[實(shí)用新型]一種防盜高度可調(diào)單車座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720905771.4
• 申請(qǐng)日: 2017-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN207580013U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段富林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 段富林
• 主分類號(hào): B62J1/08
• 分類號(hào): B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種防盜高度可調(diào)單車座椅，包括座椅本體；與所述座椅本體相連接的坐墊桿；套裝在所述坐墊桿外的套筒；所述套筒端部設(shè)有用于將所述坐墊桿夾緊的固定裝置；所述坐墊桿上設(shè)有長(zhǎng)條形凹槽；所述套筒側(cè)壁上螺紋配合有穿過所述套筒側(cè)壁、與所述凹槽相配合、限制所述坐墊桿被拉出的螺栓；采用以上設(shè)計(jì)，不僅能夠調(diào)高，還具有防盜的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)動(dòng)器械領(lǐng)域，尤其涉及一種防盜高度可調(diào)單車座椅。

背景技術(shù)

縱觀現(xiàn)行共享單車市場(chǎng)火爆，但存在一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題，如摩拜單車其座椅具有防盜功能但其座椅固定，不能依據(jù)個(gè)人的身高及習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)，使騎行不便，而ofo雖座椅可調(diào)但不具有防盜功能以至于諸多ofo單車座椅被盜。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種防盜高度可調(diào)單車座椅，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷中的至少一種。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種防盜高度可調(diào)單車座椅，其特征在于，所述防盜高度可調(diào)的單車座椅包括：

座椅本體；

與所述座椅本體相連接的坐墊桿；

套裝在所述坐墊桿外的套筒；

所述套筒端部設(shè)有用于將所述坐墊桿夾緊的固定裝置；

所述坐墊桿上設(shè)有長(zhǎng)條形凹槽；

所述套筒側(cè)壁上螺紋配合有穿過所述套筒側(cè)壁、與所述凹槽相配合、限制所述坐墊桿被拉出的螺栓。

所述固定裝置包括：

與所述套筒固定連接、具有開口的圓環(huán)；

穿過所述圓環(huán)開口處、將所述圓環(huán)相連接的螺栓；

與所述螺栓固定連接的轉(zhuǎn)軸；

套裝在所述轉(zhuǎn)軸外、與所述圓環(huán)形狀相配合的鎖緊桿；

所述鎖緊桿前端設(shè)有供鎖緊桿旋轉(zhuǎn)時(shí)、避開螺栓的槽口；

當(dāng)縮緊桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸與圓環(huán)之間的鎖緊桿厚度變大，推動(dòng)圓環(huán)開口縮小，起到對(duì)坐墊桿鎖緊的目的。

一種防盜高度可調(diào)單車座椅，其特征在于，所述防盜高度可調(diào)的單車座椅包括：

座椅本體；

與所述座椅本體相連接的坐墊桿；

套裝在所述坐墊桿外的套筒；

所述套筒端部設(shè)有用于將所述坐墊桿夾緊的固定裝置；

所述坐墊桿上設(shè)有徑向貫穿的長(zhǎng)條形通孔；

穿過所述套筒、所述長(zhǎng)條形通孔的螺栓；

與螺栓相配合連接的螺帽；

所述螺栓與螺帽的配合設(shè)計(jì)用于限制坐墊桿被拉出。

優(yōu)選為，所述固定裝置包括：

與所述套筒固定連接、具有開口的圓環(huán)；

穿過所述圓環(huán)開口處、將所述圓環(huán)相連接的螺栓；

與所述螺栓固定連接的轉(zhuǎn)軸；

套裝在所述轉(zhuǎn)軸外、與所述圓環(huán)形狀相配合的鎖緊桿；

所述鎖緊桿前端設(shè)有供鎖緊桿旋轉(zhuǎn)時(shí)、避開螺栓的槽口；

當(dāng)縮緊桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸與圓環(huán)之間的鎖緊桿厚度變大，推動(dòng)圓環(huán)開口縮小，起到對(duì)坐墊桿鎖緊的目的。