[實用新型]一種高壓開關機構用電動機制動裝置

有效

• 申請號: 201720910696.0
• 申請日: 2017-07-26
• 公開（公告）號: CN207117404U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 王向功;劉相青
• 申請（專利權）人: 泰安市泰和電力設備有限公司
• 主分類號: H02K7/102
• 分類號: H02K7/102
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種電動機的制動裝置。

背景技術

在現有技術中，電動機動的運行一般采用直流電，主要原因是交流電在定子繞組中產生的是一個交變脈動磁場，雖然在轉子靜止時沒有起動力矩，但在轉子被外力作用下旋轉(機械慣性旋轉)時，交變脈動磁場就轉化為具有旋轉性質的磁場，此時電動機不能制動反而會以一定速度旋轉下去，所以交流電不能實現電動機的制動。為解決這一技術問題，目前采用的方式是使用整流橋，將直流電轉變為交流電，采用電氣元器件，但是這種方式存在缺陷：其主要原因為整流橋由二極管組成，操作過程中如產生反向電壓容易將二極管擊穿，造成整流橋燒壞，整流橋散熱不好，所以電氣元件不穩定，存在安全隱患。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種高壓開關機構用電動機制動裝置，與高壓開關機構電氣連動，機構失電，通過機械方式制動電動機，安全可靠。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案為：一種高壓開關機構用電動機制動裝置，包括電動機和制動器，所述制動器安裝在電動機的高速端，制動器由磁軛、勵磁線圈、制動盤、銜鐵、花鍵套，彈簧，安裝板通過螺栓固定于電動機上，制動器通過螺栓固定于安裝板上，制動器通過花鍵套與電動機高速端傳動軸連接，所述電動機上設有減速器，減速器的輸出端與傳動齒輪相連，所述制動器的制動盤與安裝板活動連接，所述的制動器的勵磁線圈與機構電連接，勵磁線圈通電吸合銜鐵，銜鐵使制動盤與安裝板分離，勵磁線圈失電，彈簧壓迫銜鐵，銜鐵使制動盤與安裝板接觸連接。

進一步地，電動機與固定架固定連接。

進一步地，所述的制動器還包括手動操作柄，手動操作柄設置在制動器上，下端與制動器鉸接，其中部通過螺栓與銜鐵連接，所述的銜鐵及手動操作柄設置有通孔，螺栓穿過通孔連接銜鐵及手動操作柄，通過人工方式操作手動操作柄沿鉸接點向外擺動，可拉動銜鐵帶動制動盤與安裝板分離。

本實用新型的有益效果為，將制動器安裝在電動機的高速端是因為速度越高，轉矩越小，更容易實現電動機的制動，其次制動器的勵磁線圈接通額定電壓（AC/DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與安裝板脫離（釋放），這時電動機的傳動軸帶著機構內的聯動裝置正常運轉或啟動，當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使安裝板與銜鐵之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。將制動器安裝在電動機的高速端上制動，以達到交流制動的效果，滿足客戶的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的右視圖；

如圖1所示，1傳動齒輪，2固定架，3電動機，4安裝板， 5制動盤，6銜鐵，7制動器，8把手，9彈簧。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型為一種電動機制動裝置，包括電動機3和制動器7，其特征在于，所述制動器7安裝在電動機3的高速端，制動器7由磁軛、勵磁線圈、彈簧9、制動盤5、銜鐵6、花鍵套，安裝板通過螺栓固定于電動機上，制動器通過螺栓固定于安裝板上，制動器通過花鍵套與電動機3高速端傳動軸連接，電動機3上設有減速器，減速器的輸出端與傳動齒輪1相連，電動機3另一端固定在固定架2上。所述制動器7的制動盤5與安裝板4活動連接，所述的制動器7的勵磁線圈與機構電連接，勵磁線圈通電吸合銜鐵6，銜鐵6使制動盤5與安裝板4分離，勵磁線圈失電，彈簧9壓迫銜鐵6，進而使制動盤與安裝板接觸連接。

所述的制動器還包括手動操作柄8，手動操作柄8設置在制動器上，下端與制動器鉸接，其中部通過螺栓與銜鐵6連接，所述的銜鐵6及手動操作柄8設置有通孔，螺栓穿過通孔連接銜鐵及手動操作柄，通過人工方式操作手動操作柄沿鉸接點向外擺動，可拉動銜鐵帶動制動盤與安裝板分離。

該機構的工作步驟是：制動器的勵磁線圈接通額定電壓（AC/DC）時，電磁力吸合銜鐵6，銜鐵6制動盤5與安裝板4脫離（釋放），這時傳動軸帶著機構內部的聯動裝置正常運轉或啟動；當傳動系統分離或斷電時，制動器7也同時斷電，此時彈簧9施壓于銜鐵6，迫使制動盤5與安裝板4之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。將制動器7安裝在電動機的高速端上制動，以達到交流制動的效果，滿足客戶的要求。

上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。