[實用新型]一種汽車消音器

有效

• 申請號: 201720901893.6
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN207905887U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 張一弛
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10;F01N3/02;F01N3/021
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 郭福利;魏思凡

本實用新型提供一種汽車消音器，包括進氣管、消音室和出氣管，所述進氣管、所述消音室和所述出氣管依次連接；所述消音室的內表面設置有吸聲填充層，所述消音室的外表面設置有散熱層，且所述包括至少兩組順序設置的消聲單元；每一消聲單元包括消音管、散熱管、減震板、過濾器和導熱柱；所述消音管穿過所述減震板，并且固定在所述減震板上；所述消音管呈弧形狀波浪結構；所述散熱管設置在所述消音管靠近所述進氣管的一端，所述過濾器設置在所述消音管靠近所述出氣管的一端；所述導熱柱的一端與所述散熱管連接，另一端穿過所述吸聲填充層，并與所述散熱層連接。本實用新型結構簡單、實用性強，能夠很好的起到減弱噪音的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種消音器，尤其涉及一種汽車消音器。

背景技術

目前，汽車噪聲主要來自汽車排氣噪聲，汽車的廢氣離開發動機時壓力很大，如果讓它直接排出去將會產生令人難以忍受的噪音，噪聲可達100分貝以上，影響使用者的舒適性，時間久了會造成使用者的聽力下降，因此提供一種汽車消音器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種汽車消音器。

一種汽車消音器，包括進氣管、消音室和出氣管，所述進氣管、所述消音室和所述出氣管依次連接；所述消音室的內表面設置有吸聲填充層，所述消音室的外表面設置有散熱層，且所述包括至少兩組順序設置的消聲單元；每一消聲單元包括消音管、散熱管、減震板、過濾器和導熱柱；所述消音管穿過所述減震板，并且固定在所述減震板上；所述消音管呈弧形狀波浪結構；所述散熱管設置在所述消音管靠近所述進氣管的一端，所述過濾器設置在所述消音管靠近所述出氣管的一端；所述導熱柱的一端與所述散熱管連接，另一端穿過所述吸聲填充層，并與所述散熱層連接。

作為進一步改進，每一消聲單元中的所述過濾器與相鄰消聲單元的所述減震板之間的間距為3cm-5cm；每一消聲單元中的所述散熱管與響鈴相聲單元的所述減震板之間的間距為4cm-6cm。

作為進一步改進，所述消音管的直徑為7-12cm。

作為進一步改進，相鄰減震板之間的間距不等，并沿所述出氣管方向順序遞減。

作為進一步改進，相鄰消音單元之間的所述消音管交錯設置。

作為進一步改進，靠近所述進氣管一側的消聲單元中的所述散熱管與所述進氣管交錯設置。

作為進一步改進，所述消音管的直徑為10cm。

與現有技術相比較，本實用新型具有以下優點：

1本實用新型提供一種汽車消音器，所述消音室的內表面設置有吸聲填充層，通過吸聲填充層的設置，可以有效的吸收一部分從所述進氣管進入的聲能，所述消音室的外表面設置有散熱層，可以有效的散發一部分所述吸聲填充層的熱量；

2、本實用新型提供一種汽車消音器，所述消音管穿過所述減震板，并且固定在所述減震板上，當具有一定速度的聲波從所述消音管進入，通過減震板的設置可以降低聲波的從所述消音管出來的沖擊力；

3、本實用新型提供一種汽車消音器，所述消音管呈弧形狀波浪結構，通過設置弧形波浪結構的消音管，可以使得聲波在所述消音管內不斷的進行反射，減弱噪音；

4、本實用新型提供一種汽車消音器，所述散熱管設置在所述消音管靠近所述進氣管的一端，可以有效的加強消音導管的散熱性能，避免氣溫過高而造成性能不良的問題，通過將所述過濾器設置在所述消音管靠近所述出氣管的一端，可以對所排放的尾氣進行過濾，可以有效的過濾掉尾氣中所含的有害物質；

5、本實用新型提供一種汽車消音器，所述導熱柱的一端與所述散熱管連接，另一端穿過所述吸聲填充層，并與所述散熱層連接，通過設置所述導熱柱可以導出一部分所述散熱管的熱能到所述散熱層，以實現散熱，并有減弱聲音的效果。

附圖說明