[實用新型]一種汽車發動機的減震裝置

有效

• 申請號: 201720914342.3
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207064563U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 馮濤;李揚德;李衛榮;楊潔丹;湯鐵裝
• 申請（專利權）人: 東莞宜安科技股份有限公司;東莞市鎂安鎂業科技有限公司
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;B60K5/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 張春水,唐京橋

1.一種汽車發動機的減震裝置，包括發動機(1)，其特征在于：所述發動機(1)的外部套設有機殼(2)；

所述機殼(2)的內側壁與發動機(1)的外側壁之間設置有減震板(3)和泡沫板(4)，所述泡沫板(4)位于所述減震板(3)和所述機殼(2)的內側壁之間；

所述機殼(2)的內頂壁與發動機(1)的外頂壁之間設置有減震彈簧(5)，所述機殼(2)的內底壁與發動機(1)的外底壁之間設置有減震裝置(6)；

所述減震裝置(6)包括阻尼器(61)，所述阻尼器(61)的頂部設置有第一連接桿(62)，所述阻尼器(61)的底部固定連接有第二連接桿(63)，所述第二連接桿(63)上設置有阻尼彈簧(64)，所述阻尼彈簧(64)的頂端與阻尼器(61)的底部固定連接，所述阻尼彈簧(64)的底端固定連接有支撐板(7)，所述減震裝置(6)的兩側對稱設置有兩限位塊(8)。

2.根據權利要求1所述的減震裝置，其特征在于：所述機殼(2)的正面開設有透氣孔(9)，所述透氣孔(9)的內部設置有透氣網(10)。

3.根據權利要求1所述的減震裝置，其特征在于：所述減震裝置(6)的數量為兩個，兩個減震裝置(6)對稱設置在機殼(2)的內底壁與發動機(1)的外底壁之間。

4.根據權利要求1所述的減震裝置，其特征在于：所述泡沫板(4)與減震板(3)的形狀相互匹配。

5.根據權利要求1所述的減震裝置，其特征在于：所述減震彈簧(5)的數量為八個，八個減震彈簧(5)等距離設置在機殼(2)的內頂壁與發動機(1)的外頂壁之間。

6.根據權利要求1所述的減震裝置，其特征在于：所述機殼(2)的底部設置有減震橡膠墊(11)，所述減震橡膠墊(11)的數量為兩個，兩個減震橡膠墊(11)對稱設置在機殼(2)的底部。