[實用新型]一種新型液壓缸裝置

有效

• 申請號: 201720912653.6
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207080439U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 范志強;孫建立
• 申請（專利權）人: 沈陽華卓控制技術有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京久維律師事務所11582
• 代理人: 邢江峰

技術領域

本實用新型屬于液壓技術領域，具體涉及一種新型液壓缸裝置。

背景技術

液壓缸是工程應用中常見的執行元件。因為液壓缸大都采用丁腈橡膠作密封件，其工作溫度不能超過丁腈橡膠的工作范圍。否則，在高溫工作時，容易黏化膠著，密封件硬度降低后，擠入間隙的現象更加嚴重，進而加速其損壞，破壞了密封效果，而低溫性差的密封件在低溫下工作時，容易發生壓縮永久變形，也影響密封效果；硬度低、彈性差的密封件容易擠入密封間隙而遭致破壞。

現階段常用的冷卻方式是更換密封件的密封材料，在有耐熱性要求的情況下，使用氯丁橡膠、氟化橡膠和特氟隆等材料；或是在系統中加裝散熱器，達到冷卻油液的目的。但前者，是被動的增加密封處的耐高溫性，無法改善高溫狀況；后者，由于油液無法進入密封的間隙，因此這些反復摩擦處的熱量無法被帶走從而得到積累。最終使密封，處于高溫狀態下，進而加速老化，從而破壞密封。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型液壓缸裝置，以解決上述背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：一種新型液壓缸裝置，包括液壓缸、活塞和活塞桿，其結構要點在于：液壓缸內設有第一空腔，液壓缸的底部設有與第一空腔連通的直通管，液壓缸的頂部設有第一出口，活塞和活塞桿一體成型，且活塞和活塞桿內設有連通的第二空腔，活塞桿的頂端設有入口和第二出口，第二出口通過連接管與直通管連接。

作為優選的，第一空腔內設有數個均勻分布的加強網。

作為優選的，第一空腔內設有螺旋管，螺旋管的兩端分別與直通管和第一出口相連接。

作為優選的，連接管為不銹鋼軟管。

作為優選的，活塞的底部設有緩沖墊。

與現有技術相比，本實用新型設計合理，結構簡單，高效散熱，有效降低活塞和液壓缸之間由于反復摩擦產生的熱量，延長設備使用壽命和密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-液壓缸，2-活塞，3-活塞桿，4-第一空腔，5-直通管，6-第一出口，7-第二空腔，8-入口，9-第二出口，10-連接管，11-加強網，12-螺旋管，13-緩沖墊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的解釋說明，但不限制本實用新型的保護范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案，一種新型液壓缸裝置，包括液壓缸1、活塞2和活塞桿3，其特征在于：所述的液壓缸1內設有第一空腔4，液壓缸1的底部設有與第一空腔4連通的直通管5，液壓缸1的頂部設有第一出口6，所述的活塞2和活塞桿3一體成型，且活塞2和活塞桿3內設有連通的第二空腔7，活塞桿3的頂端設有入口8和第二出口9，第二出口9通過連接管10與直通管5連接。

其中，在本實施例中，所述的第一空腔4內設有數個均勻分布的加強網11。

其中，在本實施例中，所述的第一空腔4內設有螺旋管12，螺旋管12的兩端分別與直通管5和第一出口6相連接。

其中，在本實施例中，所述的連接管10為不銹鋼軟管。

其中，在本實施例中，所述的活塞2的底部設有緩沖墊13。

本實用新型的工作原理：在液壓裝置運行的過程中，冷卻液從入口8進入，然后依次通過第二出口9、連接管10、直通管5和螺旋管12，最后從第一出口6排出，螺旋管12與直通管5連接，從第一空腔4的底部盤繞至第一空腔4的側壁，然后圍繞第一空腔4的側壁盤繞至第一出口6，冷卻液對液壓缸1、活塞2和活塞桿3同時進行循環冷卻，有效降低活塞和液壓缸之間由于反復摩擦產生的熱量，延長設備使用壽命和密封性。第一空腔4內設有隔音氈，可以降低活塞和液壓缸之間反復摩擦與冷凝液流動時產生的噪音。緩沖墊13可以在活塞2做往復運動的時候起到減震緩沖作用，降低活塞2的破損率延長使用壽命，從而降低更換維修次數，節約成本。