[實用新型]一種開關柜手車導軌

有效

• 申請號: 201720914783.3
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207166007U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 張立娟
• 申請（專利權）人: 德爾瑞（天津）機電設備有限公司
• 主分類號: H02B11/127
• 分類號: H02B11/127;H02B11/167
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及開關柜手車導軌設備技術領域，尤其涉及一種開關柜手車導軌。

背景技術

電力系統中，35kV斷路器普遍采用開關柜手車的形式，通過開關柜手車推入開關柜或者拉出開關柜實現開關柜的運行或者停電檢修。由于開關柜手車比較笨重，且部分廠家的開關柜底部設有金屬邊，因此，在開關柜手車進行推入或拉出等操作時，需要在開關柜手車行進方向放置一塊導軌，以供開關柜手車按預定的路線行進。傳統的開關柜手車導軌的導軌之間的距離都是固定，但是不同開關柜的大小和型號是不一樣的，這樣導致開關柜手車導軌是專用定做，降低了生產效率，也降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：傳統的開關柜手車導軌的導軌之間的距離都是固定，但是不同開關柜的大小和型號是不一樣的，這樣導致開關柜手車導軌是專用定做，降低了生產效率，也降低了工作效率，而提出的一種開關柜手車導軌。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種開關柜手車導軌，包括底板，所述底板上設有兩個卡槽，兩個所述卡槽內卡接有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有滑軌，所述滑軌的兩端轉動連接有限位板，所述滑軌上設有凹形槽，所述凹形槽的兩端連接有第二斜板，所述底板的兩端均連接有第一斜板，所述滑軌上穿插有第二伸縮板，所述第二伸縮板的一端套接有第一伸縮板，所述第二伸縮板的內壁上固定連接有多個彈簧，每個所述彈簧的另一端連接在第一伸縮板的一側，所述第一伸縮板上穿插有轉軸，所述轉軸上穿插有蝸輪，所述蝸輪的一側嚙合連接有蝸桿，所述蝸桿上穿插有第一限位塊和第二限位塊，所述第一限位塊位于第二伸縮板的一側，所述第二限位塊位于背離第二伸縮板的一側，所述蝸桿的一端穿過第一限位塊抵在第二伸縮板的一側。

優選的，所述滑塊的一側設有凹槽，所述凹槽內轉動連接有轉動桿，所述轉動桿上穿插有滑輪。

優選的，所述限位板的一端穿插有工形軸，所述滑軌的一端設有圓形孔，所述工形軸穿插在圓形孔中。

優選的，所述底板的一端設有矩形卡槽，所述第一斜板的一側固定連接有插板，所述插板卡在矩形卡槽內。

優選的，所述第一伸縮板的一側設有弧形凹槽，所述弧形凹槽內設有圓柱銷，所述圓柱銷的一端固定連接在第二伸縮板的一側。

優選的，所述底板的一側設有橡膠墊，所述橡膠墊上設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置結構簡單操作容易，通過蝸輪、蝸桿以及彈簧等結構的相互作用，使得可以隨時改變滑軌之間的距離，來匹配不同開關柜手車的型號，這樣可以不用專用專配，提高生產效率，方便維修人員維修。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種開關柜手車導軌的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種開關柜手車導軌的局部剖面結構示意圖。

圖中：1底板、2第一斜板、3限位板、4第二斜板、5滑軌、6第一伸縮板、7轉軸、8滑塊、9第二伸縮板、10彈簧、11第一限位塊、12蝸輪、13第二限位塊、14蝸桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。