[實用新型]一種航空醫療急救轉運擔架車

有效

• 申請號: 201720897828.0
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN208710290U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 張進軍
• 申請（專利權）人: 張進軍
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/013;A61G1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種航空醫療急救轉運擔架車，包括弧形固定架，所述弧形固定架頂部轉動連接有限位架，所述弧形固定架底部安裝有底架，所述底架滑動連接于弧形固定架底部，所述弧形固定架底部對應開設有滑槽，所述底架底部安裝有萬向輪，所述底架上一側貫穿有固定螺栓，所述弧形固定架右側鉸接有靠背，所述弧形固定架頂部之間設有坐墊，所述靠背上設有背墊，所述靠背背面對應也開設有滑槽，本實用新型一種航空醫療急救轉運擔架車，弧形固定架和限位架均為碳纖維結構，具有結構輕，耐磨強度的高的特點，底架底部設置萬向輪方便移動，方便實用，無需另外儲備急救擔架車，降低了航空運輸的攜帶壓力，具有很高的實用性。

技術領域

本實用新型涉及航空醫療技術領域，具體為一種航空醫療急救轉運擔架車。

背景技術

航空輸運(air transportation)，是使用直升機及其他固定翼航空器運送人員和貨物的一種運輸方式，具有快速、機動的特點，是現代遠程運輸的重要方式。近年來，國內外各種突發或恐怖事件日益頻發，經常需要遠距離轉運大量傷員，而目前醫用航空器轉運能力有限(最多一次僅能轉運4名患者)，與現實需求差距巨大，這就需要民航客機承擔突發事件的急救轉運任務。但普通民航客機又缺乏專用的醫療急救擔架車，現有的航空座椅只能用于普通乘客或病情很輕的患者，不具備醫療急救擔架車的功能，而且普通醫用擔架車又不具備航空固定結構，無法在飛機上固定和使用，另外普通醫用擔架車材質抗強度較低，無法滿足航空醫療轉運的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種航空醫療急救轉運擔架車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種航空醫療急救轉運擔架車，包括弧形固定架，所述弧形固定架頂部轉動連接有限位架，所述弧形固定架底部安裝有底架，所述底架滑動連接于弧形固定架底部，所述弧形固定架底部對應開設有滑槽，所述底架底部安裝有萬向輪，所述底架上一側貫穿有固定螺栓，所述弧形固定架右側鉸接有靠背，所述弧形固定架頂部之間設有坐墊，所述靠背上設有背墊，所述靠背背面對應也開設有滑槽，所述靠背側面鉸接有輸液桿，所述輸液桿通過活軸鉸接，所述底架上位于萬向輪處均活動連接有弧形支架，所述弧形支架兩端設有連接槽口和安裝孔，所述底架和弧形支架通過銷子活動連接，且銷子貫穿安裝孔設置。

優選的，所述底架之間連接有支撐桿。

優選的，所述坐墊上設有安全帶，所述弧形固定架上對應安全帶連接固定處設有安全帶扣。

優選的，所述坐墊和背墊均為橡膠軟墊。

優選的，所述弧形固定架和限位架均為碳纖維結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種航空醫療急救轉運擔架車，結構新穎，操作方便，弧形固定架和限位架均為碳纖維結構，具有結構輕，耐磨強度的高的特點，使得整體結構強度高，底架底部設置萬向輪方便移動，靠背側面鉸接有輸液桿，可以折疊，靠背和弧形固定架鉸接，可以折疊形成擔架車結構，弧形固定架和限位架轉動連接，可以將其對折180度用來方便推動前移，通過在航空座椅的基礎上可以折疊成急救擔架車結構，方便實用，無需另外儲備急救擔架車，降低了航空運輸的攜帶壓力，具有很高的實用性，大大提升了該一種航空醫療急救轉運擔架車的使用功能性，保證其使用效果和使用效益，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型主視折疊后結構示意圖；

圖3為本實用新型靠背背面結構示意圖；

圖4為本實用新型弧形支架部分結構示意圖。

圖中：1弧形固定架、2限位架、3底架、4支撐桿、5萬向輪、6固定螺栓、7靠背、8坐墊、9背墊、10安全帶、11滑槽、12弧形支架、13安裝孔、14連接槽口、15輸液桿、16活軸。