[實用新型]承載止動銷軸

有效

• 申請號: 201720911552.7
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN206943205U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 張雷;楊艷;馬成
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: F16C11/04
• 分類號: F16C11/04;F16C11/10
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本實用新型涉及銷軸結構設計技術領域，特別涉及承載止動銷軸。

背景技術

航空結構中，承載大的連接部位較多且結構空間緊張，需要止動功能完整且重量較小的結構設計，在設計的同時，需要綜合考慮可靠性、安全性以及腐蝕、疲勞等設計因素。

常規的具有高承載能力的止動連接結構主要為大的連接銷軸配合止動螺栓或者止動銷的設計，這種設計模式在結構重量、空間以及螺紋部分局部應力腐蝕方面存在一定的弊端。

實用新型內容

為克服上述現有技術存在的至少一種缺陷，本實用新型提供了一種承載止動銷軸。承載止動銷軸，用于第一連接件和第二連接件之間的承載和鉸接，該止動銷軸包括空心銷軸、止動件、第一擋圈、第二擋圈和傳動件；

空心銷軸貫穿第一連接件和第二連接件，空心銷軸的一端端面開有凹槽A，另一端端面開有凹槽B；

所述止動件套設在空心銷軸的一側并與空心銷軸同軸轉動，所述止動件的內環上設有凸塊A，所述凸塊A和凹槽A相適配，第一連接件上設有止動凸臺，所述止動件和止動凸臺相接觸，所述止動件通過止動凸臺與第一連接件同軸轉動；

第一擋圈固定在所述止動件的一側并與所述止動件相固定，第二擋圈固定在空心銷軸的另一側，第二擋圈的端面上設有凸塊B，凸塊B和凹槽B相適配；

所述傳動件貫穿所述止動件、空心銷軸和第二擋圈，所述傳動件的一端和第一擋圈相固定并同軸轉動，另一端和第二擋圈相固定并同軸轉動。

優選的，所述止動件包括止動環和止動墊圈，止動墊圈位于止動環的遠離第一連接件的一側；

止動環的外壁面設有平臺，平臺的頂面和止動凸臺的底面相適配，止動墊圈外環面周向設有多個法蘭條，法蘭條為可折彎結構，第一擋圈外環面周向開有多個凹槽C，法蘭條和凹槽C相適配，法蘭條折彎并搭扣住凹槽C。

優選的，所述傳動件包括止動螺栓和止動螺母，止動螺栓固定在第一擋圈內，止動螺母固定在第二擋圈內；

止動螺栓的螺栓頭外形和第一擋圈的內壁面形狀相適配，止動螺母的外壁面形狀和第二擋圈的內壁面形狀相適配，止動螺栓的螺桿的末端伸入到第二擋圈內并和止動螺母相螺接。

優選的，第一連接件為雙耳結構，第二連接件為單耳結構，止動凸臺設置在第一連接件中一側耳片的外壁上。

優選的，第一連接件和第二擋圈之間還設有橡膠墊圈，橡膠墊圈設置在第二擋圈的端面上并位于凸塊B外側。

優選的，凹槽A對稱設置在空心銷軸徑向的兩側，凹槽B對稱設置在空心銷軸徑向的兩側。

本實用新型提供的承載止動銷軸，具有如下有益效果：

1、利用空心轉軸代替大螺栓承載，減輕結構重量；

2、利用組合止動結構形式實現了結構雙保險的設計要求；

3、相比較常規使用的連接結構止動形式，安裝需求空間小，節省了結構空間，并避免了常規止動需要開止動孔帶來的局部結構腐蝕以及疲勞等不利問題。

附圖說明

圖1是承載止動銷軸的整體裝配示意圖；

圖2是承載止動銷軸中的空心銷軸的結構示意圖；

圖3是承載止動銷軸中的止動環的結構示意圖；

圖4是承載止動銷軸中的止動墊圈的結構示意圖；

圖5是承載止動銷軸中的第一擋圈的結構示意圖；

圖6是承載止動銷軸中的第二擋圈的結構示意圖。

附圖標記：空心銷軸1，凹槽A11，凹槽B12，第一擋圈2，凹槽C21，第二擋圈3，凸塊B31，止動環41，止動墊圈42，平臺43，法蘭條44，止動螺栓51，止動螺母52，橡膠墊圈6，第一連接件8，止動凸臺81，第二連接件9。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。