[實用新型]一種公交智能電子站牌

有效

• 申請號: 201720906522.7
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN207165014U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 馮志平;張毅恒;王衛東;彭宏斌;熊自貴
• 申請（專利權）人: 懷化市東成電子有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G09F9/33;G07F11/00;G07F9/02
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙)11435
• 代理人: 馮曉欣

技術領域

本實用新型屬于公共交通設備技術領域，具體為一種公交智能電子站牌。

背景技術

目前國內公交站牌還處于發展的最原始階段，即靜態簡單信息發布階段,存在如下缺點：

一、目前的公交站牌只提供公交線路的運行站點和早晚是始發時間，公交站牌線路顯示大多為靜態顯示，功能差，更新慢。

二、公交線路運行站點會因為城市的發展而隨時更改，當前站牌無法進行實時更改，且工作量大，更改一次需要投入大量的人力和物力，以至于不能向乘客及時提供正確的乘車信息。

三、公交站牌與公交站臺一起是由其他公司投資建造的，在建造完工并得到政府補貼后基本上不再維護保養，只是偶爾擦拭發布廣告的燈箱，至于公布公交信息的站牌，則不會去維護。

四、大部分站牌沒有設置照明燈，晚上乘客乘車時無法清晰的看清線路站點，以至于乘錯線路，帶來不必要的麻煩。

五、傳統的智能電子站牌需要大量的維護運營資金（如電費，網費、日常保養費用等），其他城市的智能電子站牌建成后，在騙取政府補貼資金到位后，無法獲得其它收益資金來對站牌進行維護，智能電子站牌也就停止運行或者損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上問題，提供一種公交智能電子站牌，它能實時監控站臺周邊環境，具備各類社會信息實時發布的功能，及時的公交線路路線告知功能，具備自動售貨功能。

為實現以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種公交智能電子站牌，它包括主箱體1及其頂端的遮雨蓋3和底部的底座2，所述主箱體1為長方體結構，所述主箱體1正面設置有公交線路電子顯示屏4，一側面設置有自動售貨機8，另一側面設置LED顯示屏9，背面設置有大燈箱10；所述遮雨蓋3下方設置有監控設備6；所述主箱體1內部設置有數據主機13和散熱風扇11；所述數據主機13連接監控設備6、LED顯示屏9、公交線路電子顯示屏4；所述數據主機13連接公交車智能調度服務中心。

進一步的，所述主箱體1的四個面中至少有一個面為可打開的門結構。

進一步的，所述公交車智能調度服務中心連接公交車車載終端子系統、公安局監控數據庫。

進一步的，所述公交線路電子顯示屏4下端還設置有下燈箱5；所述自動售貨機8上端設置有上燈箱7。

進一步的，所述公交線路電子顯示屏4為觸摸顯示屏。

進一步的，所述公交線路電子顯示屏4為電視屏，電視屏下方設置有操作面板。

進一步的，所述遮雨蓋3下端面邊緣設置有進風口31；所述主箱體1底部邊緣設置有排風口21；所述主箱體1內部上下兩端均設置有散熱風扇11。

進一步的，所述主箱體1內設置有安裝架12；所述安裝架12上設置有主機13。

進一步的，所述監控設備6設置有四個，均勻分布在遮雨蓋3底面邊緣位置。

進一步的，所述公交線路電子顯示屏4上還設置有網約打車二維碼。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型可以把傳統站牌發布的固定式公交運營信息通過互聯網技術改造為實時化信息進行發布，如車輛到達本站的線路、距離和等候時間，乘客不再像以前一樣在站臺“傻等”。

2、本實用新型的監控設備可實時監控各站臺客流量，監控自行統計客流量達到高峰值時，自動向公交智能調度中心報警，從而調整運力，化解客流高峰，這是傳統站牌無法具備的優勢。

3、我們研制的新一代智能電子站牌能夠通過顯示屏廣告發布和自動售貨機來創造收益，保證了智能電子站牌的維護保養資金，相比于其他城市的智能電子站牌，更能長久的正常運營，更好的發揮智能電子站牌的功能。

4、本實用新型能夠起到維護站臺周邊的交通和治安狀況，監控系統實時向智能調度中心反饋車輛進站情況，保證乘客安全，并且監控系統可以與公安局和交警支隊連接，保證站臺周邊具有良好的治安和交通秩序，這也是傳統站牌不具備的優勢。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖。

圖2為圖1右視圖。

圖3為圖1左視圖。

圖4為圖1后視圖。

圖5為圖1仰視圖。

圖6為本實用新型內部結構示意圖。

圖中：1、主箱體；2、底座；3、遮雨蓋；4、公交線路電子顯示屏；5、下燈箱；6、監控設備；7、上燈箱；8、自動售貨機；9、LED顯示屏；10、大燈箱；11、散熱風扇；12、安裝架；13、數據主機；21、排風口；31、進風口。

具體實施方式