[實用新型]一種汽車后排座椅后移延伸改裝件

有效

• 申請號: 201720907718.8
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN206954044U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 李東星
• 申請（專利權）人: 李東星
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司41111
• 代理人: 陳勇

技術領域

本實用新型涉及汽車技術座椅領域，尤其涉及一種汽車后排座椅后移延伸改裝件。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車逐步進入尋常百姓家，成為日常生活中的消費品。很多人買車的時候，非常看重乘車空間舒適性，而影響乘車舒適性的最大因素則為空間和座椅角度。現有的大部分車輛后座椅和車內地板的連接為固定連接，促使車輛后座椅的空間有限，因此會使后排乘客的腿部處于蜷縮狀態，特別對于身材高大的乘客，后排腿部空間顯得更加狹小，大大降低了后排乘客的乘車舒適度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種通過后座椅整體后移從而實現增大后座椅腿部空間的汽車后排座椅后移延伸改裝件。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種汽車后排座椅后移延伸改裝件，包括后座椅，所述后座椅底部布設有前支架和后支架，所述前支架的底部固定連接后移延伸件，所述后移延伸件從左至右通過兩次折彎分成左半段、中段和右半段，后移延伸件的第一次折彎方向同第二次折彎方向相反，后移延伸件的左半段與中段、中段與右半段之間的夾角均大于90°；所述后支架的底部固定連接后移固定支架，所述后移固定支架從左至右通過兩次折彎分成左半段、中段和右半段，后移固定支架的第一次折彎方向同第二次折彎方向相反，后移固定支架的左半段與中段、中段與右半段之間的夾角均大于90°，后移延伸件的左半段與右半段、后移固定支架的左半段與右半段之間均有高度差，后移延伸件的左半段與右半段的高度差小于后移固定支架的左半段與右半段之間的高度差，后移延伸件和后移固定支架的厚度均不小于4mm。

進一步地，所述固定連接為螺栓連接。

進一步地，所述后移延伸件的左半段和右半段、后移固定支架的左半段和右半段分別預留有連接孔，后移固定支架的左半段的連接孔為長條孔，通過螺栓依次穿入連接孔使后移延伸件和后移固定支架分別固定至前支架和后支架上。

進一步地，所述連接孔中心距后移延伸件或后移固定支架的邊沿的距離均大于1cm。

進一步地，所述后移延伸件的左半段和右半段、后移固定支架的左半段和右半段均平行。

進一步地，所述后移延伸件和后移固定支架的四角均設有圓角。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過后移延伸件和后移固定支架配合使用，延伸了座椅原來的固定位置，使得汽車后座椅整體后移，增大汽車后座椅與前座椅之間的距離，繼而增大后排整體空間，使乘客腿部不再處于蜷縮狀態，提高了上下車便捷性；后移延伸件和后移固定支架均為折彎的直板，無需改變車輛內地板和座椅原底座的形狀，即可實現汽車后座椅的連接，提高了通用性，并在原車后排坐姿的基礎上增大后仰度數1°～5°，增大了后排空間并提高了舒服性；后移延伸件和后移固定支架均通過兩次折彎成形，厚度均不小于4mm，保障了其受力強度，使后座椅與車內地板的連接更加穩定，為后座椅的連接牢固性提供保障；后移固定支架的左半段的連接孔為長條孔，長條孔實現了連接的可調，使其與后支架連接更加方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車后排座椅后移延伸改裝件使用連接時的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種汽車后排座椅后移延伸改裝件中后移延伸件的結構示意圖。

圖3是本實用新型一種汽車后排座椅后移延伸改裝件中后移固定支架的結構示意圖。

圖中標號為：1為后座椅，2為前支架，3為后移延伸件，4為后移固定支架，5為后支架，6為連接孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細描述。