[實用新型]一種汽車油門拉索

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720915124.1
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207140796U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設計）人: 邱士如
• 申請（專利權）人: 清河縣傲馭汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K26/04
• 分類號: B60K26/04
• 代理公司: 石家莊開言知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)13127
• 代理人: 喻慧玲

技術領域

本實用新型涉及汽車零件設備技術領域，具體為一種汽車油門拉索。

背景技術

汽車拉索用來穩(wěn)定鋼結構件或穩(wěn)定及張拉膜成品的鋼索,其主要結構有鋼絞線、索錨具、索頭等,汽車拉索分掛檔拉索，離合拉索，油門拉索，代替拉桿操縱改變機床、汽車、拖拉機等機器運轉速度或牽引力，或者門鎖的裝置，由許多直徑大小不同的組成，通常裝在發(fā)動機化油器、燃油泵、節(jié)氣門、變速器、離合器或輪轂上。

現(xiàn)有的汽車油門拉索兩頭的索頭需要與向?qū)某叽绲能囆蛠磉M行連接，而索頭與拉索之間的連接較為固定，拆卸起來比較麻煩，無法快速更換與車型相對應的索頭，且橡皮套與鋼絞線過長導致不便收納與放置，同時在抽拉鋼絞線時沒有減震措施，會影響汽車油門拉索的使用效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車油門拉索，以解決上述背景技術提出的目前市場上汽車油門拉索兩頭的索頭需要與向?qū)某叽绲能囆蛠磉M行連接，而索頭與拉索之間的連接較為固定，拆卸起來比較麻煩，無法快速更換與車型相對應的索頭，且橡皮套與鋼絞線過長導致不便收納與放置，同時在抽拉鋼絞線時沒有減震措施，會影響汽車油門拉索的使用效果的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車油門拉索，包括第一索頭和夾片，所述第一索頭的下端設置有固定套，且固定套的內(nèi)部安置有橡皮套，所述橡皮套的上端連接有第一索頭，且橡皮套的上端設置有第二索頭，所述第二索頭的下端安裝有抗震層，且第二索頭與抗震層的內(nèi)部均安置有橡皮套，所述橡皮套的內(nèi)部設置有鋼絞線，所述抗震層的下端固定有固定裝置，且固定裝置的左右兩端均安裝有轉軸，所述夾片的上端連接有轉軸，所述橡皮套的上下兩端均套接有螺紋套，且螺紋套的內(nèi)側安裝有限位片，所述限位片的內(nèi)部套接有固定螺栓，所述橡皮套的外表面設置有隔片。

優(yōu)選的，所述第一索頭與第二索頭與橡皮套之間為可拆卸結構。

優(yōu)選的，所述抗震層為彈性耐磨材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述鋼絞線的長度與橡皮套的長度相等。

優(yōu)選的，所述螺紋套與限位片共設置有兩組，且螺紋套與限位片對稱分布在橡皮套的上下兩端。

優(yōu)選的，所述夾片與固定裝置構成轉動結構，且夾片的轉動角度為0-180°。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車油門拉索設置的第一索頭與第二索頭能夠隨時通過螺紋套從橡皮套上轉動下來，從而能夠?qū)⑴c車型匹配的索頭快速連接在橡皮套上，節(jié)省了工作時間，使用起來更加快捷方便，抗震層能夠在抽拉鋼絞線時減少鋼絞線與橡皮套之間的磨損，且能夠在一定程度上減緩振動力度，從而防止該汽車油門拉索脫落，隔片能夠在放置該汽車油門拉索防止橡皮套與地面直接接觸，從而較少地面對橡皮套的摩擦，且在需要收納該汽車油門拉索時，可以將橡皮套對折，然后將一部分橡皮套固定在隔片的空槽之間，從而方便收納與放置，夾片能夠通過固定螺栓的轉動調(diào)整其之間的距離，從而能夠?qū)摻g線固定在固定裝置之間。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型橡皮套結構示意圖；

圖3為本實用新型固定裝置結構示意圖。

圖中：1、第一索頭，2、固定套，3、橡皮套，4、第二索頭，5、抗震層，6、鋼絞線，7、固定裝置，8、螺紋套，9、限位片，10、轉軸，11、夾片，12、固定螺栓。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。