[實用新型]一種納米紅外節能電熱圈

有效

• 申請號: 201720913456.6
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207070372U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 吳濟鴻
• 申請（專利權）人: 廈門市海耐科技股份有限公司
• 主分類號: H05B3/00
• 分類號: H05B3/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司35218
• 代理人: 何家富

技術領域

本實用新型涉及一種電熱圈，尤其涉及一種納米紅外節能電熱圈。

背景技術

電熱圈即為圈狀電熱器。有時也可以做成板狀，即為電熱板，只是外形不同而已，實質相同。一般來說，電熱圈按照材質、制作工藝可分為兩大類：不銹鋼電熱圈和鑄造類電熱圈。普通的電熱圈熱導性慢，升溫慢，加熱圈的溫度比正常生產時設定溫度僅僅低10℃～20℃，因此車間環境溫度會因為電熱圈的輻射而升高，而采用納米紅外線電熱圈升溫快，車間環境溫度會顯著改善，目前車間環境溫度大多是通過輔助通風設備進行降溫，這就需要多一筆能耗，對于使用方來說是極不愿意看到的。

綜上，目前需要研發一種無需耗電散熱的納米紅外節能電熱圈，來克服現有技術中需要耗電進行散熱的缺點。

實用新型內容

本實用新型為了克服現有技術中需要耗電進行散熱的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種無需耗電散熱的納米紅外節能電熱圈。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種納米紅外節能電熱圈，包括有殼體、第一合頁、發熱體、鎖緊件和散熱機構，殼體分為前后兩個半圓筒體，兩個半圓筒體頂部通過第一合頁鉸接連接，殼體內設有發熱體，殼體底部左右對稱設有鎖緊件，殼體外側壁設有散熱機構。

優選的，發熱體采用納米紅外節能涂料制成。

優選的，鎖緊件包括有連接塊和螺栓，前后兩個半圓筒體上均左右對稱設有連接塊，連接塊上開有螺紋孔，螺紋孔內通過螺紋連接的方式連接有螺栓。

優選的，散熱機構包括有第二合頁、儲水板、管道、凸形塊和凹形塊，殼體外側壁下部左右對稱設有第二合頁，第二合頁上設有儲水板，儲水板可嵌入殼體外側壁，儲水板頂部的一側設有管道，儲水板外側上方設有凸形塊，凸形塊上方的殼體上設有凹形塊，凹形塊與凸形塊配合。

優選的，還包括有網狀蓋，管道頂部設有套有網狀蓋。

優選的，殼體材料為不銹鋼。

本實用新型通過散熱機構可吸收散發出來的熱量，進一步降低車間環境溫度，并且無需消耗多余的電能。發熱體采用納米紅外節能涂料制成，在通電時只產生熱輻射，熱量通過紅外輻射傳導，不產生高頻輻射，無紫外線。并且能降低圈表溫度，大大降低車間環境溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的主視結構示意圖。

圖3為本實用新型鎖緊件的主視結構示意圖。

圖4為本實用新型散熱機構的主視結構示意圖。

圖5為本實用新型管道和網狀蓋的主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-殼體，2-第一合頁，3-發熱體，4-鎖緊件，41-連接塊，42-螺紋孔，43-螺栓，5-散熱機構，51-第二合頁，52-儲水板，53-管道，54-凸形塊，55-凹形塊，56-網狀蓋。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本發明提供有附圖。這些附圖為本發明揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本發明的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現結合附圖和具體實施方式對本發明進一步說明。

如圖1、2所示，本實施例公開一種納米紅外節能電熱圈，包括有殼體1、第一合頁2、發熱體3、鎖緊件4和散熱機構5，殼體1分為前后兩個半圓筒體，兩個半圓筒體頂部通過第一合頁2鉸接連接，殼體1內設有發熱體3，殼體1底部左右對稱設有鎖緊件4，殼體1外側壁設有散熱機構5。

本實施例的納米紅外節能電熱圈工作原理是：殼體1可以通過第一合頁2轉動打開，發熱體3發熱進行加熱，殼體1閉合后可通過鎖緊件4進行鎖緊固定，保證殼體1的閉合，避免在工作過程中殼體1打開而影響工作正常運行。散熱機構5可吸收散發出來的熱量，進一步降低車間環境溫度，并且無需消耗多余的電能。

優選的，發熱體3采用納米紅外節能涂料制成。

因為發熱體3采用納米紅外節能涂料制成，在通電時只產生熱輻射，熱量通過紅外輻射傳導，不產生高頻輻射，無紫外線。并且能降低圈表溫度，大大降低車間環境溫度。

如圖3所示，其中，鎖緊件4包括有連接塊41和螺栓43，前后兩個半圓筒體上均左右對稱設有連接塊41，連接塊41上開有螺紋孔42，螺紋孔42內通過螺紋連接的方式連接有螺栓43。