[實(shí)用新型]一種橡膠壓模輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720900190.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206780986U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田海濤;夏青;丁春俠;王非
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漯河市邦威橡膠有限公司
• 主分類號(hào): B29C51/22
• 分類號(hào): B29C51/22;B29C51/26
• 代理公司: 鄭州博派知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)41137
• 代理人: 伍俊慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橡膠壓模傳送領(lǐng)域，特別是一種橡膠壓模輸送裝置。

背景技術(shù)

橡膠壓模是橡膠制品的一個(gè)重要的制作過(guò)程，橡膠在壓制的過(guò)程中往往需要一個(gè)較大的壓力，并實(shí)施一段時(shí)間的保壓過(guò)程。

在目前的橡膠壓模設(shè)備中，在壓模的時(shí)候需要工作人員將橡膠板放入模板中，再用手將模板推入到壓模設(shè)備中去，然后進(jìn)行壓摸。在這一系的過(guò)程中，不僅浪費(fèi)了放置模塊的時(shí)間， 還容易在推入的時(shí)候使手受傷， 造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。 因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型提供一種橡膠壓模輸送裝置，有效的解決了現(xiàn)有橡膠壓模輸送過(guò)程安全隱患高，勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。

其解決問(wèn)題的技術(shù)方案包括水平放置的圓形的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤可間歇性轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤的上端面設(shè)有多個(gè)圓周均布的壓模槽，轉(zhuǎn)盤左側(cè)設(shè)有置于壓模槽正上方的送料框，送料框下端開(kāi)口，送料框的后側(cè)面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)進(jìn)料口，送料框腔體內(nèi)的左右兩側(cè)豎向設(shè)有多組相互對(duì)稱的阻擋單元；

所述阻擋單元包括兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋輪，每個(gè)阻擋輪上設(shè)有多個(gè)齒，每個(gè)阻擋單元中的兩個(gè)阻擋輪上的齒相互對(duì)應(yīng)且存在間隔，阻擋輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩側(cè)的阻擋輪上的齒同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙，通過(guò)送料框?qū)崿F(xiàn)多個(gè)原料同時(shí)放入送料框?qū)崿F(xiàn)一次投放多個(gè)原料節(jié)省每次投放原料的時(shí)間，并降低投放時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，通過(guò)送料框進(jìn)料實(shí)現(xiàn)人手與壓模機(jī)不再直接接觸,有效避免了人手在操作過(guò)程中受傷，大大降低了壓模工作過(guò)程中的安全隱患，保證了工人的安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視剖面圖。

圖2為本實(shí)用新型的送料框左視剖面圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視剖面視圖。

圖4為本實(shí)用新型的第二驅(qū)動(dòng)裝置主視圖。

圖5為本實(shí)用新型的第二驅(qū)動(dòng)裝置俯視圖。

圖6為本實(shí)用新型的圖3中A區(qū)域放大圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

由圖1至圖6可知，本實(shí)用新型包括水平放置的圓形的轉(zhuǎn)盤1，轉(zhuǎn)盤1可間歇性轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤1的上端面設(shè)有多個(gè)圓周均布的壓模槽2，轉(zhuǎn)盤1左側(cè)設(shè)有置于壓模槽2正上方的送料框3，送料框3下端開(kāi)口，送料框3的后側(cè)面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)進(jìn)料口，送料框3腔體內(nèi)的左右兩側(cè)豎向設(shè)有多組相互對(duì)稱的阻擋單元；

所述每個(gè)阻擋單元包括兩個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋輪4，阻擋輪4固定送料框3的左右兩側(cè)，每個(gè)阻擋輪4上設(shè)有多個(gè)齒，每個(gè)阻擋單元中的兩個(gè)阻擋輪4上的齒相互對(duì)應(yīng)且存在間隔，阻擋輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩側(cè)的阻擋輪4上的齒同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)更好的驅(qū)動(dòng)作用，所述阻擋輪4經(jīng)驅(qū)動(dòng)軸5連接有第一鏈輪6，第一鏈輪6上方設(shè)有置于送料框3上端面上的第二鏈輪8，第二鏈輪8上連接有驅(qū)動(dòng)裝置，第二鏈輪8經(jīng)鏈條7同時(shí)帶動(dòng)下方多個(gè)第一鏈輪6同速轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)更好的導(dǎo)向作用，所述送料框3左右兩側(cè)的框壁上設(shè)有通槽9，阻擋輪4置于通槽9內(nèi)，構(gòu)成阻擋輪4輪體本身不伸出通槽9，置于阻擋輪4上的齒伸出通槽9，通過(guò)送料框3的外壁實(shí)現(xiàn)對(duì)下落過(guò)程中的橡膠板實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)向的作用保證橡膠板平穩(wěn)下落。

為了實(shí)現(xiàn)設(shè)備的穩(wěn)定，所述送料框3下方設(shè)有支架10，支架10與送料框3的左側(cè)邊相連，支架10采用質(zhì)量較大的材質(zhì)，能夠保證一邊固定的送料框3在工作過(guò)程中穩(wěn)定不晃動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)更好的驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括置于第二鏈輪8后方的第一齒輪11，第二鏈輪8與第一齒輪11經(jīng)軸連接，左右兩側(cè)的第一齒輪11中間嚙合有第二齒輪12，第二齒輪12上連接有第二電機(jī)，構(gòu)成第二齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)左右兩側(cè)的第一齒輪11同速反向轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)第二齒輪12同時(shí)嚙合驅(qū)動(dòng)兩個(gè)相同的第一齒輪11，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的第二鏈輪8帶動(dòng)同側(cè)的多個(gè)第一鏈輪6同速同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)阻擋輪4上的齒相互捏合傳送并阻擋橡膠板的作用。

為了實(shí)現(xiàn)更便捷的使用效果，所述轉(zhuǎn)盤1上的壓模槽2的槽口處設(shè)有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)盤1的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)置于送料框3的下方時(shí)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)連通，使得第二驅(qū)動(dòng)裝置開(kāi)始工作。