[實(shí)用新型]一種車載終端、計(jì)費(fèi)功能汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720912529.X
• 申請(qǐng)日: 2017-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207097063U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 童超
• 主分類號(hào): G07B15/02
• 分類號(hào): G07B15/02;G06Q20/14;G07C5/00;G07C5/08;G10L15/22
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 盧澤明

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載終端、計(jì)費(fèi)功能汽車。

背景技術(shù)

目前，隨著高速公路建設(shè)的發(fā)展，高速公路收費(fèi)站也越設(shè)越多。日常生活中，車輛到達(dá)收費(fèi)站都要停車?yán)U費(fèi)，由于整個(gè)繳費(fèi)過(guò)程需要一定的時(shí)間，即使是安裝無(wú)線射頻技術(shù)識(shí)別的車輛通過(guò)時(shí)也需要將車速降低到一定的速度才能完成繳費(fèi)過(guò)程。現(xiàn)有的被動(dòng)收費(fèi)方法效率很低，每到車流高峰期時(shí)，易造成高速公路塞車現(xiàn)象的發(fā)生，影響了車輛的正常行駛。而且通過(guò)收費(fèi)站的每部車都需要減速或停車，增加了汽車油耗和損耗，加大了汽車尾氣的排放，造成了環(huán)境的污染，影響了公路收費(fèi)站工作人員和司乘人員的身體健康。因此，需要一種無(wú)需停車和減速收費(fèi)的主動(dòng)收費(fèi)方法。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車載終端、計(jì)費(fèi)功能汽車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中公路收費(fèi)效率低的問(wèn)題。

其具體的技術(shù)方案如下：

一種車載終端，所述車載終端包括：

定位模塊，用于獲取車輛的位置信息；

計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電子地圖模塊，用于存儲(chǔ)計(jì)費(fèi)站點(diǎn)的位置信息，以及各個(gè)路段對(duì)應(yīng)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)；

實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)模塊，用于根據(jù)所述位置信息，確定是否開(kāi)啟計(jì)費(fèi)以及結(jié)束計(jì)費(fèi)；

中央主控制模塊，用于接收所述計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電子地圖模塊傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，以及所述實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)模塊傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，并將生成的數(shù)據(jù)傳輸至通訊模塊；

通訊模塊，用于與結(jié)算中心主控制模塊通訊，用于將結(jié)算費(fèi)用信息以及莊賬戶信息發(fā)送至所述結(jié)算中心主控制模塊。

可選的，所述實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)模塊，具體用于根據(jù)所述位置信息，判定車輛是否進(jìn)入收費(fèi)路段，若所述車輛進(jìn)入收費(fèi)路段，則通過(guò)所述計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電子地圖模塊調(diào)取所述收費(fèi)路段的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，并根據(jù)所述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)開(kāi)啟計(jì)費(fèi)。或者，根據(jù)所述位置信息，判定車輛是否駛離收費(fèi)路段，若是，則結(jié)束當(dāng)前計(jì)費(fèi)。

可選的，所述車載終端還包括：

客戶賬戶數(shù)據(jù)模塊，用于保存客戶的賬戶信息以及對(duì)應(yīng)秘鑰。

可選的，所述車載終端還包括：

車輛電子身份模塊，用于存儲(chǔ)車輛的身份信息以及車輛狀態(tài)信息。

可選的，所述車載終端還包括：

語(yǔ)音交互模塊，用于接收用戶的語(yǔ)音信號(hào)，并將所述語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)，將所述控制信號(hào)發(fā)送至對(duì)應(yīng)模塊。

可選的，所述車載終端還包括：

數(shù)據(jù)同步更新模塊，用于接收結(jié)算中心主控制模塊發(fā)送來(lái)的更新數(shù)據(jù)，根據(jù)所述更新數(shù)據(jù)對(duì)計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電子地圖模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

可選的，所述車載終端還包括：

汽車安全監(jiān)控模塊，用于獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行的狀態(tài)信息，并將車輛的所述狀態(tài)信息發(fā)送至所述中央主控制模塊。

一種計(jì)費(fèi)功能汽車，所述計(jì)費(fèi)功能汽車包括一計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，所述計(jì)費(fèi)系統(tǒng)包括：

定位模塊，用于獲取車輛的位置信息；

計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電子地圖模塊，用于存儲(chǔ)計(jì)費(fèi)站點(diǎn)的位置信息，以及各個(gè)路段對(duì)應(yīng)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)；

實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)模塊，用于根據(jù)所述位置信息，確定是否開(kāi)啟計(jì)費(fèi)以及結(jié)束計(jì)費(fèi)；

中央主控制模塊，用于接收所述計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電子地圖模塊傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，以及所述實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)模塊傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)，并將生成的數(shù)據(jù)傳輸至通訊模塊；

通訊模塊，用于與結(jié)算中心主控制模塊通訊，用于將結(jié)算費(fèi)用信息以及莊賬戶信息發(fā)送至所述結(jié)算中心主控制模塊。

可選的，所述實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)模塊，具體用于根據(jù)所述位置信息，判定車輛是否進(jìn)入收費(fèi)路段，若所述車輛進(jìn)入收費(fèi)路段，則通過(guò)所述計(jì)費(fèi)網(wǎng)絡(luò)電子地圖模塊調(diào)取所述收費(fèi)路段的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，并根據(jù)所述收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)開(kāi)啟計(jì)費(fèi)。或者，根據(jù)所述位置信息，判定車輛是否駛離收費(fèi)路段，若是，則結(jié)束當(dāng)前計(jì)費(fèi)。

可選的，所述計(jì)費(fèi)系統(tǒng)還包括：

汽車安全監(jiān)控模塊，用于獲取車輛當(dāng)前的運(yùn)行的狀態(tài)信息，并將車輛的所述狀態(tài)信息發(fā)送至所述中央主控制模塊。

可選的，還包括：

驗(yàn)證模塊，用于獲取用戶終端上的二維碼標(biāo)簽，或者獲取充值卡信息，并對(duì)所述二維碼的標(biāo)簽或者所述充值卡信息進(jìn)行驗(yàn)證，若驗(yàn)證通過(guò)，則通過(guò)所述實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)模塊開(kāi)始計(jì)費(fèi)。

基于本實(shí)用新型所提供的車載終端，通過(guò)收費(fèi)路段網(wǎng)絡(luò)模型以及實(shí)時(shí)檢測(cè)到的位置信息，可以準(zhǔn)確的判斷出計(jì)費(fèi)開(kāi)啟時(shí)間，并且在開(kāi)啟計(jì)費(fèi)之后，可以確定出對(duì)應(yīng)的收費(fèi)路段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，從而準(zhǔn)確計(jì)算出每一次收費(fèi)路段上的收費(fèi)情況，進(jìn)而提升了收費(fèi)路段的收費(fèi)效率，降低了車輛在收費(fèi)過(guò)程中造成能源浪費(fèi)以及空氣污染。

附圖說(shuō)明