[實(shí)用新型]停車(chē)棚架及一種太陽(yáng)能停車(chē)棚

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720907334.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206942253U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊敏;莊得元;陳海波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇歐亞照明有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;E04H6/02;E04B1/24;E04B1/58
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所32223
• 代理人: 王蘇陽(yáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車(chē)棚，特別涉及停車(chē)棚架。

背景技術(shù)

車(chē)棚一般由立柱和頂棚組成，其具有遮陽(yáng)、擋雨和停放車(chē)輛的作用，通常車(chē)棚有膜結(jié)構(gòu)的、鋼結(jié)構(gòu)的，膜結(jié)構(gòu)的停車(chē)棚是近年流行的新式結(jié)構(gòu)停車(chē)棚，雖然較之鋼結(jié)構(gòu)停車(chē)棚具有諸多優(yōu)點(diǎn)，但鋼結(jié)構(gòu)作為傳統(tǒng)的停車(chē)棚結(jié)構(gòu)模式，仍然是停車(chē)棚搭建的常見(jiàn)模式。

現(xiàn)有的鋼結(jié)構(gòu)停車(chē)棚一般均是使用鋼管等型材焊接成架體，頂棚使用彩鋼瓦覆蓋，停車(chē)棚搭建好后，不便拆卸，直接報(bào)廢拆除，造成資源的浪費(fèi)。

另外，新能源汽車(chē)技術(shù)日益成熟，各種電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)投放市場(chǎng)，如何讓車(chē)棚在滿(mǎn)足遮陽(yáng)、擋雨和停放車(chē)輛的基本作用前提下，能夠有效地利用太陽(yáng)能資源已經(jīng)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的研究熱點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種停車(chē)棚架及太陽(yáng)能停車(chē)棚，車(chē)棚架可拆卸，搭建簡(jiǎn)易，可以為電動(dòng)汽車(chē)提供充電電源。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

停車(chē)棚架，包括若干立柱、設(shè)于立柱頂部的懸梁，在兩個(gè)懸梁之間還設(shè)有若干橫梁，所述懸梁靠近末端的位置與立柱的頂部固定連接，橫梁兩端分別與懸梁連接。

相鄰兩個(gè)懸梁之間沿對(duì)角線方向還設(shè)有斜拉筋，所述斜拉筋兩端與懸梁可拆卸連接，所述斜拉筋設(shè)于橫梁下方。

所述斜拉筋的中部設(shè)有花籃螺栓。

斜拉筋的兩端設(shè)有掛鉤，在懸梁上靠近兩端的位置均設(shè)有掛扣，所述斜拉筋通過(guò)掛鉤扣合在掛扣上與懸梁連接。

所述橫梁兩端通過(guò)套管與懸梁連接，所述套管末端固定在懸梁側(cè)面，橫梁插入套管內(nèi)，并通過(guò)貫穿橫梁和套管的螺栓a固定。

所述立柱、懸梁為工字鋼。

所述立柱之間還設(shè)有櫥窗，所述櫥窗包括框架，框架兩側(cè)通過(guò)連接件與立柱連接，框架每側(cè)的連接件沿側(cè)邊上下等距分布，連接件的數(shù)量至少為兩個(gè)。

所述連接件為條狀，連接件的兩端分別與穿過(guò)框架側(cè)邊的螺栓b以及穿過(guò)立柱的螺栓c固定連接，在連接件兩端沿軸心線方向設(shè)有螺栓孔，螺栓b和螺栓c與螺栓孔螺紋配合。

太陽(yáng)能停車(chē)棚，包括車(chē)棚架和棚頂，所述車(chē)棚架為權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的停車(chē)棚架，所述棚頂為太陽(yáng)能電池板組成。

沿停車(chē)棚架的立柱方向等距設(shè)有若干充電樁。

本實(shí)用新型的有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)連接方式新穎，拆卸與安裝簡(jiǎn)單易行，使用工字鋼，可以減輕停車(chē)棚架整體質(zhì)量，本實(shí)用新型的櫥窗利用立柱為工字鋼的結(jié)構(gòu)使用連接件安裝固定，使得櫥窗的安裝過(guò)程十分簡(jiǎn)易。

在本實(shí)用新型停車(chē)棚架的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有棚頂在其上面添加太陽(yáng)能電池板，通過(guò)電路連接后可以設(shè)置充電樁為電動(dòng)汽車(chē)充電，電動(dòng)汽車(chē)在停車(chē)過(guò)程中能同時(shí)完成充電過(guò)程。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型停車(chē)棚架立體透視圖。

圖2為圖1中A處放大示意圖。

圖3為圖1中B處放大示意圖。

圖4為圖1中C處放大示意圖。

圖5為圖1中D處放大示意圖。

圖6為本實(shí)用新型櫥窗連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型櫥窗框架連接件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)的停車(chē)棚架包括若干立柱1、設(shè)于立柱1頂部的懸梁2，在本實(shí)施例中，立柱的數(shù)量為四根。在兩個(gè)懸梁2之間還設(shè)有若干橫梁3，橫梁3互相平行。所述懸梁2靠近末端的位置與立柱1的頂部固定連接，橫梁3兩端分別與懸梁2連接。

相鄰兩個(gè)懸梁2之間沿對(duì)角線方向還設(shè)有斜拉筋4，如圖2所示，所述斜拉筋4設(shè)于橫梁3下方。

所述斜拉筋4兩端與懸梁2可拆卸連接，如圖3所示，斜拉筋4的兩端設(shè)有掛鉤6，在懸梁2上靠近兩端的位置均設(shè)有掛扣7，所述斜拉筋4通過(guò)掛鉤6扣合在掛扣7上與懸梁2連接。

為了便于調(diào)整斜拉筋4的松緊，如圖2所示，所述斜拉筋4的中部設(shè)有花籃螺栓5。

仍如圖3所示，所述橫梁3兩端通過(guò)套管8與懸梁2連接，所述套管8末端固定在懸梁2側(cè)面，橫梁3插入套管8內(nèi)，并通過(guò)貫穿橫梁3和套管8的螺栓a9固定。

在本實(shí)施例中，立柱1、懸梁2為工字鋼，這樣既能保證整個(gè)停車(chē)棚架的穩(wěn)定性，又能降低質(zhì)量，尤其是懸梁2的質(zhì)量。