[實用新型]一種可翻轉定位夾持機構

有效

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• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207205698U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設計）人: 何斌;蒲曉亮;胡從義;陳作開;張愛東;侯文娟;盧崢暉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047;B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,張應

技術領域

本實用新型關于一種可翻轉定位夾持機構。

背景技術

車身焊接用夾具是由多個定位夾持機構組成，定位夾持機構主要包括氣缸、活動臂、定位夾持模塊、支撐座等其他零部件。

在車身焊接過程中，經(jīng)常有較小的沖壓件進行焊接且對部分焊接件的定位和精度有很高要求，然而小的沖壓件尺寸空間受限，導致在其表面布置定位銷和夾緊塊的空間很狹窄，同時上面有焊點，手持焊槍的操作方便性也受限，不方便打焊點，影響焊點質(zhì)量。當車門鎖扣加強板上面有車門鎖扣安裝固定用的凸焊螺母時，對整車的車門間隙面差、關閉力以及駕駛室氣密性有重要影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種機構，以實現(xiàn)某車門鎖扣加強板組件與車門框外板的焊接精準定位，以及保證焊接效果。

為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型提供一種可翻轉定位夾持機構，其包括：底座、壓臂和氣缸，其中：所述壓臂的末端相對所述底座轉動連接，且所述壓臂上布置有：位于所述壓臂中部并縱向布置的縱向壓塊和縱向定位銷；和位于所述壓臂頂端并橫向布置的橫向壓塊；所述底座上布置有：與所述橫向壓塊位置相對應配合的橫向支撐板，和與所述縱向壓塊和所述縱向定位銷位置相對應配合的橫向支撐塊；車門鎖扣加強板組件經(jīng)所述縱向定位銷定位并具有：位于所述縱向壓塊和所述橫向支撐塊之間橫向部分，和位于所述橫向壓塊和所述橫向支撐板之間的縱向部分；且所述橫向部分具有橫向焊接點，所述縱向部分具有縱向焊接點。

作為進一步的改進，所述縱向定位銷包括：主定位銷和從定位銷。

作為進一步的改進，所述主定位銷和所述從定位銷均為圓形。

作為進一步的改進，所述從定位銷經(jīng)銷座與所述壓臂中部固定連接。

作為進一步的改進，在所述縱向壓塊處還固定安裝有縱向支撐塊。

作為進一步的改進，在所述壓臂頂端處還布置有端部限位塊，所述橫向壓塊處還布置有橫向限位塊。

作為進一步的改進，所述壓臂的外側還具有操作手柄。

本實用新型針對現(xiàn)有車門鎖扣加強板組件定位不足以及操作空間受限問題，提供一種新型可翻轉定位夾持結構結合車門鎖扣加強板的結構，延長壓臂并做成手動可翻轉的壓臂，同時壓塊和支撐塊21有效包裹壓緊車門鎖扣加強板，并在壓臂上增加一個由上向下的縱向定位銷，實現(xiàn)車門鎖扣加強板組件的有效定位和夾持，保證焊接精度的同時，方便操作工進行焊接。

附圖說明

圖1為本實用新型外觀示意圖；

圖2為定位夾持部分的局部圖；和

圖3為定位夾持部分與工件配合示意圖。

附圖標記：1氣缸；2壓臂；4底座；5車門鎖扣加強板組件；7橫向焊接點；8縱向焊接點；10主定位銷；12操作手柄；13從定位銷；16縱向壓塊；17縱向支撐塊；18銷座；19端部限位塊；20橫向壓塊；21橫向限位塊；22橫向支撐板；23橫向支撐塊。

具體實施方式

如圖1至3所示，本實用新型提供一種可翻轉定位夾持機構，其包括：底座4、壓臂2和氣缸1，其中：所述壓臂2的末端相對所述底座4轉動連接，且所述壓臂2上布置有：位于所述壓臂2中部并縱向布置的縱向壓塊 16和縱向定位銷；和位于所述壓臂2頂端并橫向布置的橫向壓塊20；所述底座4上布置有：與所述橫向壓塊20位置相對應配合的橫向支撐板22，和與所述縱向壓塊16和所述縱向定位銷位置相對應配合的橫向支撐塊23；車門鎖扣加強板組件5經(jīng)所述縱向定位銷定位并具有：位于所述縱向壓塊 16和所述橫向支撐塊23之間橫向部分，和位于所述橫向壓塊20和所述橫向支撐板22之間的縱向部分；且所述橫向部分具有橫向焊接點7，所述縱向部分具有縱向焊接點8。

作為進一步的改進，所述縱向定位銷包括：主定位銷10和從定位銷 13。

作為進一步的改進，所述主定位銷10和所述從定位銷13均為圓形。

作為進一步的改進，所述從定位銷13經(jīng)銷座18與所述壓臂2中部固定連接。

作為進一步的改進，在所述縱向壓塊16處還固定安裝有縱向支撐塊 17。

作為進一步的改進，在所述壓臂2頂端處還布置有端部限位塊19，所述橫向壓塊20處還布置有橫向限位塊21。

作為進一步的改進，所述壓臂2的外側還具有操作手柄12。