[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)輪轂打孔的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720912270.9
• 申請(qǐng)日: 2017-07-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206912741U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳少梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳少梅
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于汽車(chē)輪轂打孔的固定裝置，包括夾具平臺(tái)（1），其特征在于：所述夾具平臺(tái)（1）內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)夾板槽（2），每個(gè)所述夾板槽（2）內(nèi)均設(shè)置有夾板（3），所述夾板（3）的頂部延伸至夾板槽（2）外，且所述夾板（3）的一側(cè)外壁固定連接有夾板彈簧（4），所述夾板彈簧（4）的另一端固定連接在夾板槽（2）的側(cè)壁；所述夾具平臺(tái)（1）的頂部外壁固定連接有輪轂固定軸（5），所述輪轂固定軸（5）的外壁套設(shè)有輪轂，且所述夾具平臺(tái)（1）內(nèi)還設(shè)置有限位塊槽（6），所述限位塊槽（6）位于輪轂固定軸（5）的下方，且所述限位塊槽（6）內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)第一限位塊（7），所述第一限位塊（7）的頂部延伸至限位塊槽（6）外，且每個(gè)所述第一限位塊（7）的底部外壁均鉸連接有伸縮架（8），所述伸縮架（8）由若干個(gè)伸縮桿活動(dòng)連接而成，且所述伸縮架（8）的底部鉸連接在第二限位塊（9）的頂部外壁，所述第二限位塊（9）的底部固定連接有限位塊連接桿（10），所述限位塊連接桿（10）的另一端固定連接有第三限位塊（11），所述第三限位塊（11）延伸至夾板槽（2）內(nèi)，所述限位塊連接桿（10）的兩端底部均固定連接有限位塊彈簧（12），所述限位塊彈簧（12）的另一端固定連接在夾具平臺(tái)（1）的底部?jī)?nèi)壁上；所述限位塊連接桿（10）的中心開(kāi)設(shè)有通孔，所述限位塊連接桿（10）通過(guò)通孔套設(shè)在連接桿固定軸（13）上，所述連接桿固定軸（13）的頂部固定連接有連接桿固定板（14）；

所述夾具平臺(tái)（1）的兩端底部外壁固定連接有旋轉(zhuǎn)桿固定塊（15），所述旋轉(zhuǎn)桿固定塊（15）內(nèi)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述旋轉(zhuǎn)桿固定塊（15）通過(guò)凹槽插入有旋轉(zhuǎn)桿（16），所述旋轉(zhuǎn)桿固定塊（15）的外壁開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述旋轉(zhuǎn)桿固定塊（15）通過(guò)螺紋孔螺紋連接有螺栓（17），所述螺栓（17）貫穿旋轉(zhuǎn)桿固定塊（15）和旋轉(zhuǎn)桿（16）的外壁，且所述螺栓（17）的底部外壁固定連接有螺母（18）；所述旋轉(zhuǎn)桿（16）的底部固定連接在旋轉(zhuǎn)臺(tái)（19）的頂部外壁，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)（19）的底部固定連接在電機(jī)（20）的輸出軸上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)輪轂打孔的固定裝置，其特征在于：所述夾板槽（2）和第一限位塊（7）的數(shù)目均為四個(gè)，這四個(gè)所述夾板槽（2）和第一限位塊（7）均以輪轂固定軸（5）為中心呈環(huán)形分布，且每相鄰兩個(gè)所述夾板槽（2）和第一限位塊（7）之間的夾角均為90°。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)輪轂打孔的固定裝置，其特征在于：所述夾板（3）的一側(cè)頂部外壁為弧形面結(jié)構(gòu)，且所述夾板（3）的弧形面上設(shè)置有橡膠墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)輪轂打孔的固定裝置，其特征在于：所述第一限位塊（7）為工字型結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)輪轂打孔的固定裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)桿（16）的外徑略小于旋轉(zhuǎn)桿固定塊（15）的凹槽內(nèi)徑。