[實用新型]折疊車架

有效

• 申請號: 201720901569.4
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN206938969U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 豐向偉
• 申請（專利權）人: 豐向偉
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種折疊車架。

背景技術：

一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左右的空間。整車在折疊后可放入登機箱和折疊包內，以及汽車的后備箱。在折疊的使用過程中也不需要借助外來工具，可通過手動自行將車折疊展開或自行折疊。

一種折疊車架及折疊方法。目前市場上的一些折疊車架雖然堅固，卻十分沉重，占用空間較大。一些車架雖然輕巧，卻不夠堅固，同時結構特別復雜。況且，市場上許多廉價折疊車既不輕便，攜帶又不方便。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種折疊車架。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

?一種折疊車架，其組成包括：前輪支撐架、后輪支撐架、折疊架、轉向連接件，所述的前輪支撐架還包括立管、安裝在所述的立管上方的車把、安裝在所述的立管下方的前叉和安裝在所述的前叉上面的前輪，所述的后輪支撐架還包括橫管、安裝在所述的橫管一端的后叉、安裝所述的后叉上面的后輪，所述的轉向連接件的豎直方向與所述的前輪支撐架上的立管轉動連接，所述的轉向連接件的側向與所述的折疊架一端轉動連接，所述的折疊架的另一端與所述的后輪支撐架上的橫管一端轉動連接，在車架展開狀態時，所述的后輪支撐架上的后輪車圈圓所確定的平面與所述的折疊架相交，所述的前輪支撐架上的前輪車圈圓與所述的后輪支撐架上的后輪車圈圓在同一平面內，在車架折疊狀態時，所述的折疊架位于所述的前輪支撐架上的前輪車圈圓所確定的平面和所述的后輪支撐架上的后輪車圈圓所確定的平面的兩個平行面之間，所述的后輪支撐架上的后輪與所述的前輪支撐架上的前輪側向視圖投影重合。

所述的折疊車架，所述的轉向連接件的側向和豎直方向均設置有軸孔結構。

所述的折疊車架，所述的折疊架的兩端均設置有軸孔結構。

所述的折疊車架，所述的后輪支撐架上的橫管一端開設有軸孔結構。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型當進行對車架折疊時，首先保持前輪支撐架不前后移動，將折疊架沿著轉向連接件側向軸孔結構向上轉動一定角度，折疊架在轉動過程中，折疊架的另一端通過軸孔配合帶動后輪支撐架向下轉動一定角度，然后搬動后輪支撐架向前輪支撐架靠近到一定位置，將前輪支撐架沿著轉向連接件的豎直方向軸孔結構適當轉動，當后輪支撐架上的后輪與前輪支撐上的前輪側向視圖投影可以重合時，即可完成車架的折疊過程。

當進行對車架展開時，首先保持前輪支撐架不前后移動，將后輪支撐架沿折疊架一端軸孔結構向上轉動一定角度，然后將折疊架沿轉向連接件的側向軸孔結構向下轉動一定角度，在折疊架轉動的過程中，折疊架的另一端通過軸孔配合帶動后輪支撐架向遠離前輪支撐架位置轉動一定角度，將前輪支撐架沿著轉向連接件的豎直方向軸孔結構適當轉動，當前輪支撐架上的前輪與后輪支撐架上的后輪可以在同一平面時，即可完成車架的展開過程。

本實用新型折疊過程易于操作，結構簡單，相比于傳統的折疊車架在車架的整體重量上更加輕便，在折疊過程中也能夠節約車架的折疊時間，同時折疊車架的每個零件由于結構簡單，在制造和生產成本上加工起來過程更容易。

附圖說明：

附圖1是本發明的結構示意圖。

附圖2是本發明車架展開后的結構示意圖。

附圖3是本發明車架折疊后的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

?一種折疊車架，其組成包括：前輪支撐架10、后輪支撐架40、折疊架30、轉向連接件20，所述的前輪支撐架還包括立管12、安裝所述立管上方的車把11、安裝所述立管下方的前叉13、安裝所述前叉上面的前輪14，所述的后輪支撐架還包括橫管41、安裝所述橫管一端的后叉42、安裝所述后叉上面的后輪43，所述的轉向連接件20的豎直方向與所述的前輪支撐架10上的立管12轉動連接，所述的轉向連接件20的側向與所述的折疊架30一端轉動連接，所述的折疊架30的另一端與所述的后輪支撐架40上的橫管41一端轉動連接，在車架展開狀態時，所述的后輪支撐架40上的后輪43車圈圓所確定的平面與所述的折疊架30相交，所述的前輪支撐架10上的前輪14車圈圓與所述的后輪支撐架40上的后輪43車圈圓在同一平面內，在車架折疊狀態時，所述的折疊架30位于所述的前輪支撐架10上的前輪14車圈圓所確定的平面和所述的后輪支撐架40上的后輪43車圈圓所確定的平面的兩個平行面之間，所述的后輪支撐架40上的后輪43與所述的前輪支撐架10上的前輪14側向視圖投影重合。

實施例2：