[實用新型]傳動軸保護支架裝置

有效

• 申請號: 201720907918.3
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN206926517U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 聶瑤;喬虹;方強;李郎
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/24
• 分類號: B60K17/24
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙)36123
• 代理人: 劉愛芳

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種傳動軸保護支架裝置。

背景技術

目前的傳動軸保護支架裝置一般結構比較簡單，需要側向安裝在車架上時，不能有效防止由于制造公差造成的裝配應力使支架變形甚至斷裂，且支架結構比較簡單，不能合理的利用整車上的空間布置。

正是基于上述考慮，本實用新型設計了一種傳動軸保護支架裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服了傳統的傳動軸保護支架側向安裝在車架上時容易被拉扯變形甚至斷裂，結構比較簡單，不能合理的利用整車上的空間布置的不足，適應現實需要，提供一種傳動軸保護支架裝置。

為了實現本實用新型的目的,本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型公開了一種傳動軸保護支架裝置，包括中間支架、箍帶，所述中間支架呈長條形結構，所述中間支架的兩端分別固定在兩側車架上；所述箍帶呈“U”字形結構，所述箍帶的兩端分別固定于中間支架的底部，所述箍帶與所述中間支架連接后，之間形成用于傳動軸穿過的通孔；所述中間支架的中部形成有若干折彎部。

所述中間支架兩端形成有連接塊，所述連接塊上設有用于螺栓穿過的孔，所述螺栓穿過孔后與車架固定連接。

所述箍帶的端部形成有連接板，所述連接板上形成有與所述折彎部上連接孔相匹配的螺紋孔。

所述連接板的底部設有凸焊螺母，所述凸焊螺母上的螺孔與所述連接板上的螺紋孔同軸等徑。

所述中間支架上還設有用于固定管路的第一固定孔以及用于固定管路支架的第二固定孔和第三固定孔。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型通過用于傳動軸穿過的箍帶固定于中間支架下方，當傳動軸脫落時，箍帶能將傳動軸托住，防止掉在地上帶來安全事故；

2.本實用新型通過中間支架上的若干折彎部，可以有效防止由于制造公差造成的裝配應力使中間支架變形甚至斷裂的情況，延長其使用壽命；

3.本實用新型通過將用于支撐從發動機端通往尿素箱的水循環管路的管路支架安裝在第二、第三固定孔上，同時，將從發動機端通往尿素箱的水循環管路固定于第一固定孔上，不必另開發固定支架，節約成本及車輛布置空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖。

圖中，1中間支架，11連接塊，12螺栓，2箍帶，3固定螺栓，21連接板，4通孔，5折彎部，6凸焊螺母，71第一固定孔，72第二固定孔，73第三固定孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

參見圖1-2。

本實用新型公開了一種傳動軸保護支架裝置，包括中間支架1、箍帶2，所述中間支架1呈長條形結構，所述中間支架1的兩端分別固定在兩側車架上；所述箍帶2呈“U”字形結構，所述箍帶2的兩端分別固定于中間支架1的底部，所述箍帶2與所述中間支架1連接后，之間形成用于傳動軸3穿過的通孔4，所述中間支架1的中部形成有若干折彎部5，本案通過用于傳動軸3穿過的箍帶2固定于中間支架1下方，當傳動軸3脫落時，箍帶2能將傳動軸3托住，防止掉在地上帶來安全事故，同時通過中間支架1上的若干折彎部5，可以有效防止由于制造公差造成的裝配應力使中間支架1變形甚至斷裂的情況，延長其使用壽命。

所述中間支架1兩端形成有連接塊11，所述連接塊11上設有用于螺栓12穿過的孔，所述螺栓12穿過孔后與車架固定連接，中間支架1安裝時：將螺栓12穿過兩端連接板11上的孔后，將螺栓12固定于車架上即可完成安裝，便于安裝與拆卸。

所述箍帶2的端部形成有連接板21，所述連接板21上形成有與所述折彎部5上連接孔51相匹配的螺紋孔，所述連接板21的底部設有凸焊螺母6，所述凸焊螺母6上的螺孔與所述連接板21上的螺紋孔同軸等徑，通過固定螺栓3穿過連接孔51后與凸焊螺母6螺紋連接，便于固定螺栓3的安裝與拆卸，同時，也便于箍帶2的安裝與拆卸。

所述中間支架1上還設有用于固定管路的第一固定孔71以及用于固定管路支架的第二固定孔72和第三固定孔73，通過將用于支撐從發動機端通往尿素箱的水循環管路的管路支架安裝在第二、第三固定孔上，同時，將從發動機端通往尿素箱的水循環管路固定于第一固定孔71上，不必另開發固定支架，節約成本及車輛布置空間。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。