[實用新型]一種可降低曲軸箱內腔油壓的空壓機

有效

• 申請號: 201720908796.X
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207033681U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 肖海燕;張曉芳;楊海蕓;關茂楠;梁浩
• 申請（專利權）人: 瑞立美聯制動技術（廊坊）有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F01M11/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司13108
• 代理人: 周曉萍,李羨民

技術領域

本實用新型涉及車用空壓機技術領域，特別是涉及一種可降低曲軸箱內腔油壓的空壓機。

背景技術

眾所周知，車用空壓機是現在汽車重要部件之一，傳統的皮帶傳動空壓機的回油系統包括回油接頭和回油管，回油接頭設置空壓機底座上與空壓機內腔相通，回油接頭與回油管連通。工作中發現，皮帶傳動的車用空壓機由于結構限制，一方面回油管自身的管阻導致空壓機回油不暢，造成曲軸箱內壓增加，從而增加空壓機竄油故障率，另一方面整機清潔度降低，會使軸瓦等摩擦副出現早期磨損，空壓機的隨氣排油量增加，造成了浪費。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可降低曲軸箱內腔油壓的空壓機，其可避免回油不暢，使空壓機竄油故障率降低，同時，使潤滑效果提升，提高了整機的清潔性，降低能耗，減少浪費。

以下為本實用新型的技術方案：

一種可降低曲軸箱內腔油壓的空壓機，包括皮帶傳動的空壓機本體、發動機、空壓機的曲軸箱、曲軸、驅動輪和皮帶，在曲軸箱的側壁上設有一個法蘭盤，在法蘭盤下部設有一個出油孔，另設一個回油管，所述回油管一端與出油孔對接，另一端與發動機的油底殼連通。

上述可降低曲軸箱內腔油壓的空壓機，在油底殼上設有一個呼吸孔。

上述可降低曲軸箱內腔油壓的空壓機，所述回油管與油底殼和出油孔的連接處均設有密封墊。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：通過上述設置，曲軸箱通過回油管可直接與發動機油底殼連通，潤滑油可從曲軸箱內腔直接回流到發動機的油底殼，由于發動機的油底殼本身有呼吸孔，這樣也不會造成曲軸箱內腔內壓大，減小了曲軸箱竄油的故障率，同時避免了整機清潔度降低，達到了使潤滑效果提升，提高了整機的清潔性，降低能耗，減少浪費的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的側視圖；

圖3是本實用新型的局部示意圖。

附圖中的標記表示：1.曲軸箱；3.曲軸；4.驅動輪；6.法蘭盤；61.回油管；62.出油孔；7.油底殼，71.呼吸孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實用新型包括皮帶傳動的空壓機本體、發動機、空壓機的曲軸箱1、曲軸3、驅動輪4和皮帶，在曲軸箱1的側壁上設有一個法蘭盤6，在法蘭盤6下部設有一個出油孔62，另設一個回油管61，所述回油管61一端與出油孔62對接，另一端與發動機的油底殼7連通。所述回油管61與油底殼7和出油孔62的連接處均設有密封墊。皮帶連接驅動輪4和動力裝置用于動力傳動。油底殼7上設有一個呼吸孔71，這樣也不會造成空壓機曲軸箱內壓大，減小了空壓機竄油的故障率。

法蘭盤與空壓機曲軸箱和發動機油底殼7連接后，實現了回油管的輸入端和輸出端分別與空壓機曲軸箱內腔底部和發動機油底殼內部連通，實現了不須采用齒輪傳動但又可以達到回油通暢的效果的皮帶傳動空壓機。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。