[實用新型]一種適于人工換電電動汽車的儲能蓄電池模塊

有效

• 申請號: 201720912143.9
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207207775U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 周錫衛
• 申請（專利權）人: 周錫衛
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H04L29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電動汽車蓄電池儲能技術領域，具體涉及一種適于人工換電電動汽車的儲能蓄電池模塊。

背景技術

眾所周知，新能源電力和電動汽車正在越來越廣泛的應用和普及，已經成為能源與環境保護的一個發展趨勢。特別是儲能蓄電池的進步為新能源電力平穩供電提供了一種可行的支撐及技術路徑，同時也促進了電動汽車的應用推廣，為了環境保護和改善霧霾天氣，電動汽車受到了政府和民眾的大力扶植與響應。

目前由于電動汽車充電樁不夠多、充電速度慢，造成充電不便，浪費了用戶的寶貴時間；而采用換電的電動汽車，由于蓄電池價格昂貴，用戶不能一用一備；在換電站更換又存在蓄電池新舊不同，價值不同，而且真假難辨；特別是大部分換電電動汽車采用一體化蓄電池模塊，一個單體重達上百公斤，需要專業搬運設備進行換電作業，投資大網點少，用戶換電困難，影響了用戶使用電動汽車的積極性，也給電動汽車用戶造成困擾。

發明內容

如果換電電動汽車采用多模塊、小型化蓄電池模塊，不需要專門設備人工可以更換，并且蓄電池組串模塊可以辨識控制，就可以實現蓄電池組串模塊的共享和靈活更換，用戶購買的蓄電池組串模塊在保用期或保用量范圍內，可以任意更換只需要支付電費及服務費即可，這將大大滿足電動汽車使用的要求；為此，本實用新型提出了一種適于人工換電電動汽車的儲能蓄電池模塊，主要包括：儲能蓄電池組串、蓄電池組串管理系統BMS、BMS線束、直流電控開關、輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊、直流母線連接電力線、模塊系統總線、電動汽車供電母線連接器、主控系統模塊、數據編碼器、數據存儲器、通信控制電路、定位信息處理電路、人工操控界面、提示電路、工作電源、系統通信線路、無線通信收發模塊、通信接口電路、公共通信網絡、調控中心及信息平臺系統、手機及移動終端、多個模塊輸入輸出并聯連接器、相鄰第i儲能蓄電池模塊多個模塊輸入輸出并聯連接器、電力連接器通信線、電網電源連接器，其中：

主控系統模塊通過模塊系統總線分別連接數據編碼器、數據存儲器、通信控制電路、定位信息處理電路、人工操控界面、提示電路、工作電源，構成儲能蓄電池組串模塊的監控管理的通信鏈路；

主控系統模塊通過模塊系統總線連接直流電控開關，同時通過模塊系統總線順次連接通信控制電路及通信接口電路，由通信接口電路通過系統通信線路分別鏈接蓄電池組串管理系統BMS、輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊，構成主控系統模塊監控儲能蓄電池組串電力輸入輸出的控制通信鏈路；

主控系統模塊通過模塊系統總線順次連接通信控制電路及通信接口電路，由通信接口電路通過系統通信線路分別鏈接蓄電池組串管理系統BMS、輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊，構成主控系統模塊與儲能蓄電池組串的監控及電力輸入輸出的計量通信鏈路；

主控系統模塊通過模塊系統總線順次連接通信控制電路及通信接口電路，由通信接口電路通過系統通信線路鏈接輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊，并由輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊連接的電力連接器通信線與電動汽車供電母線連接器鏈接，構成主控系統模塊與電動汽車控制器交互信息的通信鏈路；

主控系統模塊通過模塊系統總線順次連接通信控制電路及無線通信收發模塊，由無線通信收發模塊通過公共通信網絡分別鏈接調控中心及信息平臺系統、手機及移動終端，構成主控系統模塊與調控中心及信息平臺系統和手機及移動終端交互信息的通信鏈路；

蓄電池組串管理系統BMS通過BMS線束連接儲能蓄電池組串中的每一個蓄電池，同時蓄電池組串管理系統BMS通過系統通信線路連接通信接口電路，構成主控系統模塊與蓄電池組串管理系統BMS交互信息的通信鏈路；

儲能蓄電池組串通過直流電控開關連接輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊，再由輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊通過直流母線連接電力線連接電動汽車供電母線連接器，構成儲能蓄電池組串為電動汽車供電的電力路徑；

儲能蓄電池組串通過直流電控開關連接輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊，再由輸入輸出電力連接及監測保護與計量模塊連接電網電源連接器，構成電網為儲能蓄電池組串充電蓄電的電力路徑；

多個模塊輸入輸出并聯連接器通過直流母線連接電力線連接電動汽車供電母線連接器，并且多個模塊輸入輸出并聯連接器與相鄰第i儲能蓄電池模塊多個模塊輸入輸出并聯連接器并聯，構成多個儲能蓄電池模塊并聯通過電動汽車供電母線連接器供電的電力路徑。