[實(shí)用新型]低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)與裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720909819.9
• 申請(qǐng)日: 2017-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN207377568U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林志;李洪建;許章隆;屈直;陳文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué)
• 主分類號(hào): E21D9/12
• 分類號(hào): E21D9/12;E21F17/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

1.一種低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，包括可拆卸式支撐骨架、頂層操作臺(tái)、頂層升降維修平臺(tái)以及第一升降柱，所述頂層操作臺(tái)安裝于所述可拆卸式支撐骨架的頂部，所述頂層升降維修平臺(tái)位于所述頂層操作臺(tái)的上方，所述第一升降柱的一端與所述頂層操作臺(tái)滑動(dòng)連接，所述第一升降柱的另一端與所述頂層升降維修平臺(tái)的底面固定連接，所述第一升降柱內(nèi)嵌設(shè)有第一控制單元，所述第一控制單元包括有第一信號(hào)接收模塊、第一處理模塊以及第一升降驅(qū)動(dòng)模塊，所述第一處理模塊分別與所述第一信號(hào)接收模塊、所述第一升降驅(qū)動(dòng)模塊電連接，所述第一處理模塊用于通過所述第一信號(hào)接收模塊接收升降指令，并依據(jù)所述升降指令控制所述第一升降驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)整個(gè)所述第一升降柱執(zhí)行升高或下降的操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)還包括中層操作臺(tái)、第一人行移動(dòng)式臺(tái)階、第二人行移動(dòng)式臺(tái)階，所述中層操作臺(tái)安裝于所述可拆卸式支撐骨架，且所述中層操作臺(tái)位于所述頂層升降維修平臺(tái)的下方，所述第一人行移動(dòng)式臺(tái)階的兩端分別搭于所述中層操作臺(tái)以及地面，所述第二人行移動(dòng)式臺(tái)階的兩端分別搭于所述中層操作臺(tái)、所述頂層操作臺(tái)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)還包括第二升降柱以及主維修側(cè)伸縮平臺(tái)，所述主維修側(cè)伸縮平臺(tái)位于所述中層操作臺(tái)的上方，且所述主維修側(cè)伸縮平臺(tái)位于所述可拆卸式支撐骨架的一側(cè)，所述第二升降柱的一端與所述主維修側(cè)伸縮平臺(tái)滑動(dòng)連接，所述第二升降柱的另一端與所述主維修側(cè)伸縮平臺(tái)的底面固定連接，所述第二升降柱內(nèi)嵌設(shè)有第二控制單元，所述第二控制單元包括有第二信號(hào)接收模塊、第二處理模塊以及第二升降驅(qū)動(dòng)模塊，所述第二處理模塊分別與所述第二信號(hào)接收模塊、所述第二升降驅(qū)動(dòng)模塊電連接，所述第二處理模塊用于通過所述第二信號(hào)接收模塊接收升降指令，并依據(jù)所述升降指令控制所述第二升降驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)整個(gè)所述第二升降柱執(zhí)行升高或下降的操作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)還包括主維修升降平臺(tái)與電動(dòng)提升裝置，所述主維修升降平臺(tái)位于所述可拆卸式支撐骨架的一側(cè)，所述電動(dòng)提升裝置包括第一卷軸、鋼繩、四個(gè)滾輪以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述可拆卸式支撐骨架包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一立柱以及第二立柱，所述第一立柱、所述第二立柱均設(shè)置有導(dǎo)軌，其中兩個(gè)所述滾輪分別嵌設(shè)于一個(gè)所述導(dǎo)軌的底部，另外兩個(gè)所述滾輪分別嵌設(shè)于一個(gè)所述導(dǎo)軌的頂部，位于同一個(gè)所述導(dǎo)軌的兩個(gè)滾輪通過所述鋼繩傳動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述第一卷軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，由所述第一卷軸收放的鋼繩連接于所述主維修升降平臺(tái)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)還包括多個(gè)伸縮桿，每個(gè)所述伸縮桿的一端與所述頂層操作臺(tái)連接，每個(gè)所述伸縮桿的另一端與所述頂層升降維修平臺(tái)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述頂層操作臺(tái)、所述頂層升降維修平臺(tái)的邊緣均設(shè)置有護(hù)欄。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述頂層操作臺(tái)的邊緣設(shè)置有第二卷軸、第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及由所述第二卷軸收放的吊繩，所述吊繩的遠(yuǎn)離所述頂層操作臺(tái)的一端設(shè)置有掛鉤，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述第二卷軸運(yùn)轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述頂層操作臺(tái)的邊緣還設(shè)置有安全防護(hù)腰帶。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，其特征在于，所述可拆卸式支撐骨架還安裝有聲光報(bào)警燈。

10.一種低影響交通的公路隧道維修加固裝置，其特征在于，包括牽引設(shè)備與權(quán)利要求1～9任一所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)，所述牽引設(shè)備與所述可拆卸式支撐骨架的一側(cè)可拆卸連接，所述可拆卸式支撐骨架的底部設(shè)置至少三個(gè)車輪，所述牽引設(shè)備用于驅(qū)動(dòng)所述低影響交通的公路隧道維修加固平臺(tái)前行或停止。