[實用新型]電動餐車的遮陽篷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720913897.6
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN206926565U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石祖乾
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇金維車業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號: B60P3/025
• 分類號: B60P3/025
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所32223
• 代理人: 朱介人

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車領(lǐng)域，具體涉及電動餐車的遮陽篷。

背景技術(shù)

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。在電動四輪車內(nèi)裝上櫥柜等配件并進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑旒纯蓪㈦妱铀妮嗆嚮頌殡妱硬蛙?，電動餐車是一種餐車，有流動性好、外觀小巧等特點。適合都市與工廠的送餐需求.外觀簡約大氣。電動餐車由三大部分組成：電器系統(tǒng)、底盤、車身。三大核心部件：電池、電機、電控。功能化的改裝設(shè)計，廣泛使用于大型工廠、機場、學(xué)校、醫(yī)院、賓館等場所的送餐服務(wù)，真正實現(xiàn)健康環(huán)保，舒適節(jié)能，滿足客戶的不同需求。電動餐車在出售商品時，需要有遮陽篷擋著陽光，而在移動時，又需要將遮陽篷收起。因而電動餐車需要一個可以打開又可以收起的遮陽篷。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供電動餐車的遮陽篷，解決了電動餐車需要一個可以打開又可以收起的遮陽篷的問題。

本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

電動餐車的遮陽篷，包括遮陽篷，所述遮陽篷設(shè)于車體的外側(cè)，位于取餐窗的上方；所述遮陽篷包括支架、卷軸、遮陽布以及拉桿，支架固定連接于車體上，卷軸轉(zhuǎn)動連接于支架上，遮陽布的一端固定連接于卷軸上，一端固定連接于拉桿上，拉桿由兩組撐開桿撐開。

本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述支架位于卷軸的一端設(shè)有傳動箱，所述卷軸的一端固定連接有蝸輪，該蝸輪位于傳動箱內(nèi)，傳動箱內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動桿，驅(qū)動桿上固定連接有蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合，驅(qū)動桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊上設(shè)有方形孔。

本實用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述傳動箱內(nèi)設(shè)有剎車裝置，該剎車裝置對卷軸施加一定的壓力。

本實用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述撐開桿包括撐開桿A與撐開桿B，且撐開桿A與撐開桿B轉(zhuǎn)動連接，其中，撐開桿A遠(yuǎn)離撐開桿B的一端與支架轉(zhuǎn)動連接，撐開桿B遠(yuǎn)離撐開桿A的一端與拉桿轉(zhuǎn)動連接，撐開桿A與撐開桿B內(nèi)插有彈性桿；該彈性桿使得撐開桿A與撐開桿B具有處于同一直線上的趨勢，即推動拉桿將遮陽布撐開，且遮陽布拉動卷軸轉(zhuǎn)動的力小于剎車裝置對卷軸施加一定的壓力。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，餐車在固定位置出售產(chǎn)品時，將轉(zhuǎn)動桿上端插入轉(zhuǎn)動塊上的方形孔內(nèi)，通過驅(qū)動桿上的蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，使得卷軸放開遮陽布，彈性桿通過撐開桿A與撐開桿B推動拉桿將遮陽布撐開，為消費者提供陰涼，提供消費者的舒適度；在移動餐車時，將轉(zhuǎn)動桿上端插入轉(zhuǎn)動塊上的方形孔內(nèi)，通過驅(qū)動桿上的蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，使得卷軸收回遮陽布，撐開桿A與撐開桿B向一起靠攏并拉動拉桿將遮陽布收起，減小餐車整體的寬度，便于移動餐車；為餐車提供方便打開與收起的遮陽篷，且打開與收起的過程較為方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為遮陽篷處局部示意圖。

圖3為圖2的主視圖。

圖4為圖2的側(cè)視圖。

圖5為圖2的仰視圖。

圖6為彈性桿的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5以及圖6所示，電動餐車的遮陽篷，包括遮陽篷03，所述遮陽篷03設(shè)于車體01的外側(cè)，位于取餐窗02的上方；所述遮陽篷03包括支架31、卷軸32、遮陽布33以及拉桿34，支架31固定連接于車體01上，卷軸32轉(zhuǎn)動連接于支架31上，遮陽布33的一端固定連接于卷軸32上，一端固定連接于拉桿34上，拉桿34由兩組撐開桿撐開，所述支架31位于卷軸32的一端設(shè)有傳動箱37，所述卷軸32的一端固定連接有蝸輪，該蝸輪位于傳動箱37內(nèi)，傳動箱37內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動桿39，驅(qū)動桿39上固定連接有蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合，驅(qū)動桿39的一端固定連接有轉(zhuǎn)動塊38，轉(zhuǎn)動塊38上設(shè)有方形孔，所述傳動箱37內(nèi)設(shè)有剎車裝置，該剎車裝置對卷軸施加一定的壓力，所述撐開桿包括撐開桿A36與撐開桿B35，且撐開桿A36與撐開桿B35轉(zhuǎn)動連接，其中，撐開桿A36遠(yuǎn)離撐開桿B35的一端與支架31轉(zhuǎn)動連接，撐開桿B35遠(yuǎn)離撐開桿A36的一端與拉桿34轉(zhuǎn)動連接，撐開桿A36與撐開桿B35內(nèi)插有彈性桿04。

應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。