[實用新型]一種船用逃生孔

有效

• 申請號: 201720899304.5
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN207565788U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 江財國
• 申請（專利權）人: 寧波博大船業有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14;E05F1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種船用逃生孔，包括生孔本體、孔蓋和對稱固定在逃生孔本體兩側的第一連接條，逃生孔本體的上端徑向向內折彎形成限位體，第一連接條的左端轉動地安裝有第一轉軸，第一轉軸的前后兩端對稱設有轉動單元，轉動單元包括固定在第一轉軸上的第二連接條、套設在第一轉軸上的固定筒和固定在逃生孔本體左端的固定件，固定筒固定設在固定件的一端。本實用新型船用逃生孔，結構簡單，將其安裝在船舶上，開啟時通過扭簧的作用力，使得孔蓋直接開啟，做到省時省力且安全可靠，避免逃生孔無法打開，而且開啟時行程開關會傳遞出信號。

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，特別涉及一種船用逃生孔。

背景技術

在船舶上的逃生孔非常重要，一旦發生事故，這就是生命通道，可以挽救船員和乘客的生命。目前很多的逃生孔在保證密封性的同時沒有兼顧可靠性，在長時間不使用逃生通道的情況下，逃生孔經常會發生無法打開的問題，而且在打開時需要使用很大的力氣才能開啟，給逃生造成很大的困難。

實用新型內容

【1】要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、開啟省時省力且可以可靠的使用的船用逃生孔。

【2】解決問題的技術方案

本實用新型提供一種船用逃生孔，包括逃生孔本體1、孔蓋3和對稱固定在所述逃生孔本體1兩側的第一連接條2，所述逃生孔本體1的上端徑向向內折彎形成限位體，所述第一連接條2的左端轉動地安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的前后兩端對稱設有轉動單元，所述轉動單元包括固定在所述第一轉軸上的第二連接條8、套設在所述第一轉軸上的固定筒9和固定在所述逃生孔本體1左端的固定件11，所述固定筒9固定設在所述固定件11的一端，所述第二連接條8位于所述固定筒9與所述第一連接條2 之間，一側的所述第一連接條2上設有與所述第二連接條8相對應配合的插銷13，所述第一轉軸的中端固定設有卡位轉盤12，所述卡位轉盤12位于兩個所述固定件11之間，所述固定筒9上設有扭簧10，所述卡位轉盤12上開設有與所述扭簧10相對應配合的開口槽，所述第二連接條8的上端對稱固定在所述孔蓋3下端的兩側，一側的所述第二連接條8的上端固定設有限位部15，所述扭簧10的一端延伸至所述限位部15與所述孔蓋3之間，所述孔蓋3上轉動地安裝有穿過所述孔蓋3的第二轉軸，所述第二轉軸的頂端和底端對稱固定有旋轉把手4，所述第二轉軸的下端固定設有盤形體7，所述盤形體7上周向均布有卡位單元。

進一步的，所述卡位單元包括連接件6、固定在所述孔蓋3上的固定柱和轉動地設在所述固定柱上的卡位件5，所述卡位件5的一端通過所述連接件6與所述盤形體7連接，在鎖緊時，所述卡位件5與所述限位體的下端面相接觸。

進一步的，所述逃生孔本體1外壁上設有行程開關16。

進一步的，所述固定件11上開設有與所述開口槽相對應配合的通孔。

進一步的，所述孔蓋3的下端設有階梯面，所述階梯面上設有膠圈。

進一步的，所述扭簧10的中端套設有滾柱14，所述滾柱14位于所述開口槽與所述扭簧10之間。

【3】有益效果

本實用新型船用逃生孔，結構簡單，將其安裝在船舶上，開啟時通過扭簧的作用力，使得孔蓋直接開啟，做到省時省力且安全可靠，避免逃生孔無法打開，而且開啟時行程開關會傳遞出信號。

附圖說明

圖1為本實用新型船用逃生孔開啟后的結構示意圖；

圖2為本實用新型船用逃生孔開啟后的主視圖；

圖3為本實用新型船用逃生孔開啟后的左視圖；

圖4為圖1的A部放大圖。

具體實施方式