[實用新型]場橋大車頂升油缸用機械式防墜器

有效

• 申請號: 201720900174.2
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN207330223U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉敏毅;楊少華;蔡國強;李勇;林志中;李鵬;邵開平;石東獻;王智
• 申請（專利權）人: 赤灣集裝箱碼頭有限公司;深圳赤灣港集裝箱有限公司;蛇口集裝箱碼頭有限公司;安迅捷集裝箱碼頭（深圳）有限公司;深圳聯運捷集裝箱碼頭有限公司
• 主分類號: B66F3/30
• 分類號: B66F3/30
• 代理公司: 深圳市博太聯眾專利代理事務所(特殊普通合伙) 44354
• 代理人: 任轉英

本實用新型公開了場橋大車頂升油缸用機械式防墜器，包括調節鎖緊套、活塞桿凹圓弧面凸臺套，所述調節鎖緊套通過調節鎖緊套緊定螺栓固定在頂升油缸體下端外壁上，所述調節鎖緊套外壁上設置有調節鎖緊套定位螺栓，所述調節鎖緊套下方設置有彈簧座，所述彈簧座上設置有彈簧柱銷。有益效果在于：1、機械式防墜器設計簡單、安裝簡便、免維護；2、可靠性高，消除了發生刮碰事故的安全隱患,提高作業效率；3、大幅減少因球座下滑、墜落而產生的發電機組啟停次數，減少燃油消耗；4、節約磁缸、油缸密封等材料以及維修拆卸、安裝更換成本；5、機械式防墜器的應用,一次投入終身受益，為類似結構、安裝形式的液壓油缸又增加了一種解決方案。

技術領域

本實用新型涉及貨物搬運設備技術領域，特別是涉及場橋大車頂升油缸用機械式防墜器。

背景技術

港口輪胎式集裝箱門式起重機(下稱場橋)因起重量大，自身重也大，為確保場橋過街轉場轉向工況(0°轉到90°或90°轉到0°)響應及時，減少大車輪胎轉向摩擦阻力，每臺場橋均設置安裝有液壓泵站及四個頂升油缸、轉向裝置，四個頂升油缸按對角線分置于場橋門架鞍梁與四條門腿連接部下方。場橋需轉場轉向時，司機在司機室操控大車轉向開關，液壓動力泵站按程序，提供壓力油送往頂升油缸無桿腔，頂升活塞桿下行直至將整臺場橋頂起，8個大車輪胎完全脫離地面后，轉向油缸活塞桿動作，推動大車輪胎在無任何阻力情況下，把輪胎從0°轉到90°或90°轉到0°。轉向完成后，轉向油缸停止，壓力油送往頂升油缸有桿腔，頂升活塞桿上行，8個輪胎下放到地面，完成轉向過程，避免輪胎摩擦及復雜曲扭損傷，延長輪胎的使用壽命。場橋正常作業時，為使垂直安裝的頂升油缸的活塞桿及連接球座始終處于收起狀態，液壓系統設計有壓力自動補償功能，補償內部如閥芯、密封等元器件固有特性而造成的系統內高壓油緩慢泄漏，以確保活塞桿及球座在作業時不會下墜。

場橋油改電后，考慮到投入成本，選用的逆變器容量較小，場橋用市電作業時，就不能給液壓頂升系統供電，液壓系統內高壓油緩慢泄漏，壓力得不到及時補償，以及活塞桿及球座自重等綜合影響，活塞桿與球座下滑、墜落故障經常發生。為解決上述下滑、墜落故障，采用在頂升油缸活塞桿頭部安裝磁缸。當頂升活塞桿上行收縮到位后，磁缸吸附頂升油缸筒端蓋，以磁缸磁力吸附替代液壓補償，防止活塞桿及球座下墜。

隨使用時間推移，磁力防墜的不足也逐步顯現，吸附能力下降，磁缸易破裂，采購單價高，可靠性低，下滑、墜落故障多，墜落的球座與場橋跑道刮碰的事故亦時有發生。為此，只能頻繁啟動場橋柴油發電機組向液壓動力站供電，利用液壓系統補償壓力，收起頂升活塞桿后、再停止發電機組，切換回市電作業。此舉不僅費時費油，影響作業效率，也增加了值班搶修人員工作。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供場橋大車頂升油缸用機械式防墜器。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

場橋大車頂升油缸用機械式防墜器，包括調節鎖緊套、活塞桿凹圓弧面凸臺套，所述調節鎖緊套通過調節鎖緊套緊定螺栓固定在頂升油缸體下端外壁上，所述調節鎖緊套外壁上設置有調節鎖緊套定位螺栓，所述調節鎖緊套下方設置有彈簧座，所述彈簧座上設置有彈簧柱銷，所述彈簧柱銷頂部設置有鋼球，所述彈簧柱銷尾部設置有彈性調節手柄，所述彈性調節手柄外端面上設置有黃油嘴，所述彈簧座內表面設置有彈簧座內調節螺母，所述彈簧座外表面設置有彈簧座外調節螺母，所述活塞桿凹圓弧面凸臺套通過活塞桿凹圓弧面凸臺套緊定螺栓固定在球頭桿緊定圓螺母外部，所述活塞桿凹圓弧面凸臺套外壁上設置有活塞桿凹圓弧面凸臺套定位螺栓。

本實施例中，所述調節鎖緊套分為兩半嵌套在所述頂升油缸體外部，所述調節鎖緊套的內徑尺寸與所述頂升油缸體的外徑尺寸相同。

本實施例中，所述調節鎖緊套的每個連接處至少設置有兩個所述調節鎖緊套緊定螺栓。