[實用新型]一種智能車門系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720900072.0
• 申請日: 2018-03-06
• 公開（公告）號: CN207348671U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙強;毛紅亮
• 申請（專利權(quán)）人: 微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種智能車門系統(tǒng)，包括車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊、環(huán)境監(jiān)控模塊、智能云分析平臺和車門驅(qū)動模塊，所述智能云分析平臺通過網(wǎng)絡(luò)分別與車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊、環(huán)境監(jiān)控模塊和車門驅(qū)動模塊連接，所述車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊和環(huán)境監(jiān)控模塊將獲取的信息上傳至智能云分析平臺，所述智能云分析平臺通過分析上述信息判斷是否開啟或關(guān)閉下車門，并發(fā)出控制信息控制所述車門驅(qū)動模塊；本實用新型還提供一種車輛，包括上述智能車門系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型主要涉及一種智能車門系統(tǒng)及使用該智能車門系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

目前，載人的車輛(特別是公交車、景區(qū)巡游車等有固定停靠站的公用交通車輛)在行駛過程中需經(jīng)常停靠，司機在停車之后需要通過觀察下車門區(qū)域的情況或者詢問乘客，判斷是否有乘客需要下車，得到相關(guān)信息之后司機來執(zhí)行車門開閉，滿足乘客下車需求。這加重了司機勞動強度，分散了司機的注意力，存在一定的安全隱患。

公開號為CN202359939U的專利公開了一種用于公交車的車門智能化安全裝置，包括公交車的車門以及和車門相連接的直流電機，在公交車車門上安裝有攝像頭，攝像頭和一個微控制器相連接，微控制器上連接有H橋直流電機驅(qū)動電路。當(dāng)司機按下開門鍵或者關(guān)門鍵后，根據(jù)攝像頭采集到圖像的信息，判斷是否有乘客通過乘客門，控制H橋驅(qū)動電路中場效應(yīng)管的開關(guān)實現(xiàn)直流電機的扭矩輸出，從而達到控制乘客門開關(guān)的目的。該專利所述的控制車門開關(guān)的過程依然需要司機的參與，未能實現(xiàn)車門開關(guān)的全智能化和全自動化。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種智能車門系統(tǒng)，包括車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊、環(huán)境監(jiān)控模塊、智能云分析平臺和車門驅(qū)動模塊，所述智能云分析平臺通過網(wǎng)絡(luò)分別與車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊、環(huán)境監(jiān)控模塊和車門驅(qū)動模塊連接，所述智能云分析平臺控制車門驅(qū)動模塊的工作，所述車體監(jiān)控模塊監(jiān)測車輛工作狀態(tài)的信息并上傳至智能云分析平臺，所述車門監(jiān)控模塊監(jiān)測車內(nèi)下車等待區(qū)域的信息并上傳至智能云分析平臺，所述環(huán)境監(jiān)控模塊監(jiān)測車體外部的環(huán)境信息并上傳至智能云分析平臺；所述智能云分析平臺通過分析所述車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊和環(huán)境監(jiān)控模塊上傳的信息判斷是否開啟或關(guān)閉下車門，所述智能云分析平臺發(fā)出控制信息控制所述車門驅(qū)動模塊。

當(dāng)所述車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊和環(huán)境監(jiān)控模塊上傳至所述智能云分析 平臺的信息同時符合預(yù)設(shè)定的下車門開啟的條件時，所述智能云分析平臺發(fā)出開啟下車門的控制信息控制所述車門驅(qū)動模塊開啟下車門，否則所述智能云分析平臺發(fā)出關(guān)閉下車門的控制信息控制所述車門驅(qū)動模塊關(guān)閉下車門或保持下車門關(guān)閉狀態(tài)。

所述智能云分析平臺是一個大數(shù)據(jù)智能應(yīng)用平臺，提供視頻圖像行為分析算法，集成多種行為分析功能，使用視頻圖像智能識別及大數(shù)據(jù)處理分析，有效解決視頻、圖像或音頻中的預(yù)定行為分析問題。所述智能云分析平臺用于接收并分析所述車體監(jiān)控模塊、車門監(jiān)控模塊和環(huán)境監(jiān)控模塊上傳的信息，可以同時滿足多輛車輛的需求。同一輛車的所述車體監(jiān)控信息、車門監(jiān)控信和環(huán)境監(jiān)控信息相互對應(yīng)，供所述智能云分析平臺分析，所述智能云分析平臺能夠同時分析多輛車輛的信息并控制對應(yīng)車輛的車門驅(qū)動模塊，無需每輛客車都配備一個分析信息的處理器，大大降低了成本，實現(xiàn)了資源的最大化利用。同時，作為云端的分析平臺，根據(jù)車輛上傳的信息，還能夠進行大數(shù)據(jù)的挖掘和利用，尋求更好的為乘客服務(wù)的功能。

所述車門驅(qū)動模塊根據(jù)所述智能云分析平臺下達的控制信息實現(xiàn)下車門的開啟與關(guān)閉，無需工作人員進行手動控制，減輕了工作人員的勞動強度，實現(xiàn)全程自動化。

所述車輛前方的外部環(huán)境信息包括信號燈、其他車輛、行人、道路標(biāo)識或目的地等信息，上述外部環(huán)境均有可能導(dǎo)致車輛在道路上處于停止?fàn)顟B(tài)，但只有在車輛到目的地的情況下開啟車門才是安全的，所述目的地對于普通車輛而言為最終需要到達的地點，對于載客的公共車輛(特別是公交車、景區(qū)巡游車等有固定站點的公用交通車輛)而言為經(jīng)到站或終到站的地點。