[實用新型]一種雙層管件接頭導靜電連接結構有效
| 申請號: | 201720898958.6 | 申請日: | 2017-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN206929478U | 公開(公告)日: | 2018-01-26 |
| 發明(設計)人: | 鄒明輝 | 申請(專利權)人: | 江蘇法利沃環保科技有限公司 |
| 主分類號: | F16L43/00 | 分類號: | F16L43/00;F16L47/02;F16L41/02;F16L25/01 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 雙層 接頭 靜電 連接 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及管道連接技術領域,具體為一種雙層管件接頭導靜電連接結構。
背景技術
現有的加油站埋地輸油管道主要有兩類,一類是傳統的無縫鋼管,該類管道存在腐蝕穿孔漏油的問題,不僅影響汽油純度、污染地下水源,還可能引發安全事故;另一類是塑料多層復合管,該類管道由內壁向外依次設計有靜電耗散層和阻隔層,使得管道具有優異的耐腐蝕、防滲透和靜電耗散等性能,是一種安全且環境友好的管道產品。
然而,此類導靜電多層復合管未配置專用連接頭,特別在直角拐彎位置,直接強行折彎,造成了管道損傷,影響管道的安全使用;另外現有加油站采用單層管輸送,單層管輸送存在抗腐蝕、抗泄漏性能差的缺陷,并且不便于輸油泄漏檢測,因此采用雙層管道輸送才能保證管道的安全、可靠輸送,但現有技術中還未發現有雙層導靜電管道管件的連接結構。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種雙層管件接頭導靜電連接結構,可以有效解決背景技術中的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供了三種類型的雙層管件接頭導靜電連接結構,分別為:
1、一種雙層管件接頭導靜電連接結構,用于連接由輸油外管和內壁涂覆有第一靜電導電層的輸油內管組成的雙層輸油管路,其特征在于:包括相互連接的外連接管和內連接管,外連接管和內連接管均為直管,內連接管的兩端口內分別設置有由靜電導體材料制成的插件;
所述插件呈管形,插件的一端密封套裝在內連接管內、另一端用于密封套裝輸油內管,輸油外管套置在輸油內管外,外連接管的兩端分別套置有連接套管,連接套管用于將外連接管與對應端的輸油外管密封連接為一體;
內連接管內壁上涂覆有同時與內連接管兩端口內的插件導通的第二靜電導體層,使得內連接管兩端的輸油內管內壁上的第一靜電導體層通過內連接管內的第二靜電導體層、插件導通。
2、一種雙層管件接頭導靜電連接結構,用于連接由輸油外管和內壁涂覆有第一靜電導電層的輸油內管組成的雙層輸油管路,其特征在于:包括相互連接的外連接管和內連接管,外連接管和內連接管均為90°彎管,內連接管的兩端口內分別設置有由靜電導體材料制成的插件;
所述插件呈管形,插件的一端密封套裝在內連接管內、另一端用于密封套裝輸油內管,輸油外管套置在輸油內管外,外連接管的兩端分別套置有連接套管,連接套管用于將外連接管與對應端的輸油外管密封連接為一體;
內連接管內壁上涂覆有同時與內連接管兩端口內的插件導通的第二靜電導體層,使得內連接管兩端連接的輸油內管內壁上的第一靜電導體層通過內連接管內的插件、第二靜電導體層導通。
3、一種雙層管件接頭導靜電連接結構,用于連接由輸油外管和內壁涂覆有第一靜電導電層的輸油內管組成的雙層輸油管路,其特征在于:包括相互連接的外連接管和內連接管,外連接管和內連接管均為三通管,內連接管的三個端口內分別設置有由靜電導體材料制成的插件;
所述插件呈管形,插件的一端密封套裝在內連接管對應對應端口內、另一端用于密封套裝輸油內管,輸油外管套置在輸油內管外,外連接管的三個端口分別套置有連接套管,連接套管用于將外連接管與對應端的輸油外管密封連接為一體。
內連接管內壁涂覆有同時與內連接管三個端口內的插件導通的第二靜電導體層,使得內連接管各端口連接的輸油內管內壁上的第一靜電導體層通過內連接管各端口內的插件、第二靜電導體層導通。
進一步地,所述外連接管、內連接管、連接套管均采用PE材料制成,具有優良的耐低溫性能,化學穩定性好,能耐大多數酸堿的侵蝕。
進一步地,所述連接套管的兩端側壁內分別內置有電熔焊電熱絲,連接套管的兩端還分別設置有對應端的電熔焊電熱絲電連接的接線端子,使得連接套管可以通過電熔焊與外連接管、輸油外管連接;連接方便,密封性能可靠。
本實用新型的有益效果:
1、本實用新型提供了三種不同類型的管件接頭導電連接件,能夠適應各種走向的管路連接,并達到連接可靠、耐腐蝕、抗滲透、抗靜電、抗沖擊的目的。
2、本實用新型可以實現由輸油外管和輸油內管組成的雙層輸油管路的密封連接,而雙層輸送具有更好的防泄漏功能,并且輸油外管和輸油內管之間360°貫通,使得任何點漏油都可以被迅速檢測,保證原油的安全輸送。
3、本實用新型通過設置在內連接管各端口內的插件、第二靜電導體層來導通輸油內管之間的第一靜電導電層,保證輸油管道之間具有良好的導靜電性能,以克服現有技術中強行折彎造成輸送管路損傷的缺陷。
附圖說明
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