[實用新型]一種變速器駐車機構臺架試驗裝置

有效

• 申請號: 201720903742.4
• 申請日: 2017-07-25
• 公開（公告）號: CN206974701U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 單華強;申春寶;李松松;劉偉東;徐占;項小雷;王曉
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 崔斌

技術領域

本實用新型屬于變速器設計及驗證技術開發領域，具體的說是一種變速器駐車機構臺架試驗裝置。

背景技術

駐車機構是DCT、AT等自動變速器上的核心部件，涉及到整車的安全，它的性能和可靠性非常重要。因此，對駐車機構進行充分的的試驗驗證非常必要。在整車上進行駐車試驗相對簡單，但是在自動變速器的開發中，考慮到開發進度及整車試驗的安全性，必須能夠在整車具備試驗條件前完成對駐車機構的驗證，這就需要駐車機構的臺架試驗裝置。在整車試驗中，駐車機構驗證的項目比較多，除正常的使用工況外，還要進行誤用試驗的考核，考核工況比較多樣，這就要求臺架試驗裝置能夠對諸多工況進行全面、準確的復現。

國內目前已有一些駐車機構試驗裝置的專利，如專利《自動變速器駐車機構試驗裝置》(公開號CN205192752U，公開日期2016.04.27)，《一種駐車系統試驗裝置》(公開號CN204831803U，公開日期2015.12.02)，《AT變速箱駐車機構性能及耐久試驗裝置》(公開號CN204439347U，公開日期2015.07.01)。但是上述專利公開的系統，有的只能進行靜態的坡路解除駐車模擬試驗，無法模擬動態駐車以及坡路駐入等工況，而且均沒有載荷或運動的斷開裝置，對于駐車進入或解除時產生的載荷或運動狀態的突然改變無法有效的模擬?，F有臺架試驗裝置對駐車機構的驗證是不全面的.

發明內容

本實用新型提供了一種能夠準確模擬整車上使用駐車機構的各種工況，能夠不需整車和變速器總成，實現單獨對駐車機構的臺架試驗驗證，節省開發時間和資源，提高開發效率和試驗的安全性的變速器駐車機構臺架試驗裝置，解決了現有臺架的上述不足。

本實用新型技術方案結合附圖說明如下：

一種變速器駐車機構臺架試驗裝置，該裝置包括樣品支架1、試驗樣品2、傳動軸A3、砝碼5、拉索6、門式梁7、飛輪8、傳動軸B9、離合器控制器10、離合器11、離合器支架12、連接法蘭13、傳動軸C14、電機15、作動器16、換擋拉桿17和兩個軸承座4；其中所述的樣品支架1固定在水平地面上；所述的試驗樣品2一端通過螺栓固定在樣品支架上，另一端通過傳動軸A3與一個軸承座4連接；所述的飛輪8安裝在兩個軸承座4中間；所述的砝碼5通過固定在飛輪8溝槽上的拉索6與飛輪8相連，并通過定滑輪支撐在門式梁7上；另一個所述的軸承座4通過傳動軸B9與離合器11的從動盤連接；所述的離合器11的壓盤通過螺栓固定在離合器支架12上，并通過連接法蘭13與軸承座4連接；所述的離合器控制器10與離合器11相連；所述的軸承座4通過傳動軸C14與電機15連接；所述的作動器16通過換擋拉桿17與試驗樣品2的換擋臂連接。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型可以在臺架實現對駐車機構實施性能和耐久性驗證，不需變速器總成和整車，可以在整車甚至總成試制完成前進行駐車機構的試驗驗證，提高開發效率，縮短開發周期；

2、本實用新型可以模擬駐車機構實際工作時各種常規以及極限工況，準確的復現整車使用條件，對駐車機構進行全面、準確的驗證。

附圖說明

圖1為本實用新型進行駐車機構模擬駐車和模擬解除駐車試驗時的裝置示意圖；

圖2為本實用新型進行駐車機構動態駐車試驗時的裝置示意圖；

圖3為本實用新型中作動器和換擋拉桿結構示意圖。

圖中：1、樣品支架；2、試驗樣品；3、傳動軸A；4、軸承座；5、砝碼；6、拉索；7、門式梁；8、飛輪；9、傳動軸B；10、離合器控制器；11、離合器；12、離合器支架；13、連接法蘭；14、傳動軸C；15、電機；16、作動器；17、換擋拉桿

具體實施方式