[實(shí)用新型]一種鋼球角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720914625.8
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207178610U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉佳炎;方英偉;孫浩亮;張建烽;劉杰;龍安忠
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇創(chuàng)斯達(dá)科技有限公司
• 主分類號: F16H15/04
• 分類號: F16H15/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，特別是一種鋼球角度結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，高端自行車市場主要采用無級變速器作為其調(diào)速結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)鏈輪調(diào)速結(jié)構(gòu)相比，具有調(diào)速平穩(wěn)順暢的特點(diǎn)，其原理是通過改變無級變速器鋼球組件角度變化，來實(shí)現(xiàn)輸入和輸出速度的變化，鋼球轉(zhuǎn)速恒定，鋼球組件角度發(fā)生變化時(shí)，輸入牽引環(huán)和輸出牽引環(huán)與鋼球的接觸點(diǎn)到鋼球組件軸的半徑發(fā)生相應(yīng)的變化，相應(yīng)的線速度發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的變速。

傳統(tǒng)鋼球角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，采用撥桿撥動(dòng)鋼球組件，來實(shí)現(xiàn)鋼球組件的角度變化，其穩(wěn)定性不高，且占用變速器空間，導(dǎo)致變速器外形尺寸大無法滿足市場需求。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對上述問題，克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)節(jié)穩(wěn)定度高的鋼球角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，來實(shí)現(xiàn)鋼球組件角度的調(diào)節(jié)。

技術(shù)方案：一種鋼球角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括主軸、輸出定子、鋼球組件和輸入定子。所述鋼球組件包括螺母、銷軸和鋼球，銷軸兩端設(shè)有螺紋，通過螺母將鋼球軸向固定，鋼球可沿銷軸自轉(zhuǎn)，鋼球組件成對布置；所述輸入定子上設(shè)有第一圓弧槽，沿輸入定子圓周方向均布，輸出定子上設(shè)有相同的第二圓弧槽，鋼球組件兩端分別置于輸入定子的第一圓弧槽和輸出定子的第二圓弧槽中。輸出定子安裝固定在主軸上，輸出定子上的齒對準(zhǔn)輸入定子上的圓槽的位置安裝，圓槽孔徑大于齒寬度，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輸入定子的轉(zhuǎn)動(dòng)始終通過圓槽和齒的位置關(guān)系被限定在一定范圍內(nèi)。輸入定子的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼球組件一端在輸入定子第一圓弧槽內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)鋼球組件另一端在輸出定子的第二圓弧槽內(nèi)滑動(dòng)，鋼球從而達(dá)到傾斜的效果，最終達(dá)到調(diào)速的目的。

進(jìn)一步地，所述輸出定子通過螺紋連接固定在主軸上。

進(jìn)一步地，所述鋼球組件為6個(gè)，相對應(yīng)的輸入定子上的第一圓弧槽和輸出定子上的第二圓弧槽各為6個(gè)。

進(jìn)一步地，所述輸入定子和輸出定子材質(zhì)為鋁合金或合金鋼。

進(jìn)一步地，所述輸出定子底部設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型原理：通過在輸入定子和輸出定子上設(shè)置對應(yīng)的圓弧槽，將鋼球組件2端安裝在圓弧槽內(nèi)，輸入定子與輸出定子之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼球組件在圓弧槽內(nèi)的滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼球組件沿主軸方向的角度變化，最終實(shí)現(xiàn)無級變速器的調(diào)速。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是： 與傳統(tǒng)撥桿撥動(dòng)鋼球組件，來實(shí)現(xiàn)鋼球組件的角度變化技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在輸入定子和輸出定子上設(shè)置對應(yīng)的圓弧槽，將鋼球組件兩端安裝在圓弧槽內(nèi)，輸入定子與輸出定子之間相互轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼球組件在圓弧槽內(nèi)的滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鋼球組件沿主軸方向的角度變化，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，穩(wěn)定性高，解決了自行車無級變速器尺寸過大的技術(shù)難題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型三維示意圖。

圖2為本實(shí)用新型裝配剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面為具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這個(gè)實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。

如圖1所示一種鋼球角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括主軸1、輸出定子2、鋼球組件3和輸入定子4。所述鋼球組件3包括螺母、銷軸和鋼球，銷軸兩端設(shè)有螺紋，通過螺母將鋼球軸向固定，鋼球可沿銷軸自轉(zhuǎn)，鋼球組件3有6個(gè)成對布置；所述輸入定子4和輸出定子2材質(zhì)為鋁合金，輸入定子4上設(shè)有6個(gè)第一圓弧槽401沿輸入定子4圓周方向均布，輸出定子2上設(shè)有相同的6個(gè)第二圓弧槽202，鋼球組件3兩端分別置于第一圓弧槽401和第二圓弧槽202中。輸出定子2螺紋固定在主軸1上，輸入定子4安裝在主軸1上，輸出定子2的齒201對準(zhǔn)輸入定子4上的圓槽402的位置安裝，圓槽402孔徑大于齒201寬度。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，輸入定子4的轉(zhuǎn)動(dòng)始終通過圓槽402和齒201的位置關(guān)系被限定在一定范圍內(nèi)。輸入定子4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼球組件3一端在輸入定子4第一圓弧槽401內(nèi)滑動(dòng)，同時(shí)鋼球組件3另一端在輸出定子2的第二圓弧槽202內(nèi)滑動(dòng)，鋼球從而達(dá)到傾斜的效果，最終達(dá)到調(diào)速的目的。