側(cè)設(shè)置有帶花鍵的中心軸，從動(dòng)法蘭深入中心軸內(nèi)，并通過(guò)安裝緊固螺栓固定。

為了適配新的壓縮機(jī)，本實(shí)用新型改進(jìn)有，所述從動(dòng)法蘭與第二從動(dòng)皮帶輪一體設(shè)置。

本實(shí)用新型的有益效果為：新型結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)輔助設(shè)備，其動(dòng)力輸入是多樣的，而且不占空間，適配任何車(chē)型，安裝方便，無(wú)須改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)的細(xì)節(jié)圖；

標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1-壓縮機(jī)；11-固定腳；2-支架；3-固定卡；4-輸出動(dòng)力總成；5-軟軸；6-第一皮帶輪；7-第二從動(dòng)皮帶輪；8-軸承；9-第二主動(dòng)皮帶輪；10-電磁離合器摩擦片；12-鉚釘；13-從動(dòng)法蘭；14-中心軸；15-緊固螺栓。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

參照附圖1，本實(shí)用新型提供一種雙驅(qū)動(dòng)駐車(chē)空調(diào)，包括壓縮機(jī)1、支架2、固定卡3、輸出動(dòng)力總成4及軟軸5，壓縮機(jī)1上設(shè)置有第一皮帶輪6，所述第一皮帶輪6外側(cè)設(shè)置有第二從動(dòng)皮帶輪7，所述支架2的一端與壓縮機(jī)1的固定腳11互相鉸接，固定卡3將軟軸5卡設(shè)在支架2上，軟軸5第一端連接軸承8 并與第二主動(dòng)皮帶輪9相連，所述軟軸5的另一端與輸出動(dòng)力總成4相連。

具體的，在壓縮機(jī)1的第一皮帶輪6外側(cè)加設(shè)一個(gè)皮帶輪，即第二從動(dòng)皮帶輪7，第二從動(dòng)皮帶輪7對(duì)應(yīng)第二主動(dòng)皮帶輪9，兩者之間采用V形皮帶傳動(dòng)，第二主動(dòng)皮帶輪9的動(dòng)力由輸出動(dòng)力總成4提供，本實(shí)施例中，所述輸出動(dòng)力總成4為電機(jī)、柴油機(jī)。汽油機(jī)、液壓動(dòng)力系統(tǒng)、機(jī)械儲(chǔ)蓄動(dòng)力系統(tǒng)或氣動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，其實(shí)多樣的，任何動(dòng)力系統(tǒng)都能為第二主動(dòng)皮帶輪9提供動(dòng)力，當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)作時(shí)，動(dòng)力通過(guò)軟軸5傳輸至第二主動(dòng)皮帶輪9，并帶動(dòng)第二從動(dòng)皮帶輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪6不動(dòng)。

本實(shí)施例中，第一皮帶輪6和第二從動(dòng)皮帶輪7的安裝結(jié)構(gòu)具體如下，第二從動(dòng)皮帶輪7內(nèi)側(cè)設(shè)置有電磁離合器摩擦片10，電磁離合器摩擦片10通過(guò)鉚釘12與第二從動(dòng)皮帶輪7固定，電磁離合器摩擦片10內(nèi)側(cè)設(shè)置有從動(dòng)法蘭13，第一皮帶輪6外側(cè)設(shè)置有帶花鍵的中心軸14，從動(dòng)法蘭13深入中心軸14內(nèi)，并通過(guò)安裝緊固螺栓15固定。

通過(guò)這種方式，能將第一皮帶輪和第二從動(dòng)皮帶輪牢固固定。